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コークのケント駅では鉄道駐車場で最も多くのクランプが発生した

コークのケント駅は今年、アイルランドの鉄道駅の駐車場の中で最も多くの取り締まりが発生しており、2025年までに333台の車両が取り締まられ、駅に4万1,625ユーロの利益をもたらした可能性がある。今年これまでに国内で取り締まり件数が2番目に多かった駅の駐車場はリムリックのコルベール駅で、210台の車両が取り締まられた。2025年にエニス駅では133件のクランプがあったが、ダブリンのコノリー駅では121件、ヒューストンでは114件だった。この数字には、労働党のアラン・ケリーTDがダラー・オブライエン運輸大臣に宛てた議会質問への回答が含まれていた。返信の対象となっている駅の駐車場はすべて、Iaranród Éireann に代わって APCOA によって管理されています。アイルランドで車のクランプを解除する場合、私有駐車場および地方自治体によるクランプ解除料金の上限は 125 ユーロです。2025年のこれまでに、1,455台の車両が駅の駐車場で取り締まられており、これはドライバーが車を回収するために181,875ユーロを支払った可能性があることを意味する。これは、コークケントで支払われる金額が、全国の駅の駐車場でこれまでに支払われたすべてのクランプ解除料金の23%、または4分の1近くに達することを意味する。イアンロッド・エイリアンの広報担当者は、駐車場は駅まで車で向かう人にとっての追加施設であり、「適用される控えめな料金が重要な収入源である」と述べた。「駐車料金の不払いや違法駐車に対する効果的な抑止力が必要であり、駅網全体で実施されている取り締まりが最も効果的な抑止力である」と彼らは述べた。 「正しく駐車して料金を支払う圧倒的多数の人にとって、問題はありません。」 コークを拠点とする労働党のローラ・ハーモン上院議員は、現在の締め付けプロセスを変更する必要があると述べ、即時支払いの必要性を取り除くべきだと付け加えた。「コークケントでは2025年にこれまでで最も多くの自動車が取り締まられるという事実も、自動車の必要性を減らすために、鉄道駅とのより信頼性が高くタイムリーな公共交通機関の必要性を示している」とハーモンさんは語った。「公共の安全の問題として、締め付けは、深夜に車に到着して締め付けられている通勤者を危険にさらす可能性もあります。」 コーク・ノース・セントラルの労働党代表、オーガン・ケニー氏は、締め付けの数字は「正しいことをしようとする通勤者に対する実質的な税金」に相当すると主張した。同氏は「駅の駐車は最終的には無料になるべきだ」と述べ、より明確な駐車指示と標識の必要性、そして駅にある「時代遅れの」駐車機械の見直しの必要性を付け加えた。 #コークのケント駅では鉄道駐車場で最も多くのクランプが発生した

コークのケント駅では鉄道駐車場で最も多くのクランプが発生した

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2025-10-24 12:47:00

コークのケント駅は今年、アイルランドの鉄道駅の駐車場の中で最も多くの取り締まりが発生しており、2025年までに333台の車両が取り締まられ、駅に4万1,625ユーロの利益をもたらした可能性がある。

今年これまでに国内で取り締まり件数が2番目に多かった駅の駐車場はリムリックのコルベール駅で、210台の車両が取り締まられた。

2025年にエニス駅では133件のクランプがあったが、ダブリンのコノリー駅では121件、ヒューストンでは114件だった。

この数字には、労働党のアラン・ケリーTDがダラー・オブライエン運輸大臣に宛てた議会質問への回答が含まれていた。

返信の対象となっている駅の駐車場はすべて、Iaranród Éireann に代わって APCOA によって管理されています。

アイルランドで車のクランプを解除する場合、私有駐車場および地方自治体によるクランプ解除料金の上限は 125 ユーロです。

2025年のこれまでに、1,455台の車両が駅の駐車場で取り締まられており、これはドライバーが車を回収するために181,875ユーロを支払った可能性があることを意味する。

これは、コークケントで支払われる金額が、全国の駅の駐車場でこれまでに支払われたすべてのクランプ解除料金の23%、または4分の1近くに達することを意味する。

イアンロッド・エイリアンの広報担当者は、駐車場は駅まで車で向かう人にとっての追加施設であり、「適用される控えめな料金が重要な収入源である」と述べた。

「駐車料金の不払いや違法駐車に対する効果的な抑止力が必要であり、駅網全体で実施されている取り締まりが最も効果的な抑止力である」と彼らは述べた。

「正しく駐車して料金を支払う圧倒的多数の人にとって、問題はありません。」

コークを拠点とする労働党のローラ・ハーモン上院議員は、現在の締め付けプロセスを変更する必要があると述べ、即時支払いの必要性を取り除くべきだと付け加えた。

「コークケントでは2025年にこれまでで最も多くの自動車が取り締まられるという事実も、自動車の必要性を減らすために、鉄道駅とのより信頼性が高くタイムリーな公共交通機関の必要性を示している」とハーモンさんは語った。

「公共の安全の問題として、締め付けは、深夜に車に到着して締め付けられている通勤者を危険にさらす可能性もあります。」 コーク・ノース・セントラルの労働党代表、オーガン・ケニー氏は、締め付けの数字は「正しいことをしようとする通勤者に対する実質的な税金」に相当すると主張した。

同氏は「駅の駐車は最終的には無料になるべきだ」と述べ、より明確な駐車指示と標識の必要性、そして駅にある「時代遅れの」駐車機械の見直しの必要性を付け加えた。

#コークのケント駅では鉄道駐車場で最も多くのクランプが発生した

執筆者について: nipponese

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