コーク路線のバス時刻表の削減は民営化への一歩

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2024-10-13 14:39:00

バス・エイリアンは、10月20日に実施される予定のコーク市バスのサービス削減がいつ撤回されるかについては明らかにできず、また、これらの変更の結果として提供される資金が減少するかどうかも確認できない。

この変更により、バスの運行本数が202号線、202a、205号線、208号線、220号線で毎週872便減り、同社によると「信頼性と定時性が向上する」措置が講じられることになる。

バス・エイリアンがコーク北中部トーマス・グールド行きのシン・フェインTDに送った通信は、「ドライバーの人数が必要なレベルを満たしているため、影響を受ける5つの路線の運行便数は現在のレベルに戻るだろう」と説明している。

「これは段階的に行われます。つまり、ルートは個別に、または複数のベースで変更されます。 5 つのルートすべてが同時に戻ることはありません。計画のこの要素は国税庁と合意されています。」

同社はエコーに対し、「コーク市のサービスは、NTAとの直接特典契約に基づいてバス・エイリアンによって運営されている」と語った。この契約は、NTA と Bus Éireann の間の年間資金調達額を定めており、資金調達額の範囲が含まれています。

「最終的な資金調達額は、サービス提供キロメートル、合意されたバリエーション、控除、パフォーマンスに対する金銭的インセンティブなど、多くの変数によって異なります。

「これらの変数は契約条件に基づいて設定されており、年次ベースで計算されます。これらの運行変更が暫定ダイヤで予定されているコーク市の5つのサービスに与える影響は、年間資金額が計算される年末に判明するだろう。」

グールド氏は、「バス・エイリアンが、資金繰りに影響するかどうかも見当もつかず、運行再開の具体的な計画もないまま、数百の定期運行便の削減を発表したことは、まったく衝撃的だ」と語った。

「資金がいくらになるかわからない状態で、組織はどうやって計画を進め、実際に拡張計画を立てることができるでしょうか?バス・エイリアンの資金が削減され、来年も適切なバスサービスを提供できなくなる状況が目に見えています。」

同氏はさらに、「バス・エイリアンは、遅刻やバス停に現れなかったことに対して、すでに多額の罰金を支払っていることを知っている。

「なぜ公共バス会社は公金から徴収した罰金を公共交通会社に支払っているのでしょうか？

「バス・エイリアンを罰することは解決策ではありません。公共交通機関の資金が枯渇しても危機は解決しません。バス・エイリアンに投資し、運転手に投資し、市の交通システムに投資する時期が来ています。」同氏はさらに、「バス・エイリアンはサービス再開に向けて明確なスケジュールを提示する必要があると思う。これには、各サービスが段階的にフル稼働に戻るために必要なドライバーの数と、これらのドライバーをどのように採用する予定であるかを含める必要があります。

「現実には、このダイヤの短縮と資金の削減により、コークのバス路線は民営化に向かうでしょう。私はコークのバスサービスを民営化しようとするあらゆる試みに断固として抵抗します。」 「今バスサービスを提供できないとしたら、神の名の下にどうやってバスコネクトを提供するのでしょうか？それには数百万ドルが費やされていますが、現在の危機により、それが実際に実現可能かどうかが疑問視されています。」

#コーク路線のバス時刻表の削減は民営化への一歩