クルーズ: 魂が残っている船はほとんどありません

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Schiffe には、あなたと感情的な絆を築くことができる魔法があります。 多くの海運会社は、リピーターと呼ばれるこのような乗客を夢見ることしかできません。

毎年、世界の海を航行する客船のほとんどは、造船技術の傑作であり、巨大で、贅沢で、贅沢なものですが、同時に、それらはますます似てきています。 その他の最上級の項目は、個々の特徴として使用する必要があります。たとえば、最も多くのプール、最大のバルコニースイート、最高のサービスなどです。

これらの船に欠けていることが多いのは、魂、ある種の個人的な性格です。 しかし、それは非常にゆっくりとしか発展できません。 それは時間をかけて初めて船に伝わり、船の構造と乗客の相互作用として現れ、海や川での冒険や逸話や物語が豊かになります。

でも新作のほとんどは 旅客船 時間がまったくない、自分たちの魂の人生を 十字軍 発展すること。 耐用年数には限界があり、ますます短くなっているため、通常は 25 年を過ぎると耐用年数が終了し、新しいテクノロジーが必要となります。 そして、これらの船はこの期間中にどのような大きな物語を語ることができたでしょうか? これらは毎週無数の名もなき乗客の物流拠点となっています。 これらの船はチャーターされたり売却されることもありますが、多くの場合は退役されスクラップになり、最終的には使用済み構造用鋼としてバングラデシュに行き着きます。

これらの船には記録が残っています

魂が残っている客船はほとんどありません。 93年前に今も航行している「シークラウド」のように。 これにより、彼女は世界で最大かつ最も長く運航されているクルーズ船になります。

この 4 本マストのバークは、ニューヨークのカップルのためのプライベート ヨットとして 1931 年にキールで建造され、大理石の暖炉、金の蛇口、チーク材の板材が備え付けられています。 その後、この船はカリブ海の独裁者のパーティー船となり、その後チャーターされ、1970 年代後半にドイツの船長ハルトムート・パシュブルグが航海に適さない船を発見して再浮上させるまで忘れ去られていました。 復元された「シー クラウド」号は現在、64 人の乗客を乗せてグレナディーン諸島を楽しく航行しています。

そして、イェータ運河には伝説の「ジュノ」があります。 築150年を迎えるこの船は、宿泊施設を備えた世界最古の客船です。 指定建造物です。 1874 年以来、彼女は夏にストックホルムまで長さ 190 キロメートルのスウェーデンの運河に乗客を乗せており、その 58 か所の水門をすべて知っています。

150 年間で記録に残っている怪我は 5 件のみです。1931 年には閘門に衝突し、2023 年には泥にはまりました。 船長によれば、プロペラを 1 つだけ使用する彼らの運転スタイルは、今でも「頑固」だと思われています。

乗客の多くはリピーターであるか、すでに「ジュノ」に乗った曾祖父母の足跡をたどっています。 調理室から食堂まで料理を運ぶ同じ木造エレベーターは、今もため息をつきながらうめき声を上げている。 船の魂。