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2025-01-26 11:04:00
もう一週間が終わりに向かって駆け抜けており、この記事の公開から 12 時間もすれば、それは歴史になるでしょう。しかし、彼は、良くも悪くも、今後長い間記憶に残る一連の瞬間をもたらしました。コスモティデニクでは、OSIRIS-APEXミッションの現在の状況を要約しますが、スターベースで何が起こっているか、または独自のナビゲーション衛星を使用した次のインドの打ち上げの準備についても話します。
OSIRIS-APEX も近日点を通過する 2 回目の通過に成功しました
太陽から見た近日点通過のための OSIRIS-APEX 探査機の新しい方向。私たちに近づくと、パネルは裏面が太陽に面しており、敏感なシステムをシールドする役割を果たしています。背面パネル（太陽に直接向けてはいませんが）は今のところ発電します。
出典: https://blogs.nasa.gov/
以前は OSIRIS-REx として知られていたアメリカの探査機 OSIRIS-APEX (起源、スペクトル解釈、資源識別およびセキュリティ – アポフィス エクスプローラー) は、太陽から 7,480 万キロメートル (水星と金星の軌道の間) の距離にあります。昨秋のフライバイの後。 、これも通常の温度ですが、飛行中は設計された温度制限を超えていました。
1月23日、ミッションを担当するチームの専門家は、近日点フライバイ（太陽に最も近い軌道の点）中に探査機とその機器によって収集されたデータの評価を完了した。 」何も驚くべきことはなく、プローブは正常に動作しています」は、メリーランド州グリーンベルトのゴダードセンターのOSIRIS-APEXの副プロジェクトマネージャー、マイク・モロー氏による分析結果を要約した。
OSIRIS-APEX探査機は、小惑星アポフィスに到達するために必要な軌道が当初の設計よりもはるかに太陽に近づくため、計画通り昨年9月2日に近日点を通過した。 8 月 1 日から 10 月 13 日までの間、プローブは次のように再構成されました。 特別な方向性そこでは、最も熱に敏感なシステムを安全な動作温度に保つために太陽光発電パネルの 1 つを使用しました。
この近日点プローブ構成の欠点は、OSIRIS-APEX との通信が 1 つのアンテナを介してのみ行われ、これも低利得であるため、限られた送信能力が搭載システムのモニタリングにしか利用できないことです。直近の近日点通過時には、太陽が地球と探査機の間にあったため、地球と探査機の間で通信が行われない状態が数日間続いた。
10月13日、探査機は特別な構成を解除し、完全な運用状態に系統的に戻りました。これにより、地上技術者は船上に保存されている遠隔測定データをダウンロードし、システムの健全性を評価することを目的とした分析を実行できるようになりました。 2024年11月、探査機は搭載機器の定期検査を実施した。オシリス・アペックスは順調に見え、2029年に到達予定の惑星アポフィスまでの6年間の旅路に沿った計6回の近日点通過のうち2回を完了した。 彼は去年来ました そして、さらに 4 つの同様のイベントが探査を待っています。最も近いイベントはすでに 2025 年 5 月です。
今週の宇宙の概要:
GSLV-F15ミッションを待つGLSV Mk IIロケット
出典: https://pbs.twimg.com/
GLSV Mk II ロケットは、GSLV-F15 ミッションに向けてインドのスリフリコタ宇宙港で準備が進められている。これは、このタイプのロケットの 17 回目の飛行であり、インドが自社開発した極低温ステージの 11 回目の使用となる。また、この段階でのGLSVの8回目の運用飛行であり、スリハリコタ宇宙港からの100回目の打ち上げとなる。 GSLV-F15ミッションの空力カバーは直径3.4メートルの金属製となる。打ち上げは1月28日にSLP（第2発射台）ランプから行われる予定で、このミッション中の極低温上部ステージがNVS-02静止衛星を移行経路に輸送する。 NavIC (Navigation with Indian Constellation) システムは、インド本土から最大約 1500 km 離れたインドおよびその周辺地域のユーザーに位置、速度、時間データを提供するように設計されたインド独自の地域衛星ナビゲーション システムです。 NavIC システムは、標準サービスと限定サービスの 2 種類のサービスを提供します。標準では、20 m (2σ) を超える位置決定送信と 40 ns (2σ) を超えるタイミング精度が提供されます。
そしてまたしてもインド。待ってました 写真2枚 ガガンヤーン宇宙船の準備から始まり、推進システムの設置が完了し、さらなる統合への道を進んでいます。この部品は G1 ミッション向けであり、無人で行われ、その目的は地球への帰還を含む船のすべてのシステムの機能を検証することです。発売は今年半ばと楽観的に予想されている。
一緒に打ち上げられたBlue GhostとHAKUTO-R（RESILIENCE）月着陸船はいずれも期待通りの性能を発揮した。日本の着陸船はすでに1月16日に最初のエンジン操作を実行しており、米国の着陸船はすでに軌道の最初の修正を完了しており、月に向かう前に地球の軌道でさらに約2週間過ごす予定です。話は変わりますが、HAKUTO-R着陸船を開発したispace社は、DSRP（深宇宙放射線探査機）科学機器の起動に成功したと自慢しており、顧客である国立中央台湾大学がそのデータを受け取っているとのことです。変更点として、Firefly Aerospace は、BlueGhost が宇宙滞在の最初の 5 日間で 1.4 GB のデータを地球に送信したと発表しました。
