ケルン中央駅閉鎖が長距離鉄道と地方鉄道の乗客に与える影響

金曜日午後9時から11月24日午前5時まで、ケルン中央駅はすべての地方鉄道および長距離鉄道の交通を閉鎖します。通常通過する長距離および地域接続 ケルン中央駅 代わりに市内中心部に迂回される予定です。

鉄道広報担当者によると、この閉鎖は、新しい電子信号ボックスと線路開閉器を設置するために計画されていたという。しかし、10日間の閉鎖の直前に、ドイツ通信社は、ソフトウェアエラーによりドイツ鉄道の設置計画が中断されたと報じた。

閉鎖は予定通り進められるが、近い将来に別の閉鎖を計画する必要があるとDPAは報告した。

鉄道交通はどのような影響を受けますか?

工事期間中、ケルン中央駅を発着する、またはケルン中央駅を通過するほぼすべての鉄道交通が10日間停止される。

Sバーンのみが引き続き停車し、11月19日夜から20日朝にかけて運休となる。

通常ケルン中央駅を通過するドイツ鉄道の長距離 (ICE) 路線は、代わりにケルン・エーレンフェルト駅またはメッセ/ドイツ駅のいずれかに迂回されます。

• アーヘン/ブリュッセル行きのICE列車はケルン・エーレンフェルト駅から出発します。
• アムステルダム行きの ICE 列車はケルン メッセ/ドイツから出発します
• ベルリンへの直通列車はケルン メッセ/ドイツ駅から 2 時間ごとに出発し、その他の列車はすべて運休となります。 (ただし、デュッセルドルフ経由の乗り継ぎ便も1時間に1本あります。11月15日はデュッセルドルフ経由の乗り継ぎ便のみ運行します。
• 高速鉄道経由でフランクフルトに向かう ICE 列車は、ケルン メッセ/ドイツ経由で運行されます。ケルンとフランクフルト間のみを運行する列車は運休となります。
• ボン/コブレンツ/マインツ行きのICE/IC列車は減便スケジュールで運行されます。単独列車は代替としてケルン南に停車します。
• ブレーメンとハンブルクへのICE/IC直通列車はケルンメッセ/ドイツから運行されます。
• ノルダイヒへの直通便はデュッセルドルフからのみ運行するか、運休となります。
• ゲーラとドレスデン行きの IC 列車はドルトムントからのみ運行されます。

地元報道機関によると ワズの場合、次のリージョン (RE) 接続も影響を受けます: RE 1、5、6、7、8、9、12、22、24、26、27、38、および 48。

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これらの接続がいつどのように影響を受けるかについての詳細情報は、次のとおりです。 このレポート (ドイツ語)。影響を受ける乗客は、ドイツ鉄道の最新情報も確認できます。 Webサイト または、DB アプリで影響を受ける路線のルートを計画します。

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ドイツ鉄道は、Sバーンと地方交通機関が「ケルンハブへのアクセスを確保する」と発表し、鉄道代替サービスが「孤立した夜間に」実施されると付け加えた。

ドイツ鉄道の鉄道制御室でモニターを見つめる列車交通管制官。写真：写真アライアンス/DPA |オリバー・バーグ

ケルン中央駅、ケルン メッセ/ドイツ、ケルン西駅、ケルン南駅では、追加のサービス スタッフが旅行者をサポートするために常駐しています。

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工事中断

ケルンとその周辺地域の鉄道乗客にとって残念なことに、10日間の閉鎖が最後ではない。なぜなら、ソフトウェアエラーにより、ケルン駅に新しい信号ボックスを設置するというドイツ鉄道の計画が台無しになっていると伝えられているからだ。

ドイツ鉄道の広報担当者はDPAに対し、ソフトウェアのエラーは検査中に発見されたと述べ、エラーのせいで重要なテストが実施できなかったと付け加えた。

このため、現工期終了後も旧信号所は引き続き使用され、切り替えには後日二度目の閉鎖を予定する必要がある。

2回目の閉鎖はまだ予定されていません。

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2026 年 2 月に、ケルン – ヴッパータール – ハーゲン線の全面改修工事が予定されています。 5か月続く予定のこの閉鎖は、ケルンの長距離交通と地域交通に広範囲に影響を与えるだろう。

ケルン中央駅は、1 日あたり 1,300 本の列車が運行し、数十万人の乗客が利用する、ドイツ西部の鉄道交通の中心ハブです。

ドイツ鉄道インフラの総点検とアップグレードの継続的な取り組みの一環として、ドイツ鉄道は近年、ケルンジャンクション周辺に 3 つの新しい電子信号ボックスとスイッチを建設しました。これらのアップグレードは、乗客にとって鉄道輸送の信頼性と時間厳守を高めることを目的としています。