投稿者: Balazs Szabo 2025年1月14日、10時41分
元F1テクニカルチーフのパット・シモンズ氏は、新設のキャデラックF1チームで新たな仕事を始めたばかりで、新しいF1チームの構築の初期段階について最新情報を提供した。
昨年5月、アンドレッティ・グローバルは、将来のグリッドへの参加を目指して、元F1テクニカルチーフのパット・シモンズ氏の就任を発表した。
このイギリスの技術専門家は、つい最近までF1の最高技術責任者を務めており、F1マネジメントでガーデニング休暇を終えた後、シルバーストンの新しい拠点でアメリカチームに加わった。
F1は当初、アンドレッティの参戦を拒否したが、昨年12月に新たなチームの参加が認められた。プロジェクトの立役者だったマイケル・アンドレッティ氏は退任し、新チームはゼネラルモーターズとTWGグローバルが所有することになった。
新しい体制はまだFIAによって確認されていないが、オーナーらはF1の商業権保有者であるFOMと、2026年にキャデラックチームをシリーズに参加させることで大筋合意に達した。
米国の自動車大手は、キャデラックF1チームを「フルワークス」チームへの道に導く独自のF1パワーユニットを製造する予定だが、少なくとも最初の2年間はフェラーリのエンジンを搭載することになる。
ゼネラルモーターズはまた、グレアム・ロウドンが新キャデラックF1チームのチーム代表として参戦することを認めた。
キャデラックF1の体制を整える際の課題について、F1の元技術責任者パット・シモンズ氏は、新しいF1体制の構築の初期段階について最新情報を提供した。
「本日1月1日、2026年のF1世界選手権に向けてチームを編成するキャデラックでの新しい役割に正式に就任することを発表できることを嬉しく思います。 2026年のプレシーズンテストが2014年（最後に新しいパワーユニットを導入したとき）のパターンに従うとすれば、マシンの走行まであと400日も残らないので、これはエキサイティングな挑戦だ。」
「ゼネラルモーターズ（GM）には長いモータースポーツの伝統があり、私は幼い頃、ブランズハッチでシャパラル2FがBOAC 500で優勝したのを見たのを覚えています。シャパラルの背後にいるジム・ホール氏は、GMがそのプログラムに貢献したことを常に認めていた。」
新チームの始動段階についてシモンズ氏は、「我々の最初のF1マシンは、全く新しいキャデラックのパワーユニットが開発されるまで、フェラーリのパワーユニットとトランスミッションを使用する予定だ」と付け加えた。
「よく言われる『白紙の状態』から始めると、課題よりもはるかに多くの機会が得られます。チームは最高のエンジニアリング基準だけでなく、最高のESG基準を中心に構築され、F1で働くのに最適なチームになるよう取り組んでいきます。」
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#シモンズが新生キャデラックF1チームでの役割に就任