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サヴォワの土砂崩れ：フランスとイタリアを結ぶSNCF線は2025年まで再開されない

パリ・ミラノ間を高速で移動しても、すぐには実現しない。鉄道ギャラリーの撤去作業は、 昨年8月にモリエンヌで発生した大規模な土砂崩れ （サヴォワ）の建設は予定より遅れており、2025年第1四半期より前には完成しないだろうと地元当局が水曜日に発表した。当初、SNCFは 2024年秋にイタリアとのこの接続を再開することを望んでいる貨物と乗客の両方にとって重要な場所です。しかし、県とサヴォワ県、SNCFレゾーの共同プレスリリースによると、「斜面の中央部で発見された不安定な空洞は（…）予想よりもはるかに大きく」、「除去、固定、フェンスの設置などの追加作業が必要になります」とのことです。同筋によると、下にある鉄道線路の再開は「新たな深刻な地質学的災害が発生しなければ、2025年第1四半期に行われる可能性がある」という。ビデオサヴォワ：8月から封鎖されていたSNCF線路の撤去に向けた「爆発的な」作業プレスリリースでは、当面の間、ロープアクセス専門技術者のチームが、高さ200メートル以上のこの「特別な建設現場」で週7日間作業を行っているが、「いつ石やブロックが崩れて下に落ちる可能性がある」と強調している。同筋によると、渓谷の企業や地元経済、そして今冬スキー場を訪れることが予想される旅行者や観光客に対するサービスや支援の提供が再開または拡大される予定だという。毎日何十本もの列車崖の一部 2023年8月27日、サン・アンドレ村の近くで崩壊した。長さ約300メートルの鉄道トンネルを数千トンの岩石の下に埋めた。被害がそれほど大きくなかった隣接するA43高速道路はすぐに部分的に再開できたが、鉄道線と県道はその後も閉鎖されたままである。SNCFは、この中断区間を迂回してイタリアまで行くバスシステムを構築した。通常、フランスとイタリアを結ぶ鉄道路線には、毎日約 30 本の国際貨物列車が運行されるほか、高速列車が 5 ～ 6 往復、モリエンヌ渓谷行きのローカル TER サービスも運行されます。 #サヴォワの土砂崩れフランスとイタリアを結ぶSNCF線は2025年まで再開されない