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2024-09-21 06:48:35
ドイツのアイダ社のアイダステラ号は、今週の土曜日の朝に引き返す必要があった。12隻のカヌーが北の港の入り口に停泊していた。 マルセイユ港に入るのを阻止した。ストップクルーズの集団のメンバー約20人と 絶滅反乱 ターミナルの入口を封鎖する クルーズ非難する 汚染 これらの船によって生成されます。
約2,000人を収容できるアイダステラ号は午前7時から近くで待機している。MSCワールドヨーロッパ号を含む他の2隻のクルーズ船は、6番目に大きいクルーズ船である。 パケボット 世界最大のクルーズ船（客室数2,600室以上、乗客6,000人、レストラン13軒、ショッピングセンター1軒）とコスタ・スメラルダが沖合に見える。原則として土曜日の朝にマルセイユに到着するはずだ。
高まる敵意
ストップ・クルーズは、「水上の都市であるこれらの船が引き起こす大気汚染」が「人々の健康と海洋生物の多様性に悪影響を及ぼしている」と非難している。また、同団体は船上の労働条件も非難している。マルセイユ市の観光観測所によると、2022年にマルセイユ港は150万人のクルーズ客を迎え、昨年は250万人を迎えた。
クルーズ産業に対するヨーロッパでの敵意は高まっている。クルーズ産業は寄港地の都市にとっては収入源だが、地元住民の健康や環境に有害であると考えられている。近年、ベネチアとアムステルダムは、海の巨人を市街地から禁止した。
汚染の影響に対する苦情
ストップクルーズの集団は、 COVID-19（新型コロナウイルス感染症「フランス各地で、自然が権利を取り戻し、街に小鳥が舞う様子や、その他の美しい映像が見られる中、マルセイユの一部の地区では、多数のクルーズ船が岸壁に閉じ込められ、エンジンを稼働させられているため、空気がさらに汚染されている」と、法的措置を恐れて匿名を希望する同団体メンバーの一人、アンドレアさんは説明した。
2023年3月、マルセイユ港の協会と住民は、港湾施設における海上交通に関連した汚染の影響について身元不明の人物を相手取り苦情を申し立てた。市街地では欧州の法律で認められた大気汚染基準が定期的に超過している。
大気質測定機関アトモスードによると、マルセイユ首都圏の二酸化窒素（NOx、大気汚染物質）排出量の39％は海上活動によるもので、道路交通（45％）に次いで多い。
#クルーズ船カヌーに乗った抗議者らにより港の入口で封鎖される