1706201276
2024-01-25 16:44:32
バウンスの2023年エアラインインデックスによると、サウスウエスト航空は国内線航空会社で2位にランクされている。
アーロンプ/バウアー・グリフィン | Gc画像 | ゲッティイメージズ
サウスウエスト航空 同社は、規制当局が同社のベストセラー機の最小モデルをまだ認定していないため、ボーイング737 Max 7を保有機計画から外した。
サウスウエスト航空は今週、航空会社の認証遅延のため、主要航空会社の中で最も遅れて機材計画を再考した。 ボーイング。
今週はじめ、 ユナイテッド航空 それはそうだと言いました 737 Max 10 の取り外し、Maxファミリーの最大のモデルであり、認証の遅延後の社内フリート計画からのものです。
1月5日にアラスカ航空が運航していた737 Max 9型機の飛行中にドアパネルが爆発し、連邦航空局が同型機の運航を停止したことを受け、ボーイングに対する監視の目がここ数週間で高まっている。 FAAは水曜日、航空機の飛行を許可する検査指示をクリアした。 サービスに戻る 早ければ今週中に。
サウスウエスト航空は四半期決算と見通しでこう述べた。 報告 木曜日、同社は今年79機の航空機を受領する予定であり、「ボーイング社の継続的なサプライチェーンの課題と-7認証の現状を理由に」契約の85機からMax 7を計画から外すと発表した。
FAA長官のマイク・ウィテカー氏は今週初めCNBCに対し、アラスカ航空の事故以前から、FAAはMax 7とMax 10航空機の認証に関して、より「実践的なアプローチ」が必要であると結論付けていたと語った。 同氏は、政府機関にはこれらの航空機の認証に関するスケジュールはないと述べた。
「私はこの仕事の準備をし、指名と確認を経て、実際に何が起こったのかを深く掘り下げました。 マックス 当初、このメッセージは特別な警戒を促すものだったと思います」とFAAのトップの仕事に就いて約3か月のウィテカー氏は語った。これから何が起こるのかを理解すること。 より高いレベルの警戒が続くと思います。」
CNBC PRO からの次のストーリーをお見逃しなく。
#サウスウエスト航空ボーイング #マックス #を #年の機材計画から外す