ジャカルタ、CNBC インドネシア — PTガルーダ・インドネシア航空（ペルセロ）Tbk（GIAA）の株主は、PTダナンタラ・アセット・マネジメント（ペルセロ）（DAM）から、新株予約権なしの増資（PMTHMETD）メカニズムを通じて、17兆200億ルピアの現金資本預金と6兆6500億ルピアの株主ローン債務の転換という形で、23兆6700億ルピアの資本参加を承認した。
これは昨日水曜日（2025年12月11日）の臨時株主総会（EGMS）で合意されました。
この措置は、ガルーダ・インドネシア航空グループの業績の活性化と変革を目指す取り組みの一環であり、国営企業史上最大規模の組織再編をここ数年で完了し続けている。
ガルーダ・インドネシア航空の社長取締役、グレニー・カイルパン氏は、今回の設備投資により資本構造が強化され、運営能力が向上し、子会社シティリンクを含むガルーダ・インドネシア航空グループの変革計画が加速されると述べた。
この措置により、持続可能な成長の強固な基盤として財務基盤を強化するためのさまざまな戦略的取り組みに支えられ、同社の連結自己資本ポジションがプラスに戻ることが期待される。
「より強力な資本により、我々は運航の信頼性を強化し、航空機の即応性を高め、最新かつ信頼性の高い航空サービスを国民に提供することができる」と同氏は木曜日（11/13）の公式声明で述べた。
総資金23兆6,700億ルピアのうち、約8兆7,000億ルピア（37％）が航空機のメンテナンスや維持費を含むガルーダ・インドネシア航空の運転資金ニーズに割り当てられる。一方、14.9兆ルピア（63％）がシティリンクの事業を支援し、その内訳は運転資金として11.2兆ルピア、2019年から2021年までのプルタミナへの燃料購入義務の返済に3.7兆ルピアである。
この資本投資は、EGMSで承認されたとおり、1株あたり75ルピアの行使価格でシリーズD株315,610,920,000株の発行を通じて実施されました。
ガルーダ・インドネシア航空の副社長トーマス・オエントロ氏は、この勢いはガルーダ・インドネシア航空があらゆる事業分野で包括的な変革を加速する新たな始まりであると付け加えた。
トーマス氏は、この措置はガルーダ・インドネシア航空の2つの主要事業柱、すなわちガルーダ・インドネシア航空とシティリンクを競争力が高く持続可能な国家航空エコシステムとして強化するための長期戦略の一部でもあると強調した。
この機会に、グレニー氏はまた、航空事業の回復には、世界的な業界の動向、運航コストの変動、市場や技術のトレンドに適応する必要性など、非常に複雑な課題があることを強調しました。
したがって、企業が講じるあらゆる戦略的ステップには、優れたコーポレート・ガバナンスの側面だけでなく、長期的な事業の持続可能性（事業の持続可能性の見通し）の観点からも、慎重な意思決定プロセスが必要です。
「私たちは、あらゆる政策が短期的な業績回復と長期的なビジネスの回復力とのバランスに基づいていなければならないと信じています。より健全な財務基盤により、ガルーダ・インドネシア航空はより持続可能な成長段階に移行する準備ができています。」と同氏は結論付けました。
(mkh/mkh)
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2025-11-13 04:15:00