コートジボワール：新興企業のカマンサとゴバビがAirbnbやウーバーに対抗

アビジャンにはホテルのオファーが不足していません。市場は、一軒家用のAirbnbとホテル専用のBookingで共有されています。しかし、これら2つのサイトは、経済首都以外ではほとんどオファーがないという欠点があります。経済首都以外では、宿泊施設の検索は通常、 口コミ. « 私たちは、これらのさまざまなオファーを記録するために全国にチームを配置しました。 このギャップを埋めることを目指しているコートジボワールのプラットフォーム「Camansa」の創設者の一人、ヤン・アコウン氏はこう説明する。 そして私たちは辺鄙な場所に行きました。コロゴ、マン、ガニョア、ティアサレなど、Airbnbで宿泊先を見つけるのがそれほど簡単ではない場所です。 »

地方都市向けソリューション

もう一つの欠点はエアビーアンドビー コートジボワールのユーザーが直面している問題は、支払い方法の選択肢の少なさです。 コートジボワールでは銀行カードを使う人はほとんどいません。 ヤン・アコウン氏はこう指摘する。 人々はモバイルマネーを頻繁に使用し、現金も使用します。これが最初の障害です。2 番目の障害は、人々が必ずしも IT ツールを知らず、あまり使用していないことです。通常、私たちが行うことは、これらの IT ツールについてあまり知識のないホテル経営者に会いに行き、話をすることです。このプラットフォームがビジネスを生み出す可能性があることを彼らに示します。 »

カマンサは、まだ顧客数が 350 社しかない小規模企業であるため、個別サポートを提供することができ、それが同社の弱点であると同時に強みでもある。

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これは、都市交通というまったく異なる分野に携わる Go Babi にも当てはまります。コートジボワールのこのアプリは、米国の Uber とロシアの Yango という 2 つの VTC 大手と対峙しなければなりません。差別化を図るための戦略は、マージンを低く抑えて価格を下げ、値上げしないことです。 このような競争の激しい市場に参入する場合、譲歩しなければなりません。 Go Babi を所有する Dayasam 社のオペレーションマネージャー、Yves Pacôme Djoman 氏は次のように指摘しています。 Uber や Yango に対する人々の不満のほとんどは料金に関するものです。需要が高い時期、早朝、夜間の降車時、雨天時には料金が上昇します。そのため、Go Babi はこの分野で、ドライバーと顧客に適した競争力のある料金を提供することを目指しています。 »

スケールアップの難しさ

しかし、Go Babi の車両は約 30 台しかなく、顧客にとっては待ち時間に影響が出ています。 私たちが受け取る苦情は次のとおりです: : “価格は良いですが、車両が足りません“、 イヴ・パコム・ジョマンを認めます。 待ち時間が非常に長いため、ユーザーはすぐに競合他社に戻る傾向があります。競合他社では、車両がはるかに早く到着するからです… »

コートジボワールのスタートアップ企業のエコシステムはここ数年で急速に成長しており、2019年の180万ユーロから2022年には3,020万ユーロに増加しています。

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