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クレルモン～パリ間の列車は「近代化への飛躍」を逃す

この表現はエマニュエル・マクロン大統領によってよく使われます。彼は近代化に向けてフランスとヨーロッパに同行したいと考えています。 彼は途中でもう一度言いました 4月24日のソルボンヌ大学でのヨーロッパに関する講演。 クレルモン～パリ間鉄道利用者の団体はこれを利用して国家元首との面会を要請し、「呪われた」パリ～クレルモン間鉄道線がついに「近代化への飛躍」を遂げたと主張した。パリとクレルモン間の接続を、事故がない場合の3時間24分の代わりに2時間30分にすることを求める昨年立ち上げられた請願書は、署名数が1万2000人を超えたところだ。 「いつ出発するかはわかりますが、いつ到着するかはわかりません。」 仕事で定期的にこの電車に乗るルイーズを悩ませます。同団体は、ストラスブール（491キロ）やリヨン（466キロ）までは約2時間かかるが、パリからはクレルモンフェラン（348キロ）より遠いと指摘している。この度重なる警告は、SNCFが4月末に明らかにしたことを受けて発せられたものである。 時代遅れのインターシテを置き換えるために呼び出された新しい「オキシジェネ」列車 注文された 12 列車のうち最初の列車は 2027 年までに納入されません。 「当初は2025年から2026年について言われていましたが、それは2年遅れです」とヴィック・ル・コント（ピュイ・ド・ドーム）の集団市議会議員のスポークスマンであるステファニー・ピカールはきしみ声をあげる。1月中旬に重大な事故が発生した後、ステファニー・ピカードさんを含む乗客は列車内で一夜を過ごした。 それ以来、SNCFは 2月には4,000万ユーロの緊急計画。 「3月以来、ヌヴェールの途中に非常用機関車が設置されたのは良いことだが、全体的な問題の解決にはならない」と、エリゼ通りでの会談を希望するステファニー・ピカール氏は信じている。 #クレルモンパリ間の列車は近代化への飛躍を逃す