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ジョージ・ラッセルがメルセデスのラスベガスF1 GPポールポジションを獲得、マックス・フェルスタッペンが5位 | F1

ジョージ・ラッセルはラスベガスGPで、市内の路上で素晴らしいラップを披露し、フェラーリのカルロス・サインツを僅差で破って2位となり、ポールポジションを獲得した。タイトル争いはラスベガスで決まる可能性があるため、マックス・フェルスタッペンは5位スタートで、直近のライバルであるランド・ノリス(6位)を上回った。熾烈なセッションが繰り広げられ、RBではアルピーヌのピエール・ガスリーが3位、フェラーリのシャルル・ルクレールが4位、角田裕毅が7位となった。この結果により、フェルスタッペンは土曜日のレースで4年連続の世界チャンピオンを獲得し、カタールとアブダビの残り2戦でタイトルを獲得できる位置にいることは確実となった。フェルスタッペンはノリスを62ポイントリードしており、チャンピオンシップを獲得するには土曜日のGP終了時点で60ポイントリードする必要がある。ノリスの前でフィニッシュすればタイトルを確定させるには十分だが、イギリス人ドライバーがタイトル獲得を阻止し、次戦ドーハまで戦いを継続するには、ラスベガスでフェルスタッペンを3ポイント以上上回らなければならない。Q2でフランコ・コラピントがウィリアムズのクラッシュで走行が遅れた後、最終セッションはノリスが1分33秒237秒のラップで序盤のペースを設定し、ピアストリの前で開幕した。その後、サインツはさらに速くなり、フェルスタッペンが2番手となったが、メルセデス勢は好調で、ラッセルがサインツからコンマ2秒差でトップに立った。しかし、ルイス・ハミルトンはロックアップしたため最初の走行を中止しなければならなかった。トラックのゴムが張り、グリップが高まってきたため、最終周回が重要となり、ラッセルはできるだけ遅く出ることを要求したが、最終的に最後尾に残った。ハミルトンは運が悪く、リアを失い、ターン3で大きく外れてしまい、10位以上の順位を上げることができなかった。サインツは調子を上げてトップの座を奪ったが、それはつかの間、ラッセルが素晴らしい走りで1分32秒31というさらに良いラップを叩き出し、サインツに10秒差を付けた。メルセデスにとっては今季3度目のポールポジション獲得となる。 ラッセルはカナダでもトップの座を獲得 そしてシルバーストーンへ。これはオーストリアでのラッセルの勝利とイギリスGP&スパでのハミルトンの勝利に続くもので、チームが2021年シーズン以来達成できていない4位獲得の本格的なチャンスを持っていることを示している。これはラッセルにとってラスベガス初のポールポジションであり、キャリアの中で4回目となる。彼は、カナダとシルバーストンでポールポジションを勝利に変えることができなかったこと、そしてスパでは車の重量が不足していたことが発覚して勝利から失格となったことに失望した。彼は日曜日に完璧なパフォーマンスを発揮して、3度目のF1勝利を獲得する決意をしているだろう。ラスベガスの涼しい気温の中でクルマが示した好調さにより、彼はそれを最大限に活用できる強力な立場にある。マクラーレンのオスカー・ピアストリは8位、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは9位だった。コラピントは最後から2番目のコーナーでウォールに衝撃を受けて大ダメージを受けてQ2終了となったが、無傷で14位でフィニッシュした。ウォールのチェックとトラックの破片の除去のために最終セッションが遅れた。アルピーヌのエステバン・オコンは11位、ハースのケビン・マグヌッセンは12位、ザウバーの周冠宇は13位、RBのリアム・ローソンは15位だった。セルジオ・ペレスの苦境は続き、メキシコ人選手はQ1で15位敗退となった。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは14位だった。チームメイトのランス・ストロールは、最終プラクティスでエネルギー回生システムの故障に見舞われ、ホットラップを1周するだけで予選に参加できたが、20位止まりだった。ウィリアムズのアレックス・アルボンは18番手、ザウバーのバルテリ・ボッタスは19番手だったが、エンジン交換による5グリッド降格ペナルティのため、最後尾からのスタートとなる。過去のニュースレター プロモーションをスキップする過去 7 日間のスポーツ ジャーナリズムのベストと週末の動向に関する情報プライバシーに関する通知: ニュースレターには、慈善団体、オンライン広告、外部団体から資金提供されたコンテンツに関する情報が含まれる場合があります。詳細については、「 プライバシーポリシー。当社はウェブサイトと Google を保護するために Google reCaptcha を使用しています。 プライバシーポリシー そして 利用規約 適用する。ニュースレタープロモーション後11番グリッドのチームとしてF1に参戦するゼネラルモーターズの試みは、ロサンゼルスベガスGPの週末に進んだ段階に達したと考えられている。チームが2026年にこのスポーツに参加することを受け入れるかどうかは、早ければ来週にも正式に発表される可能性がある。 GMは、F1が彼らが十分な競争力を持っているとは考えていなかったため、出場権を獲得するための努力の一環としてアンドレッティ・チームと協力してきた。しかし、2028年までに独自のエンジンを製造し、キャデラックのブランド名で参入する可能性を含め、GMワークスチームとして入札が再調整されたことから、F1はこれが強力な商業的見通しであると考えているようだ。 #ジョージラッセルがメルセデスのラスベガスF1 #GPポールポジションを獲得マックスフェルスタッペンが5位

