Victor Pody がメルボルンから離陸するこのジェットスター 787-8、VH-VKB を撮影しました。
ジェットスターのCEO、ステファニー・タリー氏は、ラスベガスやケープタウンなどが787-8型機の就航地候補地になる可能性を示唆した。
タリー氏はnews.com.auに対し、格安航空会社は「大きな成長期」を迎えており、ドリームライナーの今後のオーバーホールと改修を含む航空機更新計画により、新たな国際市場が開拓されるだろうと語った。
「新しい航空機が多数導入される予定です。導入される航空機の技術により、小型航空機でもより遠くまで飛行できるようになり、さらに多くのネットワーク、新しいルート、新しい飛行場所が開拓されることになります」と彼女は語った。
「当社の他の航空機の一部については、より遠くまで飛行できるように内部を改修しており、これは新しい国際路線、新しい国内路線を意味します。
「我々の大型機である787で行っていることは、より遠くまで飛行できるようになるため、ラスベガスやケープタウンのような場所も手の届かないところではない。 [though] 私たちがそれらを実行していることを確認しているわけではありません。
「また、近々登場する新しい航空機、つまり私たちがNEOまたはXLRと呼んでいる新しいナローボディ機は、東南アジアの他の地域にも行くことができます。」
タリー氏によれば、パンデミック以降、バリ島と日本はジェットスターの2大国際市場となった。
「バリ島は私たちにとって非常に大きな存在であり、私たちの関心が薄れる兆しはまったくありません。バリ島へのフライトがもっと増えれば、そうするでしょう」と彼女は語った。
「コロナ後、おそらく皆が予想した通り、日本は復活しました。オーストラリア人はバリ島に行くのが大好きです。円安もあって、特にスキーシーズンにはオーストラリア人が日本に来るきっかけになっています。そのため、来年の12月から3月にかけては本当に忙しくなると予想しています。」
「成田経由ではなく、札幌に直接飛べるようになればいいなと思います。他にも場所はありますが、韓国はもっと成長できると思います。オーストラリア人は韓国に行くのが大好きで、韓国は本当に新しいタイプの旅行先になっています。」
ジェットスターは昨年、787-8ドリームライナーの客室を刷新し、ビジネスクラスの座席を44席に倍増し、エコノミークラスの座席をより人間工学に基づいたモデルに交換し、機内Wi-Fiを導入すると発表した。
追加のビジネス席を設けるため、機体全体の座席数は335席から325席に減る。また、クラブジェットスター会員を含む顧客がビジネスクラスの座席を予約するための「新しい方法」も用意される。
さらに、重量と燃料消費量を削減するため、座席背面のスクリーンが取り外され、機内Wi-Fiを備えたデバイスホルダーに置き換えられます。
ジェットスターの787型機11機のオーバーホールは、2025年から始まる定期メンテナンス中に実施される予定。
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