2023年の秋にサンセットブルバードとダグラスストリートの角にエコーパークがオープンするとすぐに、サンディロメロは彼女の近所が配達ドライバーでオーバーランになったと言いました。
「彼らがビジネスを開いた最初の日は、それは混oticとしていて、組織化されていませんでした、そしてそれは今のような迷惑です」と彼女は言いました。
Echo Park Eatsはゴーストキッチン、アプリベースの配達注文のための食事の準備ハブです。キッチンを26の異なるフードベンダーに貸し出します。この施設は、ロサンゼルス郡に11を含む全国にキッチンの場所があるUber Technologiesの共同設立者であるTravis Kalanickが率いるCloudkitchensの一部です。
ベンダーの長いリストとオンライン食品の注文のしやすさにより、ロメロは、彼女の近所に来る配達ドライバーの毎日の流入が急増し、ドライバーが駐車スペースを取り、赤いゾーンでアイドリングし、二重駐車場を作ることが多いと言いました。
5月15日にロサンゼルスのグープキッチンから食べ物を拾います。
（カーリン・スティール /ロサンゼルス・タイムズ）
Dodger Stadiumからの季節の交通量が1マイル未満で、すでに高密度のコミュニティで、ダグラスストリートの住民は、ゴーストレストランのオープニングが突然、より多くの人々、車、ゴミ、犯罪で近所を圧倒したと言います。
地区を代表するHugo Soto-Martínez評議員は、駐車や交通の安全よりもはるかに大きい明白な問題があると述べました。診療所に取って代わるゴーストレストランはそうです ケータリングビジネスとして指定されています、それが住宅地に隣接して動作することを許可した、と彼は言った。
ゴーストキッチンのビジネス現象は2010年代からしか存在していないため、最新の土地利用の定義はありません。
CloudKitchensは、コメントのリクエストにすぐに応答しませんでした。
ダグラスストリートの30年以上の居住者であるエリカトーレスは、この施設は「特に住宅街にはない、特に住宅地に属していない」と迷惑です。
トーレスは、施設の後部駐車場から2つの家に住んでおり、歩道に沿ってスピードを上げるモペドの食品航空会社の軍隊、彼女のブロックの交通渋滞、油、玉ねぎ、その他の調理済み食品の圧倒的な臭いが彼女の家に浸透していることに不満を感じています。
彼女と他の隣人は、駐車場に出入りしようとするドライバーと、早朝と夜遅くに騒々しい音楽の爆発の間の怒りの対立を聞いたと言います。
エコーパークの外でドライバーチェックインサインが食べられます。
（カーリン・スティール /ロサンゼルス・タイムズ）
何人かの関係者は、安全性の懸念を引用して特定されないように頼みました。
別の隣人であるJCアリアスは、近所に入る人々の増加と、盗まれたツールやナンバープレートなど、ブロックの盗難の増加との間に関係があると疑っていると述べました。
Ghost Restaurantの問題に対する安全性の問題と可能な解決策を議論するために作成された電子メールスレッドには、隣人、Soto-Martinezの地区スタッフ、その他の都市スタッフなど、90人もの人々がいます。電子メールチェーンは今日でもアクティブです。
Soto-Martínezは、市議会に2つの可能な修正を提示しています。考えられる解決策の1つは、これらの既存の施設が近所にどのように影響するかを評価しながら、都市のスタッフがゴーストキッチンの特定の土地利用指定を作成することを要求することです。
ゴーストキッチンが他の商業業務とは異なる方法で分類されている場合、たとえば指定された工業地域で運営する必要がある場合があります。ただし、土地利用規則の変更は、Echo Parkの出口施設ではなく、将来のGhost Kitchensにのみ適用される可能性があります。
Soto-Martínezによって提示された別のソリューションは、Geofencingテクノロジーを使用して、ドライバーがゴーストキッチンから少なくとも1,000フィート離れてすぐに維持し、配達を主張するのを待っている間、ドライバーがブロックでloぐのを禁止します。
人々は5月15日にGoop Kitchenから食べ物を拾います。
（カーリン・スティール /ロサンゼルス・タイムズ）
この技術は現在、ライムスクーターで使用されており、速度、駐車制限、デッドゾーンをリモートで実施しています。 Soto-Martinezは、市のスタッフに、アプリベースの配信ドライバーにそれがどのように適用されるかを調べるように求めています。
「この背後にある理論は、トラフィックが分散するか、もう少し分解されるということです。 [facility]彼は言った。
しかし、一部の隣人は、ジオフェンシングのアイデアが問題を解決しないが、配達ドライバーが他の地域でたむろするだけであることを心配しています。
「私たちは他の人にそれをしたくないので気分が悪い」と、特定されないように頼んだ居住者は言った。
昨年、許可された駐車場を追加したり、より多くの駐車執行官を展開するなど、トラフィックやその他の懸念を軽減しようとするために、ダグラスに漸進的な変更が採用されています。
2024年12月、ロサンゼルス運輸省は、近隣の頻繁な違法駐車の苦情を受け、コミュニティの懸念に対処するために毎週パトロールを開始しました、と部門の広報担当者であるコリン・スウィーニーは言いました。
パトロールに加えて、部門は役員を配備して、苦情またはサービスの呼びかけに応答します。
ダグラスの状況は、2月にこれまでにエスカレートしたため、隣人は駐車法を執行しようとしたときに交通執行官が暴行されたと述べた。
スウィーニーは、LAPDが「2月8日の職務の過程で交通官に対する攻撃の疑い」を調査していることを確認したが、詳細の提供を拒否した。
Echo Park Eatsは5分間の駐車場も実装しました 2024年の彼らのロットで、 しかし、隣人s それは、より多くの配達ドライバーが彼らのモペドと一緒に路上や歩道に残るように押しただけだと言ってください。
フードランナーは、エコーパークの外で彼のオートバイを食べます。
（カーリン・スティール /ロサンゼルス・タイムズ）
昨年の夏、アリアスは、ほとんどが男性で、車を駐車またはアイドリングし、ホームの前の大きな木の下、ゴーストレストランの向こう側にある大きな木の下の下で駐車したり、遊んだりしていると言いました。
男性は、配達を主張するまで、椅子、おやつを持って木の下に座っていました。アリアスは頻繁に男性にゴミを拾い、通りをブロックすることから車を動かすように頼みました。
アリアスは、loteringの配達ドライバーに非常にイライラしていたので、ドライバーを覆う枝を切り落としました。
ドライバーは彼の木の下でぶらぶらするのを止めましたが、多くはダグラスストリートの別の日陰のエリアに移動しました。
#ゴーストキッチンの配達ドライバーはエコーパークの近所をオーバーランしましたとイライラした住民は言います