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2024-07-12 13:21:00
ピレリは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、サイバータイヤ技術のさらなる進化により、タイヤの新時代を開幕しました。この技術は、タイヤを自動車の電子機器に直接接続して適切に構成し、安全性と性能の両方を向上させます。サイバータイヤによって達成された新しいステップは、接続と相互作用の基準をさらに引き上げ、識別コードによって特性を認識し、アプリを介して個々のタイヤの健康状態を報告するConnessoでデビューしました。ピレリが作成した新しい技術ページには、持続可能性に関するページが並んでいます。同ブランドは、フェスティバル・オブ・スピードで、2026年からヨーロッパでの生産でFSC認証の天然ゴムの使用を実施すると発表しました。つまり、環境的かつ倫理的に正しいサプライチェーンからのものです。
ピレリ、サイバータイヤ技術でゴムがインテリジェントになる
サイバータイヤが到達した新たなステップは、ダイナミズムを管理する電子システム（ABS、ESP、トラクションコントロール）と相互作用し、積極的に影響を与える初めてのステップです。タイヤと車の対話は、ピレリが開発し、車両の電子制御ユニットに統合したソフトウェアによって可能になりました。サイバータイヤのこの新しい解釈を採用する世界初の車は、Pゼロコルサ、PゼロトロフェオRs、Pゼロウィンタータイヤを装着したハイパーカー、パガーニユートピアです。
サイバータイヤシリーズのタイヤは、内部に配置されたセンサーのおかげで、車の電子機器と通信して、車の挙動を最適化するようにそれらを最適に設定します。これらのセンサーはBluetooth経由で車の電子制御ユニットに接続し、受信した入力に基づいてさまざまな電子システムを理想的な方法で設定し、あらゆる路面上で車と道路の唯一の接触点であるタイヤのポテンシャルを最大限に活用します。たとえば、車に冬用タイヤが装着されている場合、ABSは停止距離を短縮するように設定されます。逆に、セミスリックタイヤが装備されている場合は、そのタイプのタイヤが従来のタイヤよりも高いグリップパラメータを提供するため、スタビリティコントロールとトラクションコントロールはトラクションへの介入をあまり急がないように設定されます。情報がない場合、ダイナミックマネジメントシステムは保守的に、つまり装着されたタイヤの特性と性能を考慮した工場設定に基づいて動作します。 したがって、この技術的な「認識」により、車のコントロールが最適に機能するだけでなく、使用と安全性に関するパフォーマンスも向上します。
ピレリは2026年から欧州で認証ゴムのみを使用する予定
ピレリが切り開いたタイヤの新時代は、環境へのさらなる配慮にも基づいています。実際、同ブランドは、化石由来の素材に代わる新素材の導入や、そうした素材の原産地、トレーサビリティ、使用に関する第三者認証の提供に向けて、研究開発への投資を続けています。この道筋には、2026年までにヨーロッパのすべての工場でFSCまたは森林管理協議会が認証した天然ゴムのみを使用するという選択が含まれており、これはタイヤのサイドウォールに新しいロゴを付けることによって伝えられます。FSCが使用する評価パラメータでは、森林は生物多様性を維持し、労働者と地域社会にとって経済的に有利な方法で管理されることが求められています。ピレリが製造したFSC認証の天然ゴムとレーヨンを含む世界初のロードタイヤは、2021年に発表されました。この旅のその他の重要なマイルストーンには、2024年の最初のグランプリからF1選手権にFSCゴムタイヤが導入されることや、数週間前にP Zero Race Rsで自転車界に認証がデビューしたことなどがあります。
グッドウッドでの持続可能な材料の使用をさらに拡大するという発表は、ジャガー・ランドローバー・グループへの幅広い認証タイヤの供給と並行して行われた。
#グッドウッド2024ピレリが車とつながるタイヤを発表