ヴェルンドルフのグラーツ貨物センターは木曜日、北部連絡線の正式開通を祝い、敷地が10ヘクタール拡大された。このプロジェクトには 7,000 万ユーロが投資されました。ピュールン – ショーバー軸とバルト海 – アドリア海軸の交差点に位置するこの場所の拡張により、グラーツ – ズード ターミナルはヨーロッパで 10 番目に大きな貨物輸送センターの 1 つとなります。 2025 年にコラルムバーン、2030 年にゼメリング ベース トンネルの建設が予定されており、この地域にさらなる推進力をもたらすでしょう。
貨物輸送センターの拡張により、増加する処理量に対応するために緊急に必要な容量が提供されます。新しい施設では、保管能力が最大15,000TEU（20フィート相当単位、つまりコンテナ）まで拡大されます。危険物、冷却、加熱、換気コンテナ用の専用保管エリアに加え、追加の 4 つの積載トラックも備えています。吊り上げ高さ 18.5 メートル、最大吊り上げ荷重 45 トンの新しいレール取り付け式ガントリー クレーン 2 台が積み替えを担当します。合計すると、クレーン 1 台あたり 1 日あたり最大 720 回の積み替えが可能になります。
州政界や企業の代表らが大規模な投資を祝った © CCG/Foto Fischer
新しいブランド「カーゴターミナルグラーツ」も導入されました。貨物センター、グーターターミナル ヴェルンドルフ プロジェクト GmbH、およびシュタイアーマーキッシュ ランデスバーネン (StB) を共通の名前で統合します。
現在、ターミナルの総面積は約 125 ヘクタール、ホール面積は 300,000 平方メートルを超えています。ここでは 40 社以上の企業が営業しており、毎日 1,500 人以上の従業員がコンテナや必需品、貨物船や鉄道でターミナルに届く物品の再配送に取り組んでいます。年間最大 100 万回の積み替え能力を備えたこのターミナルは、ヨーロッパの貨物輸送における最大のハブの 1 つです。 5 台のガントリー クレーンと 8 つのクレーン付きトラックがコンテナ物流を処理し、毎日最大 12 台のブロック トレインと 600 台以上のトラックを処理できます。
EUは600万ユーロの資金を提供した
「貨物輸送の道路から鉄道への移行は、物流の将来の中心的な構成要素です。グラーツ貨物センターは、持続可能性と効率性の点で常に先駆者であり続けています。北部連絡線の拡張により、私たちは現在次のレベルに到達しています」と貨物センターのマネージングディレクター、ロバート・ブルガー氏は強調しました。
EUはターミナルの拡張を600万ユーロで支援した。オーストリアの欧州委員会代表クリスチャン・ウィガンド氏は、「企業は競争力を強化し、欧州域内市場の恩恵を享受するために、高性能の輸送接続を必要としている」と説明した。バーバラ・アイビンガー・ミードル州経済審議官（副社長）：「グラーツ貨物センターは20年以上前の開設以来、印象的なサクセスストーリーを書き上げ、国際的にアピールできる重要な大手企業に成長しました。」
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