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2024-06-25 22:42:38
民主党が多数を占めるコネチカット州議会における共和党の小派閥は、州を主導してガソリン車の販売を段階的に廃止するという約束から逃れさせることに成功した。
アリ・シャピロ、ホスト:
コネチカット州議会は民主党が多数派を占めているため、共和党が同州議会で勝利するのは困難だ。しかし過去 1 年間、共和党議員らは勝てる問題を見つけた。それは、電気自動車に道を譲るため、ガソリン車の新車販売を段階的に廃止する期限をコネチカット州に拒否させることだ。この件については、加盟局 WSHU のモリー・イングラムが伝えている。
モリー・イングラム記者：2004年、コネチカット州議会と12州以上が、カリフォルニア州の厳格な大気浄化基準を採用することを決議した。つまり、カリフォルニア州が温室効果ガス排出抑制策を講じるなら、他の州も実施しなければならないということだ。そして2022年8月、基準を定めるカリフォルニア州委員会は、2035年までにガソリン車の新車販売を段階的に廃止することを決議した。これは、コネチカット州上院少数党院内総務のスティーブン・ハーディング氏と共和党の同僚、そして数人の民主党員に警鐘を鳴らした。ハーディング氏によると、コネチカット州の共和党員は州の二酸化炭素排出量を削減したいとしているが、車両や購入者の家庭用充電器のコスト、電力網への負担、そして規制がカリフォルニア州民によってカリフォルニア州を念頭に書かれたものであることを懸念しているという。
スティーブン・ハーディング: カリフォルニア州で可決された排出基準に関する規制に問題がある場合、有権者としてその懸念について相談できる人は文字通り誰もいません。この問題の他の政治的側面をすべて取り除けば、これは単に政府の政策が悪いだけです。
イングラム: これらの基準の採用に両党の懸念があることが明らかになったとき、民主党のコネチカット州知事ネッド・ラモントは計画を保留にしました。そして春までに、民主党が多数を占める議会は、電気自動車インフラの支援に関する調査を策定するだけの法案を承認しませんでした。この措置は、住民を動員して反対を訴える共和党のソーシャルメディアと記者会見キャンペーンに先を越されました。彼らはこれを計画のない禁止令と呼びました。
法案は多くの国民の支持を得た。カリフォルニア州の規則は狙いやすい。コネチカット州議会では今年は選挙の年でもあり、民主党議員は有権者から猛烈な反対意見を受けた法案を支持することに躊躇する。運輸委員会の共同委員長で民主党のクリスティン・コーエン上院議員は、法案は何も禁止していないと述べた。実際、法案の条文には「禁止」という言葉すら出てこなかった。
クリスティン・コーエン: 義務化をやめろという証言が聞こえてきます。この法案には義務化はありません。可燃性エンジンを廃止しろと言われたくないという証言が聞こえてきます。この法案ではそんなことは起きていません。
イングラム：彼女は、共和党は恐怖をあおっており、州は今後11年間で転換に備えることができたはずだと言いました。しかし、それでも、エイミー・ジョンソン氏のように、何百人ものコネチカット州民が州議会にやって来て、公聴会で反対の証言をしました。
エイミー・ジョンソン: ニューイングランドの寒い気温は電気自動車の使用にどのような影響を与えるでしょうか。すでに高騰している電気料金にどのような影響を与えるでしょうか。これらのバッテリーはどこで製造されているのでしょうか。バッテリーはどのように処分されるのでしょうか。停電が発生した場合、使用にどのような影響があるのでしょうか。
イングラム：カリフォルニア州は2035年までにガソリン車の新車販売を段階的に廃止する計画だが、考え直したのはコネチカット州だけではない。バージニア州のグレン・ヤングキン知事（共和党）は最近、民主党の前任者の下で承認されたこの協定から州が離脱すると発表した。州がカリフォルニア州の基準の一部を放棄するとどうなるかは不明だ。それは、州が連邦政府のより緩い大気浄化基準にデフォルトすることを意味するかもしれない。つまり、コネチカット州も宙ぶらりん状態だ。だが、電気自動車の義務化に向かっているわけではなく、共和党はそれを民主党支持の州での勝利とみなすことができる。
NPRニュースのモリー・イングラムです。
（AKEMI FOXの楽曲「SO FINE」より）
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#コネチカット州の共和党議員ガソリン車の将来的な禁止に反対 #-