サウスウエスト航空 ポイントが貯まるデビットカードができました そして、あなたは彼らのほうを好むはずですが、 クレジットカード 実際の支出に見合ったものを入手できれば、これはコンパニオンパスを獲得したい南西部の顧客にとって強力な役割を果たし、今日のマイレージプログラムの重要な穴を埋めることになります。
価値提案は次のとおりです。
- 初回特典： 100 ドルを支払い、最初の 90 日以内に 2 回の定期入金を行うと 2,500 ポイント
- 収入を得る： サウスウェストでの買い物、食事、光熱費、サブスクリプションで 1 倍。他の対象となる支出の 0.5 倍
- 年間支出ボーナス: 累積カード利用額により、年末にボーナスポイントが付与されます。
- 5,000ドル: 2,500ポイント
- 10,000ドル: 5,000ポイント
- $15,000: 7,500 ポイント
- 利点： 毎年 1 月に付与される年間 20% オフの割引コード。サウスウエストでの購入に対して暦年ごとに 35 ドルの明細クレジットを付与 (機内での購入とアップグレードされた搭乗を除く)
- コンパニオン パスに対する自動ボーナス: 7,500 ボーナス コンパニオン パス対象ポイントは、暦年ごとに 1 月に付与されます (最初の年の場合はアカウント開設から 30 日以内)。これらは引き換え可能なポイントではありません。
- 月額料金： $6.99、最低月額残高が $2,500 の場合は免除
カードで獲得したポイントはすべてコンパニオン パスにカウントされます。したがって、最初の 1 年は、初回ボーナスと年間コンパニオン パス ボーナスを獲得すると、コンパニオン パスに向けて 10,000 ポイントが付与されます。これは、サウスウエスト航空のクレジット カードを持つことで獲得できるコンパニオン パス クレジットに加えて得られます。したがって、これは、収入航空券でも特典航空券でも、飛行機に乗るたびに無料の同伴者旅行を進めるための新しい方法です。
しかし、製品の詳細を超えて、ここで重要なことは、デビットカードの特典のダムが解けつつあるということです。マイルが貯まるデビットカードはさらに増えるでしょう。以前はこれらが標準でしたが、ドッド・フランク金融改革に対するダービン修正条項により、デビットカードで利益を得ることが禁止されました。デビットカードのやり取りは混雑していたため、デビット取引を奨励するのはもはや意味がありませんでした。 （そして、デビットカードの補助金で無料当座預金口座が利用できたため、多くの人が銀行システムにアクセスできなくなりました。）
ダービンの修正案にはいくつかのカーブアウトと例外が含まれており、最も重要なことは、資産が100億ドル未満の小規模銀行はデビットインターチェンジの上限が免除されることだ。
私は何年も前、いくつかの航空会社の共同ブランド会議で、航空会社はこれらの免除を利用するために運転をし、マイルが貯まるデビットカードでダービン免除銀行と提携すべきだと考えた。しかし、それは「困難」であり、彼らには別の優先事項がありました。
- 航空会社のポートフォリオは膨大です。 1 つの小さな銀行と提携すれば、すぐに大きな銀行になることができます (ダービンは免除されなくなります)。これが成功すると爆発する。
- 小規模銀行は全国規模で顧客を登録できるようにはなっていません。彼らは主にブランド内のアカウント開設を行っており、オンラインでアカウントを開設できる場合でも、そのプロセスは拡張できませんでした。
しかし今では、口座開設プロセスを合理化するフィンテックがあり、 ポートフォリオを操作できる これを行うには、小規模銀行の資産上限を 100 億ドル以下に抑える必要があります。これらの取引は、以下によって初めてまとめられています。 マーケットゲートアドバイザー、元チェイス、バークレイズ、ウェルズ・ファーゴのカード幹部のダン・ドハティ氏とスコット・ハリス氏の2人が率いる。そして、それは Galileo Financial Technologies によって構築されています。
航空会社は、クレジットカードと違って、これで利益を上げるつもりはありません。ダービン免除のデビットカード交換でさえ、クレジットカード交換よりもはるかに低いです。しかし、支払い額は大きいです。デビットでの平均購入額は低くなりますが、デビット取引の数はクレジット取引の数を上回っています。
私は通常、引き落としは好きではありません。お金はすぐにアカウントから出ていき、不正請求があった場合はお金を取り戻す必要があるからです。 戻る 単に取引を凍結し、調査が完了するまで（その後は自分に不利な場合に限り）支払いを不要にするのではありません。
ただし、消費者にとって借方には実際の役割があります。
- 信用を得ることができない、または信用で取引したくない人がたくさんいます。デイブ・ラムゼイが人気！
- すべての取引がクレジット上で意味をなすわけではありません。税金の支払いで口座開設ボーナスを獲得できるかもしれませんが、税金の支払いでカード特典を獲得するために約 1.9% を支払いたくないかもしれません。一方、税金の支払いによるデビット手数料は高額です。 最小限の。
- クレジット カードではできないことが多いデビット カードを使用すると、為替などのさまざまな買い物ができます。
- さらに、あまり取引せずにアカウントを持っているだけでもメリットがあります。
航空会社にとって、これによりカードに変換できる新たな顧客層が生まれる可能性があります。プログラムは非常に成熟しており、現在では獲得できるカード会員はほとんど残っていないかもしれません。彼らは、船内で無料の Wi-Fi を利用できるよう、ロイヤルティ プログラムに登録させ、これらの新規顧客をカード所有者に変えようとしています。デルタにはスターバックスとウーバーがあり、間もなくドラフトキングスとの取引もあり、カードを売り込む新しい人を見つけようとしている。
これにより、より多くの顧客の財布にプラスチックが入り、顧客の行動を変える機会が生まれます。顧客が特典への関心を高めると、より豪華な特典に移行する可能性があります。また、まだ信用度が低い若い消費者にとって、これは成熟した消費者をエコシステム内に留めておくのに役立ちます。
ユナイテッドのカードが流出。サウスウェストはアウトです。ウィンダムはこれをやっている。
そして、私たちは他の人たちも見るつもりです。なぜなら、このことが公になるとすぐに、他の航空会社やホテルチェーンの幹部が共同ブランドのチームに対して「彼らはどうやってこれをやったのか？なぜ我々はやらないのか？」と叫び始めたからです。そして、遅れをとらないために（そして自分たちの雇用を守るために）、彼らはほぼ確実に自社製品の発売を急いでいる。
翼からの眺めの詳細
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