グリーンウィーク農業フェア: 重要な質問としての農業用ディーゼル

ジェム・オズデミル連邦農業大臣は金曜日、国際農業見本市「グリーンウィーク」をウォーキングで開幕した。 しかし、緑の政治家は、 現在激しく批判されている：ドイツの農民たちは昨年末から街頭活動を行っています。 1週間の行動は月曜日に終わったばかりだ。 連邦政府が農業用ディーゼルの計画を撤回しなければ、今後数週間にさらなる抗議活動も予定されている。

この要望には応えられました ドイツ農民協会会長 木曜日にベルリンで行われた農業ジャーナリストの記者会見で再び設定された。 「業界では多くのことがくすぶっています」とヨアヒム・ルクウィード氏は言う。 農業用ディーゼルに関する決定を覆すことだけが、「人々を街路から呼び戻すことができる」のです。

思い出してください: 12 月、予算決定の一環として、連邦政府は急遽次のことを決定しました。 農業用軽油減税と農機具自動車税を廃止する。。 最初の抗議活動の後、自動車税の免除は議題から外れた。 農業用ディーゼルには妥協がある。 この特典は段階的に廃止される予定です。

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「分割払いでは死亡者は出ません」とDBVの社長は言う。 他のすべての問題は後で交渉することができます。 「農業用ディーゼルはテーブルから外す必要があります。その後、全体的な戦略について話し合うことになります」とルクウィード氏は言う。 オズデミル氏は木曜日の「モルゲンマガジン」で、政治家がこの決定で大きな間違いを犯したことも認めた。 「我々は安全計画の原則に違反した。」

11月に提出された連邦政府の2023年農業政策報告書に関する連邦議会の審議では、農業において他にどのような問題に取り組む必要があるかも示された。 CDU野党指導者フリードリヒ・メルツ氏はこの討論会を信号機連合との決着をつけるために利用した。 とりわけ同氏は、政府が「政府の政策に対するほぼすべての抗議とほぼすべてのデモが反民主的であると定期的に疑っている」と非難した。

議論の内容は、官僚主義の削減、畜産戦略、農業機械の代替駆動装置の開発についてでした。 連邦政府は夏までに具体的な法案案を提示したいとしている。 連立政党の動議によれば、国内農業の将来は財政負担だけの問題ではない。 農業ビジネスの安全性と経済的見通しを計画することも重要です。 それ以外の場合、申請書はボルチャート委員会および農業未来委員会の勧告を参照します。

これは、動物福祉税が議論に戻ってきたことを意味します。 これは前政権に設置されたいわゆるボルヒェルト委員会によって推奨されたものである。 しかし、実装にはまだ時間がかかります。 オズデミール首相は10億ユーロの援助で養豚を支援すると発表した。 他の畜産分野も徐々に追随することになるだろう。

信号機当事者による申請は、農村農業作業部会（AbL）からの批判にさらされている。 繰り返しますが、答えが提供されるよりも多くの質問が定式化されます。 »EUの共通農業政策(CAP)の国家設計などの中央農業政策手段は全く取り上げられていない。 「このアプローチは言葉違反であるだけでなく、現在の抗議行動を鎮め、農業政策の停滞を終わらせるには全く不適切である」とAbL連邦委員長のマルティン・シュルツ氏は述べ、「農民たちは行動を期待しており、既に提起されている根本的な問題の新たな処理を期待しているわけではない」と述べた。 AbLはまた、連邦政府に対し、ディーゼルリベートの計画削減を中止するか、少なくとも社会基準や農業構造基準に従って削減するよう求めた。

同じく木曜日に発表された2024年重要農業報告書では、関係団体は変化への意欲の欠如を批判した。 彼らは農家に対して公正でコストをカバーする価格を要求した。 畜産業の転換には、例えば動物福祉税の導入などを通じて、適切な資金も提供されなければなりません。 ブリュッセルからの資金は、収入を生み出す方法で農家の環境サービスに報酬を与えるためにも使用される必要がある。 AbLマネージングディレクターのクセニア・ブランド氏は「欧州の農業政策は全体的により公平になる必要がある」と述べた。 同氏はまた、すでに多くの土地を所有している人々に対する不動産譲渡税の引き上げも求めた。 そして連邦政府は、非GMO農産物市場を保護するために、遺伝子組み換えの厳格な規制を主張すべきである。

このように、金曜日のオズデミール農相の冒頭のウォーキングが不快なものとなる可能性があるのには多くの理由がある。

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