コーク自動車販売店の社長、燃料増加は「人々の生活を困難にしている」と語る

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2024-04-02 14:11:00

コークの自動車ディーラーのマネージングディレクターは、政府が自動車交通費を値上げすることで「人々の生活を困難にしている」と述べた。

ブラックウォーター・モーターズのデニス・マーフィー氏は、2年前に一時的な引き下げが導入された後、政府の最新の物品税率回復措置でガソリンが1リットル当たり4セント、ディーゼルが3セント値上がりしたことを受けて、燃料コストの上昇について懸念を表明した。

この値上げは、これまで10月に延期されていた燃料消費税引き上げのさらなる延期を求める声にもかかわらず行われた。

延期した

アイルランド自動車炭素削減同盟のスポークスマンでもあるマーフィー氏は、政府は自動車を購入する余裕がなく、代替手段のない人々のために自動車の料金をより高価なものにしていると述べた。

「政府がやっていることは、自動車交通費を値上げして通勤をさらに困難にし、人々の生活をさらに困難にしているだけだ。この政府の運営を通じて自動車交通費は大幅に増加している」と同氏は述べた。

「何も達成できていない。 輸送機関の排出量は、政策に従って削減されるべきときに増加しています。 彼らの政策は失敗した。

「アイルランドで交通機関からの排出ガスを削減する唯一の方法は、人々の運転を減らすか、どのような種類の車であっても、より燃料効率の高い車の運転を増やすことです。

「彼らは失敗するだろうと言われていましたが、人々が車を運転するのをやめさせるために、自動車交通費を値上げし続けています。 それはプラグマティズムによるイデオロギーの勝利の失敗である。

「彼らは自動車の価格を大幅に値上げし、炭素税、物品税、有料道路を通じて自動車交通費を大幅に値上げしており、排出量の削減という彼らが目指していたこととは正反対のことを達成している。

「彼らは戻って、『私たちがやってきたことは失敗だったので、何か違うことに挑戦しましょう』と言うべきですが、彼らは気にしません。それが最も残念なことです。」

排出量

アイルランドの国家排出量削減目標は、2050年までに経済の全部門で実質ゼロを達成し、2030年までに51％削減することで、これは年間平均7％以上の削減に相当する。

しかし、環境保護庁の最新の排出量データによると、2021年と比較して2022年の排出量減少は、輸送、廃棄物、商業サービスを除く最大部門で観察され、排出量はそれぞれ6%、4.9%、0.2%増加した。 。

マーフィー氏は、新車に対する高い税率も古い車の販売を押し上げており、そのことが「道路における電気自動車の影響を完全に打ち消している」と述べた。

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