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ゲントのタクシー会社 V-Tax が倒産、運転手 92 人が職を失う危機 (ゲント)

アーカイブ画像。 — © giaゲント - ゲントのタクシー会社 V-Tax が破産を申請した。運転手 92 名と従業員 8 名が職を失う危機に瀕している。人事部長の Koen Van Cauwenberge 氏は、要請された乗車は引き続き行われているが、従業員はすぐに状況が明らかになることを期待していると述べた。 V-Tax は水曜日の朝に破産を申請した。管理者は、同社が別のオーナーの下で再出発できるかどうか調査する必要がある。年次決算書によると、このタクシー会社は長年財政難に陥っていた。損失は年々積み重なっていた。さらに、フランダース政府の決定によりゲント市内を自由に走行することが許可され、V-Taxなどの「スタンダップタクシー」と同じ規則に従う必要がないウーバーの路上タクシーとの競争もあった。ウーバーらは顧客と潜在的なドライバーの両方を奪った。しかし、決定打となったのは、V-Tax の自動車保険の問題だった。請求件数が増加したため、以前の保険会社は撤退した。V-Tax は関税局に頼らざるを得なくなった。それ以来、月々の保険料は通常料金の何倍にもなった。「これが最終的に V-Tax の終焉を告げる鐘だった」と同社はベルガ通信社に語った。運転を続けるV-Tax の従業員は現在、状況が明らかになるのを待っているが、給料が支払われるかどうかはわからないものの、当面は仕事を続ける予定だ。「顧客を失望させたくはありません」と、人事部長の Koen Van Cauwenberge 氏は言う。「V-Tax の価値は顧客基盤にあります。」 V-Tax は約 30 台の車両を保有しています。ハイブリッド トヨタ車数台、フォード マスタングなどの高級車、多数のバンなどが含まれます。同社は長い歴史を持ち、ゲント最大のタクシー会社と言われています。2006年に同社はすでに困難に直面していましたが、新しい経営者がやって来ました。それ以来、V-Taxはモナコ出身のオーナーによって書類上で管理されてきました。彼の経営下で、同社は再び困難に陥りました。 電気オーナーはまた、ゲントのすべてのタクシーを2025年までに電気自動車にすることを義務付けるゲントの規制についても指摘する。「電気ミニバスを購入すると、コストが2倍以上になります。その一方で、現在の電気ミニバスは走行距離が足りず、経済的に採算が取れません。」モビリティー担当のフィリップ・ワッテー（グローエン）議員は、この理由に反対している。「V-Tax は何年も苦戦している。電化はそれとは何の関係もない」。ワッテーは、ゲントや他の都市で Uber や他のアプリを許可したフランダースの規則を指摘する。「彼らはV-Taxの立場をさらに弱めました。路上タクシーの許可を得た人は誰でもこの辺りを運転できます。私たちは彼らといかなる協定も結べません。」ワッテウ氏はV-Taxの破産を残念に思っていると語る。「これは打撃です。タクシーは重要な追加要素であり、公共交通機関の一部ですらあります。」…
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