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ジョン・トンプソン氏、英国鉄道プロジェクトの価格高騰でHS2委員長を辞任へ

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。英国の高速２鉄道プロジェクトの議長が春に辞任すると、フィナンシャル・タイムズ紙が価格がさらに９０億ポンド上昇したと報じた数時間後、火曜日、政府が発表した。 サー・ジョン・トンプソン HS2 Ltdの取締役を2年間務めたが、2023年2月に就任してからわずか2年でその職を離れることになる。ある鉄道業界幹部は、閣僚らがHS2の新たな最高経営責任者を任命し、その権限とコストの見直しを命じていたため、トンプソン氏の辞任は驚きではなかったと述べた。 トンプソン氏は最近、英国の小売店スポーツ・ダイレクトのオーナーであるマイク・アシュリー氏のフレイザーズ・グループの取締役に就任した。 スカイニュース は先月、同氏が2025年にフレイザーズの議長に就任する予定であると報じた。ハイディ・アレクサンダー運輸長官は、トンプソン氏の「英国最大の鉄道プロジェクトを進めるための4年近くにわたる働き」に感謝し、「彼はプロジェクトの困難な時期に強力なリーダーシップを発揮してくれた」と付け加えた。 この発表は、政府が情報を開示する予定であることを月曜日のFTが明らかにした後に行われた。 内部推定では HS2 2019年の価格では540億ポンドから660億ポンドかかる可能性がある。 この推定額は、1年前の490億ポンドから570億ポンドという前回の数字から大幅に増加した。新たな上限額は、現在の価格で約800億ポンドに相当する。 政府は、火曜夜の「議会へのHS2 6ヶ月報告書：2024年12月」と題した報告書で新たな数字を明らかにしたにもかかわらず、新たな数字から距離を置こうとした。報告書は、この推計は「正確でも信頼できる」ものではないとし、「依然として不確実性が高く、更なる保証の対象であり、HS2 Ltdの取締役会や部門によって承認されていないが、透明性のためにここに含めた」と付け加えた。昨年、当時の保守党政府はコストの高騰を防ぐための必死の試みとして、プロジェクトを半分に削減し、ロンドンからバーミンガムまでの区間のみを残した。 トンプソン率いる HS2 プロジェクトに常任の最高責任者がいなかったとき、現職のマーク・ワイルドが着任するまでの12か月間、執行委員長を務めた。 ワイルド氏は閣僚から、新たな詳細なコスト見積もりの作成を含むプロジェクトの見直しを行うよう命じられている。 アレクサンダー氏は火曜日、ワイルド社が「予算とスケジュールをしっかりと把握し、乗客と納税者のために可能な限り費用対効果の高い路線を提供してくれる」ことを期待していると語った。 ワイルド社は、サプライヤーや請負業者との取引においてHS2が「一バレル以上」残したと当局が示唆した契約の一部について、再交渉を求める予定だ。 トンプソン氏は最近、HS2のコスト高騰の一因となった計画上の問題と官僚主義に対する不満を表明した。彼は、最もひどい例は、建設の必要性であると述べた。 鉄道の上に設置された1億ポンドのコウモリ小屋 バッキンガムシャーの森沿いを通過する列車の衝突から希少種を守るために。 推奨「そういった例はたくさん挙げることができます。このバットが関係しているので、これが私のお気に入りです。 。 。すると人々は「ああ、予算をオーバーしてしまった」という単純な言い方をします。そうですね、わかりましたが、人々はバットのことを考えますか?」トンプソン氏は11月の業界カンファレンスでこう語った。 HS2は10年以上前に閣僚によってゴーサインが出されて以来、遅延とコスト超過に悩まされており、経営陣はコストプラス契約、トンネル工事の増加、地盤状況の複雑化などの問題を非難している。 ロンドンとイングランド北部を結ぶ路線の価格は、2012年に承認された時点で330億ポンドと設定されていた。 #ジョントンプソン氏英国鉄道プロジェクトの価格高騰でHS2委員長を辞任へ