ゴールドコーストとの間でのフライトは6月18日に開始されます。
「これが大きな機会の始まりです」とモーガンは言いました。
空港チームは「非常に集中」していました 新しいジェットスターフライトを確立します、モーガンは、さらなる拡張の可能性があると述べた。
「私たちは、将来、国際サービスを拡大し、国内のジェット便を開始することを目指していますが、ビジネス上の決定と同様に、これには測定されたアプローチが必要です。
「ハミルトンは、拡張されたTranstasmanとPacific Island Servicesに非常に適しているようですが、私たちは現在、積極的な会話をしていません – あなた [have to] 走る前に歩いてください。」
モーガンは「未来によく」と言った強力な商業ビジネスケースとインフラストラクチャへの投資が許可される 可能性を考慮するハミルトン空港 アジアへのフライトに対応するため。
Waikato Regional Airport Ltdの最高経営責任者であるMark Morgan、昨年のハミルトンとオーストラリアの間の直行便が再開されるという発表の後、ボードチェアバリーハリスとハミルトン空港チーム。写真 /スティーブンバーカー
しかし、どの国際サービスが到着してハミルトンから出発するかを決定したのは空港ではありませんでした。
「それは航空会社です。私たちの役割は、航空会社が私たちについて知っていることを確認することです。私たちは必ずしも扇動者ではなく、イネーブラーです。
「私たちが確立されたら [with the Sydney, Gold Coast services]、次の機会はおそらく国内のジェットサービスです。」
国際に行くための準備
モーガンは、ハミルトンからシドニーへのフライトと ゴールドコーストは約15か月前に始まりました。
昨年9月、当事者は発表の準備ができていました。
ハミルトン空港の新しいセキュリティチェックと税関エリア。写真 /ダニエルゾリックホーファー
モーガン氏によると、多くの作業が再び国際便のために空港を準備していました。
「私たちは会話をしなければなりませんでした MPIのような主要な国境機関、税関など、ここで国境を確立するかどうかを確認します。
「それは約700万ドルの投資でした。」
滑走路や空港の建物の延長は必要ありませんでした。モーガンは、空港には常にスペースがあると言っており、オフィスを含む他の方法で使用されていました。
2022年、既存 ターミナルは1500万ドルのアップグレードを受け取りました、構造強化を含む。
国際便のために、チームはしなければなりませんでした セキュリティチェック付きの新しい端末を設定します、免税店、カフェ、手荷物請求、230人の乗客を収容する出発ラウンジ。
ワイカト地域空港の最高経営責任者マーク・モーガン新しい国際セキュリティチェックと税関地域。写真 /ダニエルゾリックホーファー
また、国内のジェット機のフライトのラウンジの一部を分離するオプションもあります。
モーガンは最大の課題であると述べたが、最も重要な要素もハミルトンに国境を確立することでした。
「運用上のセットアップは挑戦でした。ここには、雇用と訓練を受ける必要がある40〜50人の国境スタッフがいます。
“私たちの オークランド空港に近い場所 そして、タウランガ港はこれにとって利点でした。
「私たちがエントリーの安全な最初のポイントであることが重要です – 効率的で保護されています。」
HLZ International Flight History
ハミルトンから国際的に飛ぶ最後の航空会社はヴァージンオーストラリアでした。 2012年8月に発表され、プラグを引っ張ります 需要が悪化し、サービスが会社のお金を失うことにより、そのサービスについて。
ハミルトン空港は、5つのワイカト評議会が所有しています。写真 /ハミルトンとワイカト観光
最後のバージンオーストラリアのフライトは、2012年10月27日にハミルトンからブリスベンに飛び、18年間のトランススタスマン便を終了しました。
モーガンは、ハミルトン空港は常に再び国際空港になるために開かれたままであったが、2023年の終わりまで航空会社にとって優先事項ではなかったと言いました。
彼が歴史を繰り返すことを心配しているかどうか尋ねられたとき、モーガンは過去13年間で多くのことが変わったと言いました。
「それはそれを使用するか、それを失うことです。 私たちの地元の集水域 このサービスを使用せず、航空会社はサービスを再展開できます。
「しかし、空港会社には堅牢なバランスシートがあり、ハミルトンはニュージーランドで最も急成長している都市です。
「今では、私たちの集水域はワイカトだけでなく、ロトルア、タウポ、ベイオブプレンティ、コロマンデルであり、私はニュープリマスと言うまで行きます。
「[Jetstar] 私たちがそれをバックアップできなかったならば、それをしていません。
「前回起こったことは常に人々の心の奥にありますが、私たちは自信を持っています。」
昨年フライトが発表されたとき、 ジェットスターグループの最高経営責任者 ステファニー・タリーは、航空会社はニュージーランドの「比類のない成長」の時代にあると言いました。
「国内で唯一の低コストの航空会社として、ジェットスターはニュージーランドで重要な競争を提供し、キウイの旅行を手頃な価格に保つのに役立ちます。」
フライトの詳細
シドニーからの最初のサービスは6月16日に行われます。今後、これは月曜日、火曜日、木曜日、土曜日に週4日運営されます。
ゴールドコーストからの最初のサービスは6月18日に開催されます。今後、これは水曜日、金曜日、日曜日に週に3日運営されます。
使用される航空機は、188人乗りのA320 NEOになります。
カンタスの子会社であるジェットスターは、ハミルトン空港を使用して4番目の航空会社になります。他の航空会社には、ニュージーランド、サンエア、オリジナルエアが含まれます。
モーガンは、このサービスは、年間4,500万ドルの経済増加、60の新しい空港ベースの仕事、ハミルトン空港を使用して年間100,000人の乗客を既に処理していることを含む、ワイカトに利益をもたらすと述べた。
現在、オーストラリアの訪問者は、ワイカトでの国際的な訪問者支出の19％を占めています。
Danielle Zollickhoferは、Waikato Newsディレクターであり、マルチメディアジャーナリストです。彼女は2021年にNZMEに入社し、ハミルトンに拠点を置いています。
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