サンディエゴ港は、停泊中に陸上電源に接続する船舶の柔軟性を高め、接続が船の側面に基づいて制限されないようにするために、追加の陸上電源コンセントを追加することで、環境の持続可能性への取り組みを進めています。陸上電源機能により、クルーズ船は停泊中にディーゼルエンジンではなく電力網に接続して船に電力を供給できます。2024年9月10日の港湾委員会会議で、委員会はユニバーサルワイヤリング社に463,500ドルの新しい陸上電源コンセントの建設契約を授与しました。この新しいコンセントは、より多くのクルーズ船が簡単に陸上電源に接続できるようにすることで、サンディエゴ湾とその周辺の空気の質をさらに改善し、温室効果ガスの排出量を削減するのに役立ちます。
「サンディエゴ港は、2021年10月に海上クリーンエア戦略を採用した際に約束した取り組みを継続的に実行しています」と、サンディエゴ港の港湾委員会のフランク・アータスン委員長は述べた。「クルーズ産業は地元経済に数億ドルを注入しており、環境に配慮した技術が利用可能になるにつれて、私たちはその運営を近代化していきます。」
陸上電源への最新の投資：
- 窒素酸化物 (NOx) やディーゼル粒子状物質 (DPM) などの汚染物質、および温室効果ガスの排出を大幅に削減することにより、港湾の海上清浄空気戦略 (MCAS) の複数の目標の 1 つを達成するのに役立ちます (外航船舶目標 2A)。
- 健全で持続可能な湾という港の目標をサポートします。
- カリフォルニア大気資源局の停泊地規制に対する港湾の取り組みを推進します。
B ストリート クルーズ ターミナルに新たに設置された陸上電源は、船舶が特定の場所で電源に接続する必要がある場合に発生する問題の解決に役立ちます。この改善により、港は左舷または右舷に陸上電源接続ポイントを持つさまざまな船舶に、より柔軟な対応を提供できるようになります。工事は 10 月に開始され、設置は 2025 年初頭に完了する予定です。
同港は2010年にクルーズターミナルに初の陸上電源接続を設置し、カリフォルニア州でクルーズ船に陸上電源を提供する最初の港の1つとなった。また、クルーズ寄港の少なくとも50％からディーゼル粒子状物質の排出量を削減することを求める州の規制を4年近く先取りしていた。2つ目の陸上電源プラグは2022年に設置され、2隻の船が同時に陸上電源を使用できるようになった。この新しいコンセントにより、各船の接続ポイントの位置に関係なく、2隻の船が陸上電源に接続できるようになる。同港がクルーズターミナルと貨物ターミナルに陸上電源を追加するためにこれまでに投資したインフラプロジェクトは、合計で約2,950万ドルに上る。
サンディエゴ港について
サンディエゴ港は、特別に創設された地区としてカリフォルニア州民に奉仕し、5 つの都市にまたがるサンディエゴ湾沿いの 34 マイルにわたって多様な用途にバランスよく対応しています。港は税金を徴収せず、多様なポートフォリオを管理して、重要な公共サービスとアメニティを支える収益を生み出しています。
港湾局は、海事、ウォーターフロント開発、公共安全、体験、環境を推進し、すべて人々や企業と私たちのダイナミックなウォーターフロントとの関係を豊かにすることに重点を置いています。貨物およびクルーズターミナルからホテルやレストラン、マリーナから博物館、22 の公共公園から数え切れないほどのイベントまで、港湾局は日々、地域の繁栄と素晴らしい生活様式に貢献しています。
サンディエゴ港の環境について
サンディエゴ港環境部は、多様な生態系の保護と環境保護を推進しています。毎年、環境目標が設定され、測定されて環境イニシアチブが進化し、サンディエゴ湾が活気に満ちた資源であり続け、将来の世代の訪問者や居住者にとって素晴らしい生活様式に貢献することを保証します。
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