ドイツのオートセランフォルクスワーゲンは、今後のID.1電気自動車の概念を発表したばかりですが、Cupraとškodaには同様のモデルがないことが理解されています。これが、VWテクニカル開発マネージャーがケイグルニクスに言ったことです。
市場で新しいモデルを立ち上げるためのフォルクスワーゲングループの戦略は、長年にわたって非常に理解しやすく論理的でした – 新しいモデルは開発されていますが、グループの各ブランドはそれ自体で洗練されていますが、同じ技術ソリューションが実際に使用されています。たとえば、škodasuperb/vw passatを含むVWゴルフ/アウディA3/シートレオンを呼び出すことができます。これらは、1つのプラットフォーム、同じ技術ソリューションを備えた関連モデルですが、各ブランドは独自のものを導入しています。
Grunicsは、そのような車に対する市場の需要がどのようなものになるかは明らかではないため、他のブランドはまだIDには載っていないと指摘しています。しかし、彼は、そのようなモデルの作成が経済的に正当化された場合、他のVWグループブランドも技術的なリソースにアクセスできることを指摘しています。
フォルクスワーゲンの広報担当者は、2027年の2027年に2万ユーロの開始価格が市場に到着すると、VWは、小規模で比較的安価な都市電気自動車の需要が増加する可能性があると予測しています。彼は、予測が実現した場合、Cupraとškodaの同様のモデルを作成するのに問題はないと説明しています。
ID.1は、実際のプロトタイプの必要性を減らすさまざまな仮想テストシステムを使用して、VWがより短い時間で開発する最初のモデルです。製造業者は、新しいモデルが将来約3年で開発できることを指摘しています。
1741587282
#シュコダとカプラはまだ安い電気自動車をスキップするつもりはありません
2025-03-10 06:00:00