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キラーニーの歩行者橋は先に進まない|ラジオケリーニュース

キラーニー列車とバス局の間に提案されている歩行者の橋は「現在進行中」ではありません。 キラーニーのバス停と鉄道駅は互いに隣接していますが、2つの間の乗客の移動は間接的で不便です。 NTAによると、キラーニーバスと鉄道駅の間を移動する乗客には現在2つのオプションがあります。1つ目は、営業時間中にのみアクセスできるキラーニーアウトレットセンターを約350m歩くことを含みますが、センターの閉鎖時に2番目のオプションが使用されます。公共の歩道を介して、アウトレットセンターの周囲をわずかに長く散歩する必要があります。 キラーニー市区の評議員は、状況を改善するために橋を長い間求めてきました。 2019年、アイリッシュレールは、バスと鉄道駅間の接続性を改善し、歩行時間を2〜3分に短縮するための好ましいソリューションとして、リフト、階段、通路の接続、北の鉄道サイディングの44mの削減を備えた歩行者橋を特定しました。 当時、このプロジェクトは150万ユーロから200万ユーロの費用がかかっていたと推定されていましたが、建設のインフレにより、NTAは2025年のコストが3ユーロから500万ユーロに2倍になったと推定しています。 NTAは、副キャヒル副社長に、資本コストが高く、資金の入手可能性が限られているため、ネットワーク上の他の輸送場所でのより緊急のアクセシビリティニーズの優先順位付けにより、提案は進行中ではないと語った。 独立したケリーTDダニーヒーリーレイは、NTAの決定に非常に失望していると言います。 #キラーニーの歩行者橋は先に進まないラジオケリーニュース

キラーニーの歩行者橋は先に進まない|ラジオケリーニュース

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2025-05-21 12:13:00

キラーニー列車とバス局の間に提案されている歩行者の橋は「現在進行中」ではありません。

キラーニーのバス停と鉄道駅は互いに隣接していますが、2つの間の乗客の移動は間接的で不便です。

NTAによると、キラーニーバスと鉄道駅の間を移動する乗客には現在2つのオプションがあります。1つ目は、営業時間中にのみアクセスできるキラーニーアウトレットセンターを約350m歩くことを含みますが、センターの閉鎖時に2番目のオプションが使用されます。公共の歩道を介して、アウトレットセンターの周囲をわずかに長く散歩する必要があります。

キラーニー市区の評議員は、状況を改善するために橋を長い間求めてきました。

2019年、アイリッシュレールは、バスと鉄道駅間の接続性を改善し、歩行時間を2〜3分に短縮するための好ましいソリューションとして、リフト、階段、通路の接続、北の鉄道サイディングの44mの削減を備えた歩行者橋を特定しました。

当時、このプロジェクトは150万ユーロから200万ユーロの費用がかかっていたと推定されていましたが、建設のインフレにより、NTAは2025年のコストが3ユーロから500万ユーロに2倍になったと推定しています。

NTAは、副キャヒル副社長に、資本コストが高く、資金の入手可能性が限られているため、ネットワーク上の他の輸送場所でのより緊急のアクセシビリティニーズの優先順位付けにより、提案は進行中ではないと語った。

独立したケリーTDダニーヒーリーレイは、NTAの決定に非常に失望していると言います。

#キラーニーの歩行者橋は先に進まないラジオケリーニュース

執筆者について: nipponese

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