水曜日には、数百台の軍用車両とコンテナがナルビクで降ろされる。 NATO軍はスウェーデンとフィンランドに援軍を迅速に派遣する訓練を行っている。 ノルウェーは重要な役割を果たしています。
2023年8月、軍用水陸両用輸送船USSメサ・ヴェルデがナルビク港にいたとき、警備任務に就くHV兵士たち。写真:Theodor Eilertsen/Forsvaret
公開日: 2024/04/23 23:29 | 更新日: 2024/04/24 00:46
ショートバージョン
- NATOはノルウェー経由でスウェーデンとフィンランドに増援を送る訓練を行っている。 数百台の軍用車両とコンテナがナルビクから輸送される予定だ。
この要約は人工知能 (AI) の助けを借りて作成され、アフテンポステンのジャーナリストによって品質が保証されています。
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第10山岳師団の米兵がフィンランドで訓練を受ける。 貨物船 ARC Integrity が車両 200 台とコンテナ 300 個を積んで到着します。 ナルヴィクからはすべてスウェーデンを経由してフィンランドへ向かいます。 目標は即時対応演習2024です。これはNATOの巨大演習の一部です。 不動のディフェンダー、そして 2024 年までヨーロッパで継続中です。
水曜日の朝、ナルビクで行われた荷降ろしは、北欧の防衛に新たな時代をもたらした。
ノルウェーはもはや連合軍の増援を受け入れる終着点ではありません。 現在、ノルウェーは新たなNATO加盟国であるスウェーデンとフィンランドに援軍を派遣できるようにしなければならない。 これは、安全な受信ポートを提供する必要があることを意味します。 さらなる輸送の準備が行われる間、人員を収容し、機器を保管する必要があります。
– スウェーデンとフィンランドの加盟により同盟は強化されるが、同時にノースカロテ全体への軍事増援の受け入れ国および中継国としてのノルウェーの責任も増大する。
これはエイリク・クリストファーセン国防長官が政府の提案に対するコメントで書いていることである。 軍の長期計画。 それはイースターの直後に贈られました。
エイリック・クリストファーセン
複線は見えない
NATOは要求をするだろう 良好な交通リンクと回復力のあるインフラストラクチャについて。 ナルビク港は、北欧地域で特別に優先されている 4 つの港のうちの 1 つとして選ばれています。
他にはトロンヘイムスフィヨルデン、ヨーテボリ、エスビャウなどがあります。
ノルウェーにとって、東部への接続が限られていることが課題です。 ナルビクからキルナ（スウェーデン語でマルムバナンと呼ばれる）までのオフォート線は重要な輸送ルートです。 冬に 閉まってたのか 脱線事故により数か月間廃線が続き、同区間の複線化の要望もあった。
ノルウェー政府は現在、このルート上にいくつかの新しい横断線を計画しているだけです。 スウェーデン側にも複線が待っています。 複線の価格は3年前に200億ノルウェークローネ以上と見積もられていた。 国境からキルナまでの距離はナルビクから国境までの2倍であるにもかかわらず、ノルウェー側の部分が最も費用がかかることは明らかです。
オフォトバネンは大忙しです。 ノルウェーの区間は長さ 42 キロメートルですが、トン単位でこの国の貨物量の 60 パーセントを占めています。
– オフォトバーネンは軍にとって重要です。 スウェーデンとフィンランドが NATO 加盟国となったことで、その重要性が増しています。
クリストファーセンがそう言ってた ハイノースニュース 2月中。
– この脱線事故の後、マルムバナンの優先順位が高まったと思う、とスウェーデン軍の指揮官ステファン・ルンドクヴィスト大尉が同紙に語った。
– ナルビクまでの鉱石鉄道セクションは私たちが抱えている最大のボトルネックの1つである、と彼は言いました。
続けて練習
水曜日に到着した資材の一部はエルベガルズモエンキャンプに輸送される。 オフォトフィヨルデンの奥深くに位置しています。 この場所は、冬の大規模な演習「ノルディック・レスポンス」のために連合軍を受け入れるために準備された。 最終的には、人員と物資は列車でオフォトバーネン川を通り、ビョルンフィエルを越え、道路に沿ってスウェーデンを経由してフィンランドに輸送される予定です。 フィンランドの冬季演習「Northern Forest」が開催されます。 フィンマルク国防軍の部隊も参加する。
即時対応は 5 月いっぱい続きます。 この演習には米国とNATO11カ国から2万2000人以上の兵士が参加する。 デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、ドイツ、チェコ共和国、ポーランドで開催されます。
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#スウェーデンとフィンランドへの同盟援助のための中継国
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