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ジョード広場では、2024 年 12 月 14 日の土曜日から、クレルモンの住民が高さ数メートルの謎の包みを開けることができました。クリスマスマーケットの近くの防水シートの下に、街の将来の交通手段である路面電車が隠されていました。その発見に際し、美学に関する議論に加えて、好奇心旺盛な人たちは皆、その信頼性という一つのことを期待していました。 「 重要なことはそれが機能することです これにより、常にアクティブな回線を維持できます。 » 、クロディーヌは孫娘とのこのプレゼンテーションに魅了されて反応します。さらに、学生のアーサーはその乗り物に興味津々です。「ただのバスですよね？」それによって何が変わるのでしょうか？ »
クレルモンフェラン市長のオリヴィエ・ビアンキが予想していたかのような質問だった。市議会議員はまず、その流通開始のスケジュールを説明する役割を担当しました。「これは、40 台のシリーズの最初の車両です。この新しい列車は 2025 年 12 月から B 線と C 線で運行されます。」
このような新規性の関心に関して、オーヴェルニュ地方で選出された役人は、いくつかの主張を展開しました。路面電車やバスで火傷を負うことがあるユーザーを説得するため。 「基本的に専用車線、つまり渋滞のないところを走ることになるので、スピードという意味ではなく、流動性という意味でのスピード対応能力が生まれるだろう。クレルモンの住民がなぜトラムが通らないのかと常々疑問を抱いていた地域にも運行される。 » そして、オリヴィエ・ビアンキは、スイスで製造されたこの車両にクレルモンの風景の「スカイライン」が視覚的に統合されていることを強調することに失敗しませんでしたが、次の車両はポルトガルから来る予定です。
競争によって名前が変更される
この発表会には、クレルモンフェランのSMTC会長フランソワ・レイジ氏も出席し、トラムバスのコンセプトを説明する役割を担った。したがって、周波数 (6 ～ 8 分ごとに車両が運行、編集者注記）、頼まれてもいないのにあらゆる停留所で止まるという事実。そしてバスの利点もあります。まず第一に、その価格ですが、私たちは公的資金も懸念しており、今日では路面電車の半分の価格です。そして、彼には柔軟性があります。つまり、ある日、進路に障害物があった場合、障害物を回避するために、単に背を向けて車の進路に戻ることができます。 » これらの新しい車両は、都市部を横断する 2 つの路線を毎日、午前 1 時まで運行し、午前 5 時に再開するなど、単純なバスよりも長く循環することができます。
これらの路面電車も電気自動車で、着席数十人、合計140人が乗車できる予定で、「クレルモン、クルノン、オビエールの交差点に位置する車両基地とメンテナンスセンターで生産される」と明記されている。フランソワ・レイジ。 「それを機能させるために必要な体積を生み出す太陽光発電パネルとシェード構造が存在するでしょう。 » クレルモンの人々が、ジョード広場で12月30日まで続くこのプレゼンテーションに納得したかどうかはまだ分からない。
試運転前の最後のステップとして、名前に同意します。オリヴィエ・ビアンキも認めているように、「路面電車」は最もキャッチーなものではありません。「ナントでは、それをトラムバスと呼んでいます。 バスウェイ。この市電バスの名前以外のものを使用できる一般的な名前を住民に選択させるコンペを開始すべきではないでしょうか。 »
#クレルモンフェランがトラムより安くバスよりスムーズな新しいトラムバスを発表