ジャカルタ –
インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、インドネシアにおけるヒュンダイ・グループの巨額投資を称賛した。ヒュンダイがこの大規模プロジェクトを引き受ける決断は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック危機の最中に下されたが、それは理由がないわけではない。
ジョコウィ大統領は、インドネシアへの投資の意志を固めた現代自動車グループの鄭義宣会長の決断を高く評価した。
「私はこれをありのままに伝えなければならない。コロナ禍、パンデミックの状況下で、チョン会長はあえて決断し、この一大プロジェクトを始めることを敢えて実行したのだ」とジョコウィ大統領は水曜日（2024年7月3日）、西ジャワ州カラワンにあるPTヒュンダイLGインドネシア（HLI）グリーンパワー電池セル工場で語った。
「パンデミックの状況下で重要な決断を下す勇気を持った鄭会長に改めて感謝したい」と付け加えた。
ジョコウィ大統領は、インドネシアへの投資に対するヒュンダイの信頼に感謝している。さらに、投資額も非常に大きい。
「私は現代自動車工場からの20兆ルピアの投資に心から感謝している。そして、今日まもなく発足する統合型電気バッテリーエコシステムの壮大なパッケージ、すなわち、段階的に完了する160兆ルピアの投資による現代自動車とLG自動車のコンソーシアムにも心から感謝している。これが韓国とインドネシアの関係改善の兆しとなることを願っている」と同氏は説明した。
一方、投資大臣兼BKPM長官のバリル氏は、カラワンの電気自動車エコシステムプロジェクトに対するLGとヒュンダイの投資が直面している課題について説明した。
「大統領閣下、そして尊敬するすべての来賓の皆様、本日は新たな章の始まりです。私たちは、自動車用バッテリー統合工場の開設式を共に目撃します。総投資額は、自動車に対するヒュンダイからの投資を除いて98億ドルです」とバリル氏は述べた。
電気自動車バッテリーエコシステムプロジェクトの累計価値は98億米ドル（約160兆ルピア）に達し、投資内容には、加工8億5000万米ドル、採掘40億米ドル、前駆体/カソード18億米ドル、バッテリーセル工場32億米ドルが含まれています。
バッテリーセル工場は33万平方メートルの敷地に建てられ、第1期の投資資金は12億米ドルに達します。この施設は、年間総生産量10GWhのリチウムイオンバッテリーセルを生産し、15万台以上のバッテリー電気自動車（BEV）ユニットの需要を満たすことができます。
2025年に予定されている第2フェーズでは、PT HLIは生産能力を20GWhに増やす計画です。この第2フェーズの投資額は約20億米ドルです。
一方、バリル氏は、インドネシアでの自動車生産を含む総投資額は110億～120億ドル、言い換えれば自動車工場だけで12億～22億ドル（19兆～36兆ルピア）程度に上ると明らかにした。
ヒュンダイ・モーターズ・インドネシア（HMID）は、2021年末に西ジャワ州中央チカランに自動車生産工場を稼働させたことが分かっている。現地で生産された車は、クレタ、ヒュンダイ・アイオニック5、スターゲイザー、そして最近ではコナ・エレクトリックである。
「したがって、すべて（バッテリーエコシステムと自動車工場の生産）を合計すると、およそ110億～120億ドルになる」とバリル氏は語った。
巨額の投資とは別に、バリル氏は、交渉が新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に行われたため、課題があったことを明らかにした。
「2020年、コロナ禍のなか、大統領からLGとの協議を命じられた。それは異例の試練だった。コロナ禍で韓国に9回も行き、エリック氏（国有企業相）も同行した。韓国に到着したが、コロナ感染者がいたため直接会うことができず、ホテルで会議が行われた」とバリル氏は語った。
バリル氏は、「このプロジェクトは上流から下流まで統合される予定であり、この種のプロジェクトは世界初となる」と述べた。
「採掘から自動車まで上流から構築された自動車用バッテリーのエコシステムが世界に存在するかどうか尋ねたところ、存在しないことが分かり、インドネシアがこれを実現した最初の国である」と彼は付け加えた。
ビデオ「ジョコウィ：国民の要求は高まっている、何が広まっているのか」を見る
（リアー/ドライ）
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#ジョコウィ大統領インドネシアにおけるヒュンダイの巨額投資を称賛バリル首相が異例の試練を明らかに
2024-07-04 01:13:22