グリーン水素：中国はEV、バッテリー、太陽光パネルでの成功を再現できるか？

会場では、地方自治体による最新の技術や開発が展示され、 グリーンな未来少なくとも12の展示品が世界中の来場者に水素燃料の未来を描写した。「昨年は水素関連企業がいくつか出展していたが、ほとんどはコンセプトを語るだけだった」と、3月に上海で水素製造のパイロットプロジェクトを開始した下水・排ガス浄化装置メーカー、上海CEO環境保護科技の副社長、陸玉飛氏は語った。「今年は違った。彼らは実際の水素製造の成果を持ち込んだ。 [world] 製品と詳細なソリューション。」昨年は10社未満だった水素関連企業が、今年は数十社も出展した。そのうち20社以上は上海の 臨港 米国の自動車メーカーで知られる地区 テスラのギガファクトリー。このイベントは、中国の水素産業に対する野心を示した。世界最大の温室効果ガス排出国は、宇宙で最も豊富な元素がもたらす機会に注目している。中国は、炭素中立への道筋を示し、エネルギー輸入への依存を減らすために、水素の世界的リーダーになりたいと考えている。また、中国は水素をエネルギーの柱と見なしている。 経済成長。スイスアーミーナイフ燃焼しても二酸化炭素を排出しない水素は、発電、暖房、鉄鋼やセメントなどの産業の脱炭素化に使用できる「スイスアーミーナイフ」と呼ばれています。 地球の気温 気温が1.5度上昇すると、2050年までに世界では少なくとも年間4億3000万トンの水素が必要になると予測されている。これは2022年の9500万トンから増加している。 国際エネルギー機関 （IEA）これは多くの大きなビジネスチャンスにつながり、水素燃料の未来において世界中で何百万もの雇用を生み出す可能性があります。3月、中国政府の年次活動報告に水素が初めて登場し、導入が加速される「最先端」産業として挙げられた。これは、北京が2022年から2035年までの初の国家水素戦略を発表した後のことだ。この計画では、2025年までに少なくとも5万台の水素自動車を導入し、年間10万～20万トンのグリーン水素を生産することが求められている。「中国はおそらく、水素の普及と水素経済の発展に最も積極的に取り組んでいる国の一つだ」と、水素産業に特化したパリの国際投資会社Hy24のアジア担当マネージングディレクター、ジェンハオ・ハン氏は語った。4月に北京で開かれたフォーラムで、清華大学の欧陽明高教授は、中国はグリーン水素関連製品や機器の製造で主導権を握る上で大きな優位性を持っていると述べた。 電解装置、燃料電池、燃料電池車、そして水素を運ぶ2つのキャリアであるアンモニアとメタノール。彼は、太陽光パネルの成功に続き、水素を中国経済の「第4の柱」と呼んだ。 電気自動車 リチウムイオン電池は昨年1兆元（1380億米ドル）の輸出を占め、中国の国内総生産（GDP）成長率5.2％を牽引した。再生可能エネルギーを使用して生産されるグリーン水素は、中国の太陽光と風力の過剰設備問題の緩和にも役立つ可能性がある。昨年、中国は再生可能エネルギー設備を過去最高の301ギガワット（GW）追加したが、これは世界全体のほぼ60％にあたる。しかし、同国の電力インフラは、発電された電力の多くを消費することができなかった。「グリーン水素プロジェクトは、 再生可能電力 「大規模な風力・太陽光発電プロジェクトのほとんどが集中し、電力需要が低い中国北西部で生産されている」と、北京を拠点とするグリーンピース東アジアの国際政策アナリスト、ヤオ・ジェ氏は述べた。業界を支配するための世界的な競争中国の業界支配への野心は、米国を含む少なくとも40カ国と地域の野心を反映している。 中東 そしてEU。国際再生可能エネルギー機関によると、この10年間は水素の技術リーダーシップをめぐる競争を引き起こし、エネルギー関係の地政学を変える可能性があるという。Hy24のハン氏によると、各国はそれぞれ独自の強みを持っており、新興だが複雑な水素エコシステムの一部を獲得できるという。水素需要のある地域と水素を供給できる地域との不一致も複雑さを増しており、どの国もチェーン全体を独占する可能性は低いと同氏は付け加えた。「中国は需要だけでなく生産能力も備えているため、興味深い状況にある」とハン氏は語った。KPMGのパートナーであるリー・ジン氏によると、中国が成功する保証はないが、電解装置と燃料電池の生産を支配する可能性を秘めている。「半導体やAI分野とは違います」と同氏は言う。「研究開発から製造まで、水素関連機器の開発には技術的なボトルネックはあまりありません。」李氏は、中国企業はハイエンド分野の機器の研究開発では海外の同業他社に遅れをとっているものの、価格面では勝っており、品質面でも急速に追いついていると述べた。 00:47グリーン水素：中国はEV、バッテリー、太陽光パネルで栄光を取り戻せるか？