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サウスウエスト航空、指定席を廃止し「プレミアム」オプションを計画

サウスウエスト航空は、50年間続けてきた座席指定なしの自由席制を廃止し、顧客による座席指定を認める予定だ。会社 言った また、足元のスペースが広い「プレミアム」席の料金を徴収し、深夜便を追加し、搭乗システムを再設計することも計画している。 同社は4～6月期の利益が前年比46%減の3億6700万ドルに急落したと報告したが、この発表はそれと同時に行われた。 ボブ・ジョーダン最高経営責任者は、座席の変更により「新たな収入源が生まれる」と語った。同社は現在、チェックイン時間に基づいて乗客を搭乗グループに割り当てている。 飛行機のターンを早めるためのシステム。旅行者は追加料金を支払って早めに搭乗することもできる。しかし同社は、調査の結果、顧客の80％が指定席を好むことがわかったと述べた。同航空会社は、変更について9月にさらに詳しい情報を提供すると述べた。 新しい深夜便は来年、ラスベガスとボルチモア、ロサンゼルスとナッシュビル間を含む5路線で運航を開始する。プレミアムシートはスペースの約3分の1を占めると予想されるという。 サウスウエスト航空は1970年代に設立され、低運賃と優れた顧客サービスで人気を集めました。同社は、預け荷物などの追加料金を顧客に課さないことで業界内で抵抗していることで知られていた。しかし、同社の収益性が業界他社に遅れをとっているため、株価はここ数年で急落している。業績不振とみられる企業との積極的な対決で知られるエリオット・インベストメント・マネジメントは先月、同社の株式11％を取得し、ジョーダン氏の解任を含む大幅な改革を推進すると発表した。「サウスウエスト航空は数十年前のやり方に固執しているため、現代の航空業界で競争する能力が阻害されている」とエリオット氏は述べ、同航空会社は「時代遅れのソフトウェア、時代遅れの収益化戦略、時代遅れの業務プロセス」を抱えていると付け加えた。ジョーダン氏は、同社の今春の業績が期待に応えられなかったことは承知していると述べた。同社はボーイング社からの航空機納入遅延などの問題の影響を受けている。 同航空会社も、業界内の他の航空会社と同様、国内旅行の需要を過大評価したため、運賃の値下げ圧力に直面している。同社は今後数カ月で座席数を削減し、数カ月前から計画している座席の変更も改善につながると述べた。座席の変更で10億ドル以上の収益が見込めるという。 「サウスウエスト航空は創業以来、独自のオープンシートモデルを採用してきたが、これは顧客、従業員、株主にとって、適切なタイミングでの適切な選択だ」とジョーダン氏は語った。 発表後、同社の株価は6%以上上昇した。 #サウスウエスト航空指定席を廃止しプレミアムオプションを計画