近年、伝統的な中産階級の代表が表舞台から姿を消しつつある。非プレミアムセグメントにはトヨタ カムリ、シュコダ スペルブ、フォルクスワーゲン パサートの 3 台だけが残りました。ただし、これでも部分的にはクリアされ、現在はステーションワゴンとしてのみ提供されています。クラシックな外観のボディに興味がある人は、テスト済みのペアしか選択できませんが、もちろんスペルブは依然としてリフトバックです（初代のみがセダンでした）。
今年、カムリは大規模な近代化を受けましたが、これは通常のフェイスリフトの実施を大幅に超えており、公式には新しい、つまり第 9 世代と呼ばれています。外観だけでなく、ドライブトレインやシャシーのチューニングも変更された。 Superb は第 4 版で導入され、多くの点が変更されましたが、たとえば、シャシー プラットフォームとエンジンは前モデルの進化「のみ」です。こうして 2 台の車は途中で合流します。比較するもう 1 つの理由は、2.5 ハイブリッドとベーシック ディーゼル 2.0 TDI のテスト済みバージョンの基本価格がほぼ同じであることです。価格はどちらも 100 万クラウン弱からあります。
サメはいますか？
カムリはプリウスモデルから視覚的にインスピレーションを得ているため、ノーズはシュモクザメに似ています。ライトはコーナーまで可能な限り伸び、マスクは最小限に狭められ、その結果、車は光学的により広く、より高くなりました。ボディ後部が変更され、リアドアとリアピラーの形状が新しくなり、リアも同様にトランクリッドとテールライトが完全に再設計されました。目新しさは大幅にダイナミックに見え、その寸法はわずかに増加しただけであり、オーバーハングが増加しました。
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続く
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2024-11-30 16:50:00