グリーン水素：中国はEV、バッテリー、太陽光パネルで栄光を取り戻せるか？テュフ・ラインランドの中国事業部で水素ワーキンググループのリーダーを務めるロリー・メン氏によると、中国の成熟した効率的な製造業のおかげで、サプライチェーンを迅速に構築することが容易になり、それが業界の規模拡大を加速し、初期コストを削減するのに役立つだろうという。「中国には自動車、バッテリー、圧力容器を製造している企業が多数あり、既存のサプライチェーンを水素自動車、燃料電池、貯蔵タンクの製造に転換できる」と孟氏は語った。中国の水素産業にとって最大の強みは政府の支援であり、国有企業が大きな役割を果たしている。「中国側が明確かつ強力な目標を掲げれば、実現するだろう」とナティクシスのアジア太平洋地域エネルギー・天然資源産業グループの共同責任者アーロン・フレミング氏は言う。「中国では、前向きな結果をもたらすために、政府の関与がさらに増えている」北京は水素サプライチェーンの発展を促進するため、さまざまな都市に「クラスター」を形成するよう命じ、17億元もの補助金を提供した。2021年に再生可能水素100イニシアチブを発表した国営業界団体の中国水素連盟は、2030年までに100GWの電解装置の設置容量が達成され、年間約770万トンのグリーン水素を生産できるようになると予測している。石油大手の中国石油化工集団（シノペック）は、2025年末までに年間12万トンの生産能力を持つ国内最大のグリーン水素生産者になる計画を発表した。IEAによると、中国はグリーン水素の設置容量ですでに世界トップで、昨年は約7GWに達し、2位のサウジアラビアの2GWを大きく上回っている。現在の容量に基づくと、中国は他の地域と比較して最も低コストでグリーン水素を生産することで、グリーン水素の主要輸出国になることができると、上海に拠点を置く調査会社インテグラルの創設者、中西剛氏は述べた。しかし、米国が一連の措置を発表していることを考えると、中国は他の国々からの抵抗に直面する可能性がある。 輸出制限措置 太陽光パネル、バッテリー部品、EVの 欧州連合 それに倣う。「中国における過去20年から30年にわたる太陽光パネルと電気自動車の発展は、主に需要と、輸出で世界市場と連携する中国の能力によるものだと私は思う」とHy24のハン氏は語った。「現在の状況ははるかに複雑だ」と彼は語った。「以前とは違い、中国と協力することに多くの国から大きな抵抗があると思う」海外の機会を活かす中国のEVメーカーは輸出規制を回避するために海外に工場を開設し、友好的な市場に目を向けているが、中国の水素機器メーカーも同様の戦略を採用する可能性が高い。上海に拠点を置く燃料電池メーカーのような企業 参照 水素自動車メーカー ウィズダムモーター 自社製品を販売する場所として中東諸国に注目している企業もある。上海に拠点を置く水素貯蔵会社ハイドレクシアなどは、マレーシアやベトナムで燃料補給ステーションを建設する機会を模索している。「長年にわたり、中国企業はコストを削減し、効率的に運営し、他の国で事業を再現することができました」とフレミング氏は語った。「中国企業が インド、 または オーストラリア、あるいは中東に彼らの専門知識と技術を展開させてほしい。」中国が水素の夢を実現するための重要な課題は、おそらく需要だ。長期的には燃料の需要は膨大になるだろうが、現在の高コスト、適用シナリオの少なさ、製品をエンドユーザーに届けるためのインフラの欠如により、短期的な見通しは不透明だ。これは、補助金主導の水素経済に向けた中国の計画に影響を及ぼす可能性がある。「彼らは製品を用意し、コストを下げるだろうと思うが、最終消費者への輸送の問題は解決していない」と、エネルギー経済金融分析研究所のアジア戦略エネルギー金融顧問グラント・ハウバー氏は言う。「補助金は無限ではない。その後も需要はあるだろうか？」中国はEVサプライチェーンを構築し、現在ではEV産業を世界最大規模にするのに13年の歳月と2500億元近い補助金を費やした。その上、景気低迷で政府が財政引き締めに努めているため、水素関連企業への補助金は大幅に減っている。シティの昨年の報告書は、地方政府や企業の野心的な生産計画がインフラや需要の緩やかな成長を上回っているため、同国の水素産業は過剰生産能力の問題を抱えていると警告した。しかし、これらの問題は、将来の燃料のチャンスを掴もうとする政府や企業の楽観的な見通しを弱めるものではない。上海の博覧会に戻ると、明るく輝くLEDのスローガンが参加者と投資家に「将来の産業を計画し、新たな生産力を開発する」よう促している。「私にとって、準備はまだ始まったばかりだ」とナティクシスのフレミング氏は語った。「第4の柱の種が今蒔かれつつある」 #グリーン水素中国はEVバッテリー太陽光パネルでの成功を再現できるか