ジョージ・ラッセルがメルセデスのラスベガスF1 GPポールポジションを獲得、マックス・フェルスタッペンが5位 | F1

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2024-11-23 08:34:00

ジョージ・ラッセルはラスベガスGPで、市内の路上で素晴らしいラップを披露し、フェラーリのカルロス・サインツを僅差で破って2位となり、ポールポジションを獲得した。タイトル争いはラスベガスで決まる可能性があるため、マックス・フェルスタッペンは5位スタートで、直近のライバルであるランド・ノリス(6位)を上回った。熾烈なセッションが繰り広げられ、RBではアルピーヌのピエール・ガスリーが3位、フェラーリのシャルル・ルクレールが4位、角田裕毅が7位となった。

この結果により、フェルスタッペンは土曜日のレースで4年連続の世界チャンピオンを獲得し、カタールとアブダビの残り2戦でタイトルを獲得できる位置にいることは確実となった。フェルスタッペンはノリスを62ポイントリードしており、チャンピオンシップを獲得するには土曜日のGP終了時点で60ポイントリードする必要がある。ノリスの前でフィニッシュすればタイトルを確定させるには十分だが、イギリス人ドライバーがタイトル獲得を阻止し、次戦ドーハまで戦いを継続するには、ラスベガスでフェルスタッペンを3ポイント以上上回らなければならない。

Q2でフランコ・コラピントがウィリアムズのクラッシュで走行が遅れた後、最終セッションはノリスが1分33秒237秒のラップで序盤のペースを設定し、ピアストリの前で開幕した。その後、サインツはさらに速くなり、フェルスタッペンが2番手となったが、メルセデス勢は好調で、ラッセルがサインツからコンマ2秒差でトップに立った。しかし、ルイス・ハミルトンはロックアップしたため最初の走行を中止しなければならなかった。

トラックのゴムが張り、グリップが高まってきたため、最終周回が重要となり、ラッセルはできるだけ遅く出ることを要求したが、最終的に最後尾に残った。ハミルトンは運が悪く、リアを失い、ターン3で大きく外れてしまい、10位以上の順位を上げることができなかった。サインツは調子を上げてトップの座を奪ったが、それはつかの間、ラッセルが素晴らしい走りで1分32秒31というさらに良いラップを叩き出し、サインツに10秒差を付けた。

メルセデスにとっては今季3度目のポールポジション獲得となる。 ラッセルはカナダでもトップの座を獲得 そしてシルバーストーンへ。これはオーストリアでのラッセルの勝利とイギリスGP&スパでのハミルトンの勝利に続くもので、チームが2021年シーズン以来達成できていない4位獲得の本格的なチャンスを持っていることを示している。

これはラッセルにとってラスベガス初のポールポジションであり、キャリアの中で4回目となる。彼は、カナダとシルバーストンでポールポジションを勝利に変えることができなかったこと、そしてスパでは車の重量が不足していたことが発覚して勝利から失格となったことに失望した。彼は日曜日に完璧なパフォーマンスを発揮して、3度目のF1勝利を獲得する決意をしているだろう。ラスベガスの涼しい気温の中でクルマが示した好調さにより、彼はそれを最大限に活用できる強力な立場にある。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは8位、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは9位だった。コラピントは最後から2番目のコーナーでウォールに衝撃を受けて大ダメージを受けてQ2終了となったが、無傷で14位でフィニッシュした。ウォールのチェックとトラックの破片の除去のために最終セッションが遅れた。アルピーヌのエステバン・オコンは11位、ハースのケビン・マグヌッセンは12位、ザウバーの周冠宇は13位、RBのリアム・ローソンは15位だった。

セルジオ・ペレスの苦境は続き、メキシコ人選手はQ1で15位敗退となった。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは14位だった。チームメイトのランス・ストロールは、最終プラクティスでエネルギー回生システムの故障に見舞われ、ホットラップを1周するだけで予選に参加できたが、20位止まりだった。ウィリアムズのアレックス・アルボンは18番手、ザウバーのバルテリ・ボッタスは19番手だったが、エンジン交換による5グリッド降格ペナルティのため、最後尾からのスタートとなる。

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11番グリッドのチームとしてF1に参戦するゼネラルモーターズの試みは、ロサンゼルスベガスGPの週末に進んだ段階に達したと考えられている。チームが2026年にこのスポーツに参加することを受け入れるかどうかは、早ければ来週にも正式に発表される可能性がある。 GMは、F1が彼らが十分な競争力を持っているとは考えていなかったため、出場権を獲得するための努力の一環としてアンドレッティ・チームと協力してきた。しかし、2028年までに独自のエンジンを製造し、キャデラックのブランド名で参入する可能性を含め、GMワークスチームとして入札が再調整されたことから、F1はこれが強力な商業的見通しであると考えているようだ。

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執筆者について: nipponese

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