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2024-01-16 14:38:00
シェルは、イランと関連のあるフーシ派反政府勢力による貨物攻撃を受けて、紅海経由の輸送を一時停止したとの報道についてコメントを拒否した。
ウォール・ストリート・ジャーナル（-）によると、石油・ガス大手は先週、スエズ運河を経由して欧州に向かう近道を無期限に回避する決定を下したと伝えられた。
同紙は複数の関係筋の話として、米国と英国がフーシ派の標的を攻撃することに社内で懸念があると報じた。 イエメン さらなるエスカレーションに遭遇し、乗組員や船舶がより大きな危険にさらされる可能性があります。
WSJはまた、攻撃が成功すればこの地域で大規模な流出を引き起こす可能性があるとの懸念も報じた。
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ガザ地区のパレスチナ人と連帯して行動していると主張するフーシ派による船舶への攻撃は、昨年11月以来世界の通商を混乱させている。
船舶を保護するための米国主導の海軍作戦にもかかわらず、今週紅海でミサイルが2隻の船舶を攻撃した。
最近の事件では、空の ギリシャ所有のばら積み貨物船MTゾグラフィアが衝突されたと伝えられている ベトナムからイスラエルへ航海中。
ギリシャ海運省関係者はロイター通信に対し、乗組員２４人に負傷者はいなかったと明らかにした。
マーシャル諸島船籍のジブラルタル・イーグル号は先にミサイル攻撃を受け、貨物倉で火災を引き起こした。
世界貿易の約12％が紅海を通過しており、特に欧州では長期にわたる混乱がインフレ緩和への脅威となるのではないかとの懸念が高まっている。
スカイニュースは先週金曜日、コンテナの価格が輸送時間の延長や乗務員、燃料、保険の追加費用を考慮したため、11月以来300％以上跳ね上がったと報じた。
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配送攻撃はどのようにして買い物客を襲うのでしょうか？
世界貿易の約 12% は平時に紅海を通過します。これは、アジアからヨーロッパへの移動に少なくとも 10 日間の休暇が必要であるためです。
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その交通の大部分は現在、紅海とスエズ運河を迂回し、代わりにアフリカの海岸を迂回する必要があります。
シェルのライバルBPはクリスマス直前、大手コンテナ輸送会社とともに転用を決定したことを明らかにした。
追加コストの影響はまだ消費者には感じられていないが、業界統計によれば、今後数週間から数か月のうちにサプライチェーンに波及する見通しだ。
港湾・貨物輸送会社DPワールドの最高財務責任者、ユブラジ・ナラヤン氏はロイターに対し、混乱は欧州の消費者に最も大きな打撃を与えるだろうと語った。
同氏はダボスで開催された世界経済フォーラム年次総会で、「アジアから欧州に入る商品のコストは大幅に高くなるだろう」と述べた。
「欧州の消費者は痛みを感じるだろう…発展途上国よりも先進国に大きな打撃を与えるだろう。」
#シェルは安全上のリスクを理由に紅海への出荷を無期限に一時停止 #ビジネスニュース