1世紀以上にわたり、ジブラルタル海峡の下にある水中トンネルを介してヨーロッパとアフリカを結ぶというアイデアは、両大陸の野望を刺激してきました。アフロトンネルと呼ばれるこのプロジェクトは、記録的な深さ475メートルの海底28キロメートルを含む、スペインとモロッコの間に42キロメートルの鉄道通路を建設することを目的としている。この構想は19世紀に発足し、数十年にわたって推進と放棄を繰り返してきたが、最終的に2024年、モロッコとスペインの2人の指導者による3月の会談で再始動することになった。技術的、経済的、生態学的、地政学的な大きな課題であるこのトンネルは、大陸横断貿易を変革し、地方経済と地域経済を促進し、ヨーロッパとアフリカの間のつながりを強化する可能性があります。完成は 2030 年と見込まれており、資金調達とエンジニアリングの面でも大きな課題を抱えています。これは少なくとも80億ユーロの投資を意味します。
ジブラルタル海峡の下でヨーロッパとアフリカを結ぶというアイデアは、エンジニアのローラン・ド・ヴィルデミルが最初のトンネルプロジェクトを提案した1869年に遡ります。長年にわたり、この野心は吊り橋、沈没鋼管、さらには鉄道トンネルなど、さまざまな形をとってきました。このプロジェクトは、技術的な複雑さや政治的背景により、しばしば放棄されました。
数十年にわたる研究と部分的な放棄を経て、このプロジェクトは2024年、モロッコのニザール・バラカ設備・水大臣とスペインのオスカル・プエンテ運輸大臣との二国間会談で再開された。
技術的な実現可能性の検討
20 世紀初頭、ジャン＝バティスト・ベルリエによるタリファ・タンジェ間トンネルやカルロス・イバニェス・デ・イベロによる計画など、さまざまなプロジェクトが議論を活発化させました。 1918 年、スペインのアルフォンソ 13 世はこのアイデアを復活させようとしましたが、1919 年の危機によりこの構想は中止されました。モロッコ国王ハッサン2世とスペイン国王フアン・カルロスの指導の下、ヨーロッパとアフリカを固定的に結びつけるという構想が再び打ち出されたのは1979年になってからであった。両国は、プロジェクトの実現可能性を検討する責任を負う「スペイン・モロッコ合同委員会」を設立するためのさまざまな協定に署名した。
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#ジブラルタル海峡下の鉄道トンネルヨーロッパとアフリカを近づける数十億ドル規模の巨大プロジェクト