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ジェットブルー、スピリット航空との合併計画を終了

ジェットブルー航空 スピリット航空とスピリット航空は月曜日、国内第5位の航空会社が誕生するはずだった合併計画を中止したと発表した。ジェットブルーは声明で、両社は依然として「統合による競争促進の利点」を信じているものの、合意で求められている7月24日までに必要な法的・規制上の承認を得ることができる可能性は低いと述べた。ジェットブルーのジョアンナ・ジェラティ最高経営責任者（CEO）は声明で、「この合併は、四大航空会社に全国的に低運賃で高付加価値の競争相手を解き放つことになるため、この合併は追求する価値があると信じていた」と述べた。 「現状を打破するビジョンを打ち出すためにスピリットと協力して行った仕事を誇りに思っていますが、閉鎖までのハードルが依然として残っていることを考慮すると、独立して前進する方が両航空会社の利益にかなうだろうと私たちは一緒に判断しました。 スピリットチーム全体の今後の幸運を祈っています。」スピリットのテッド・クリスティー最高経営責任者（CEO）も、合併契約解除という同社の決定の主な要因として規制上の障害を挙げたが、財務上および運営上の重大な課題に直面しているにもかかわらず、スピリットの将来について楽観的な見方を示した。同氏は声明で、「消費者の数億ドルを節約し、米国の有力な『ビッグ４』航空会社（ユナイテッド航空、アメリカン航空、デルタ航空、サウスウエスト航空）に対する真の挑戦者を生み出すような協定を進めることができないのは残念だ」と述べた。 「しかし、私たちは成功する独立航空会社としての将来に引き続き自信を持っています。」ジェットブルーは契約解除契約の一環としてスピリットに6900万ドルを支払う。 スピリットの株主は、合併契約の有効期間中に総額約4億2,500万ドルの前払い金を受け取った。判事、ジェットブルーとスピリットの合併を阻止、米国の反トラスト法に勝利両航空会社は、38億ドルの取引を差し止めた1月の連邦判事の判決に対して控訴中だった。 先週、両国は控訴審で、ウィリアム・G・ヤング連邦地方判事の判決に欠陥があると考える理由を概説する準備書面を提出した。 しかし、ジェットブルー社の発表は完全な驚きではなかった。 ヤング氏の決定の直後、ジェットブルー社の幹部らは控訴しない可能性を示唆したが、スピリット氏から強い反発を受けた。ヤング氏は113ページに及ぶ決定書の中で、ジェットブルーとスピリットの統合は業界を支配する大手航空会社4社に圧力をかける可能性がある一方、スピリットの低運賃に依存する消費者に打撃を与えると書いた。 同氏は、スピリットが市場に参入すると、ライバル航空会社は平均して7％から11％価格を引き下げると指摘した。ヤング氏の決定は、批評家が集中しすぎていると批判する主要産業での競争を維持しようとするバイデン政権にとって、重要な勝利となった。 #ジェットブルースピリット航空との合併計画を終了