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2024-03-04 13:56:04
ジェットブルー航空とスピリット航空は、連邦判事がスピリットの低運賃に依存する消費者に損害を与えるとして合併を阻止した数週間後、38億ドル規模の合併計画を中止する。
ジェットブルーは月曜日、両社は依然としてこの合意を信じているものの、7月24日の期限までに合意に求められている締結条件を達成する可能性は低いと述べた。
ジェットブルーの新CEOジョアンナ・ジェラティ氏は、今回の合併を「業界の現状を打破し、ジェットブルーの成長を加速させることを目的とした大胆かつ勇敢な計画」と述べた。
「しかし、連邦裁判所の判決と司法省の継続的な反対を考えると、合併を進めるゴーサインがすぐに得られる可能性は極めて低い」とジェラティ氏はニューヨーク航空の従業員に宛てたメモで述べた。 同氏は、合併の行方を巡る不確実性が同社の収益性回復に向けた取り組みの妨げになっていると述べた。
スピリットのテッド・クリスティー最高経営責任者(CEO)は、航空会社が統合して国内4大航空会社に新たな挑戦者を生み出すことができなかったことに失望しているとしながらも、パンデミックが始まって以来損失を出し続けているスピリットが単独で成功できると確信していると述べた。
ジェットブルーはスピリットに6900万ドルの解約金を支払う。
司法省 合併阻止を求めて訴訟を起こされる 昨年、特に低運賃のスピリットに依存する旅行者にとって、競争が減り、運賃が値上げされるだろうと述べた。
1月、ボストンの連邦地方判事は、 政府の側に立った そして独占禁止法に違反するとして取引を阻止した。
月曜日、司法省は勝利を収めた。
メリック・ガーランド司法長官は声明で、「ジェットブルーによる今日の決定は、米国の消費者を代表する司法省の取り組みに対する新たな勝利だ」と述べた。 「司法省は法廷で、ジェットブルーとスピリットの合併により、数千万人の旅行者が運賃の上昇と選択肢の減少に直面することになると証明した。 私たちは今後も国の独占禁止法を精力的に執行していきます。」
航空会社はこの判決に対して控訴したが、 聴覚 ボストンの第1巡回控訴裁判所で6月に起訴される予定だった。
バイデン政権の司法省は、いくつかの業界の統合に反対してきたが、以前、 ジェットブルーとアメリカン航空 ニューヨークとボストンのフライトで。
スピリット アンド フロンティア航空 22億ドルの合併を発表した 2022年初頭には、大手航空会社より運賃は安いものの、収益の大きな部分を生み出す追加料金を課す類似の航空会社2社を統合する協定となる。
ジェットブルーは、スピリットとジェットブルーの組み合わせについて規制当局の承認を得るのは難しいと警告したスピリット経営陣の意向に反して、この争いに飛び込んだ。 ジェットブルーはスピリットの取締役会の頭を越えてスピリットの株主に直接訴え、数カ月後にライバルのフロンティアとの入札合戦に勝利した。
取引が具体化し、法廷で結審するまでの間、損失やその他の損失が継続的に発生しました。 スピリットの問題、フロリダ州ミラマーに拠点を置いています。 1月下旬、ジェットブルーは、次のような可能性があると警告した。 契約を終了する。
ジェットブルーも損失を出しており、不確実な将来に直面している。 物言う投資家のカール・アイカーン ジェットブルー株の10%近くを購入した 先月株式を取得し、ジェットブルーの取締役会で2議席を獲得した。
ジェットブルーとスピリットの契約終了により、アラスカ航空が計画を達成できるかどうかについて疑問が生じている ハワイアンの購入提案 航空会社は10億ドルに加えて約9億ドルの負債を引き受ける。 司法省はこの合意を阻止するために訴訟を起こすかどうかは明らかにしていない。
スピリット航空の株価は16%下落したが、ジェットブルー航空の株価は若干上昇した。
#ジェットブルースピリット連邦判事が取引差し止めを受けて38億ドルの合併計画を終了