1月24日、NASAは、NICER望遠鏡が1月16日に宇宙遊泳が行われ、不要な太陽光が望遠鏡に侵入していた断熱材の穴が塞がれて科学活動を再開したと発表した。これらの問題は、2023 年 5 月にはすでに現れていました。ブラインドは太陽光を遮断しますが、NICER が扱う X 線は透過します。この問題が発見された後、望遠鏡による観測は制限されました。夜間の観測には影響はありませんでしたが、太陽光が高感度の検出器を飽和させるのを防ぐために、日中の観測は中断されました。修理は計画通りに進み、収集されたデータによると、ブラインドの裏にある感知器が修理前夜よりもさらに良く機能していることがわかりました。望遠鏡内の太陽光の量は大幅に減少しました。 NICER は以前よりも太陽光の影響を受けなくなりましたが、最初のデータを分析した結果、研究チームは依然として望遠鏡が予想以上に影響を受けていることを発見しました。インストールされたパッチは、天体観測や、外部のロボット カメラと ISS 内の宇宙飛行士の両方によって撮影された写真から特定された既知の損傷領域をカバーします。修理後に収集された測定値と船外活動中に撮影された詳細な高解像度の写真は、その日のさらなるデータ収集への道を示す可能性のある新しい情報を提供します。一方、NICERは、天体物理学におけるさらなる先駆的な発見を可能にするために、軌道上で夜間に完全な測定機能を備えた運用を続けています。
スーパーヘビーロケットとスターシップ宇宙船用の 2 番目の発射台の準備がテキサススターベースで続けられています。今週、クレーンが箸の両腕をつかみ、作業員らと一緒に支持構造物に置いた。最初のタワーのものと比較して、これらのアームは数メートル短く、大幅な重量削減につながります。したがって、腕が短くて軽いので、より機敏に動くことができます。
スターベース パッド B の 2 の箸は、キャリッジと結合するために持ち上げられています。@NASASpaceflight https://t.co/1bbXAEnpYO pic.twitter.com/XojBL89AMh
— エリサール・プリエル (@ENNEPS) 2025 年 1 月 24 日
Kosmoanutix からの概要:
私たちのウェブサイトでは、宇宙飛行学に関する記事を毎日少なくとも 2 件掲載しています。日曜日、私たちは再びあなたを未来への小旅行に連れて行きました – 彼はNIACプログラムの一環として受賞しました 遠く離れた惑星を探索するプロジェクト。もう一つのトピックは基本性能に特化したものでした 今後の米国ミッション「パンドラ」 系外大気の研究に。次のトピックでは、 ヨーロッパの強化 アンテナ通信ネットワーク。シリーズは19話で火曜日に成熟した ヴォショッド計画専用 その終わりまで。私たちは見ました 小型プローブの準備ヨーロッパの彗星迎撃ミッションにもそれが持ち込まれます。ニュースをまとめました ゲートウェイステーションの準備 月の周りの軌道上とブルーゴースト着陸船の装置、月の内部構造を研究しています。私たちもプロジェクトに全力を尽くしました 原子力電気ドライブ 巨大なラジエーターが軌道上でロボットによって組み立てられる探査機。彼らは宇宙基地に到着した 太陽探査用の 4 つの PUNCH 衛星 そして占領された中国ヨーロッパ天文台 異常な宇宙爆発。 ESAをサポート チェコの大学生のプロジェクト NASAは使用を計画しています 形状記憶合金 月と火星の車輪の建設用。コズミッケ ブルノ シリーズでは、非飛行試験モデルがどのように作成されたのかを見ることができました。 コメットインターセプターのダストシールドの。
今週の写真:
1月22日、SLSロケットの固体推進剤エンジンの前部中央セグメントがアルテミスIIミッションのために設置された。人類の月への帰還の準備は少しずつ近づいていますが、やるべきことはまだたくさんあります。ただし、固体補助物質上の補助モーターの組み立ては、このステップから後半に入ります。
アルテミス II ミッション用の SLS ロケットの右側固体推進剤エンジンの前方中央部分が、所定の位置にはめ込まれました。
出典: https://images-assets.nasa.gov/
今週のビデオ:
ブルーゴースト月着陸船が遠地点（地球を周回する軌道の最高点）を上げるための2回目の操縦を行ったとき、搭載カメラが印象的なビデオを記録しました。
私たちの #ゴーストライダー 別の地球軌道燃焼中に私たちの故郷の惑星の美しさを捉えました。この 2 番目のエンジン燃焼 (および最初の臨界燃焼) では、Spectre RCS スラスターのみを使用して、Blue Ghost の遠地点 (地球から最も遠い地点) を調整しました。地球での滞在は残り 2 週間余り… pic.twitter.com/I1KBVEJSyy
— ファイアフライ エアロスペース (@Firefly_Space) 2025 年 1 月 24 日
情報源:
https://blogs.nasa.gov/
https://www.isro.gov.in/
画像ソース:
https://universemagazine.com/wp-content/uploads/2023/09/spp5sxm7xwqjs9iocbpm4a-1200-80.j.jpg
https://blogs.nasa.gov/osiris-apex/wp-content/uploads/sites/375/2023/12/OSIRIS-APEX-Fig-Leaf-Configuration.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GiJJOnabsAAjhZt?format=jpg&name=4096×4096
https://images-assets.nasa.gov/image/KSC-20250122-PH-KLS01_0016/KSC-20250122-PH-KLS01_0016~large.jpg
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