コークの通勤鉄道網の信号機を 3 倍にアップグレード

大手鉄道輸送会社アルストムとの契約は、総額 1 億 8,000 万ユーロの信号設備への投資の一部であり、イアンロッドが取り組んでいる一連の相互関連プロジェクトであるコーク地域通勤鉄道 (CACR) プログラムに基づいて、すべての信号設備、電気設備、通信設備の強化が実現します。エイリアン。

新しいシグナリング コントラクトは次のとおりです。

• 提案されている容量とサービス頻度の増加を促進し、将来的にはすべてのルートで既存のサービス頻度を 3 倍の 10 分頻度に増やす可能性があります。
• これには、マロー線、コーブ線、グロウンソーン線からミドルトン線までを含む、コークの 3 つの主要ルートにまたがる新しいコンピューターベースの信号システムが組み込まれています。
• 信号システムの信頼性を向上させ、鉄道の安全システムを強化します。
• 運用時には、ダブリンのヒューストン駅にある新しい国立列車制御センターを通じて集中管理できる機能を提供し、すべての鉄道利用者にとってより効率的で回復力のあるサービスを保証します。

工事は今年後半に開始され、2026年半ばまでに完了する予定だ。 マクグラス氏はこの発表をコークの通勤鉄道網にとって重要なマイルストーンであると称賛した。

同氏は、「この投資は、コークの鉄道事業と公共交通網を強化するために計画されている多くのプロジェクトのうちの1つである」と述べた。

「コークの信号システムのアップグレードは、この地域で計画されている容量と運行頻度の増加を促進するための重要な前進であり、鉄道ネットワークの利用者にとって多大な利益となるでしょう。」

アルストムと締結された設計および建設契約により、より効率的で持続可能で、低炭素で気候変動に強い重鉄道ネットワークがコーク地域に確実に提供されることになります。

CACR は、国家交通局が策定した画期的な公共交通青写真であるコーク都市圏交通戦略 (CMATS) に含まれる重鉄道の提案を提供します。

プログラムのフェーズ 1 は、大部分が EU の復興および強靭性ファシリティ (EURRF) の下で資金提供されています。