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Gatik の安全性が実証され、商業的に実績のある貨物トラック (運転手や安全警備員なし) は、テキサス州、アーカンソー州、アリゾナ州のフォーチュン 50 の小売業者に公道で毎日配達しています。これは、米国で自動運転トラックを「持続的に」「大規模に」導入する初の取り組みとなる。
カリフォルニア州マウンテンビュー–(BUSINESS WIRE)–ガティックは、完全無人トラックの商用運行を大規模に展開する北米初の企業です。同社は契約売上高 6 億ドルを誇り、ドライバーや安全担当者を同乗させずにフォーチュン 50 の小売業者に毎日配送しています。
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Gatik の自動運転トラック
このマイルストーンは、自動運転トラックが「限定的なデモンストレーション」から「継続的な収益性の高い運用」への進歩を示すものであり、地域のサプライチェーンを強化する新たな段階の到来を告げるものである。
地域物流に特化した自動運転トラックのリーディングカンパニーである同社は、2025年半ばに貨物専用の運行を開始して以来、高速道路や一般道で昼夜を問わず走行し、無事故で6万台の完全無人配送を達成した。運用の中核となるのは、最先端の AI と専用ハードウェアを統合して高頻度の商用運用を可能にし、安全でスケーラブルで解釈可能な第 3 世代の自動運転システムである Gatik Driver™ です。
Gatik の完全無人運転は、規模、運用範囲、継続的な商業開発を同時に満たすという点で、自動運転トラック業界において前例のないレベルにあります。現在までに、この車両は複数の物流ネットワークで 2,000 時間以上無人運転を行っており、配送センター、倉庫、小売店の密集したネットワークを結ぶ最大 400 マイルのルートで、公道で 10,000 マイル以上の無人運転を行ってきました。これらの成果は、安全性、信頼性、コスト効率を兼ね備えた輸送能力の需要が高まる中、商業規模で自動運転トラックを導入する上でのGatikの優位性を裏付けています。
「自動運転トラックはもはや未来ではありません。自動運転トラックはすでにビジネスの一部です」とGatikのCEO兼共同創設者であるゴータム・ナラン氏は声明で述べた。 「6億ドルを超える契約収入により、Gatikは自動運転トラックが可能であるだけでなく、商業的にも実行可能であることを証明しました。」これに対する強い需要は、この新しいモデルが物流の未来をいかに急速に変えているかを証明しています。当社は現在、複数の物流ネットワークと市場にわたって完全無人トラックを運用し、国内最大手の小売企業や消費者向けパッケージ商品（CPG）企業の一部をサポートしています。現場業務においてこのレベルの一貫性を実証することは、自律物流にとって大きな転換点となります。」
Gatik の 26 フィート/30 フィートのトラックは、テキサス州のダラス – フォートワース地域、アリゾナ州のフェニックス都市圏、およびアーカンソー州北西部でほぼ 24 時間稼働しています。常温・冷蔵・冷凍商品を配送センターと店舗間で輸送し、配送頻度の向上、コスト削減、店舗での欠品の防止を実現します。同社は現在、米国内の新たな市場に無人運転事業を拡大する準備を進めている。当社は、安全性と拡張性の両方を備えた自動化により、慢性的なドライバー不足と配送コストの問題に対処しながら、小売業者の増大する需要に応えることを目指しています。
Gatik は、自動運転システムの安全性確保の専門知識を持つ世界的な独立した試験、検査、認証機関による安全評価フレームワークの主要要素の独立した審査と、州および連邦の運輸当局による厳格な審査を完了した後、貨物のみの事業を開始しました。同社は運航開始に先立ち、連邦自動車運送事業者安全局（FMCSA）や米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）など米国運輸省（DOT）傘下の機関に説明を行った。また、テキサス州、アリゾナ州、アーカンソー州では、運輸省、公安局、陸運局（DMV）などの州機関と事前に情報共有や協議を行っています。さらに、地域社会への受け入れ戦略の一環として、Gatik は、救急サービス、消防署、警察署などの初期対応者を含む地元の関係者を対象としたトレーニング セッションを実施しました。
この成果は、いすゞ自動車（東証：7202）との継続的な協力にも支えられました。この提携のもと、GatikはSAEレベル4の自動運転システムをいすゞの中型トラックプラットフォームに統合する。この提携は、Gatik の現在の自動運転事業を支えており、いすゞと Gatik は、スケーラブルな自動運転物流を可能にする、量産対応の自動運転車プログラムの準備も継続しています。
いすゞ自動車の佐藤常務執行役員開発担当副社長は「ガティックがいすゞ製中型トラックを使用してレベル４の無人運転を開始したことを大変うれしく思う」と述べた。博氏のコメントによると、「これは商業物流への自動運転技術の本格導入における重要なステップです。いすゞはGatikとの協力を通じて、信頼性の高い車両プラットフォームでこの取り組みをサポートし、将来の自動運転対応車両プログラムの準備を継続していきます。」
現在、Gatik の自動運転トラックはテキサス州、アーカンソー州、アリゾナ州、ネブラスカ州、カナダのオンタリオ州を含む複数の市場で商用導入されており、将来的には急速な拡大が見込まれています。
ガティックについて
Gatik AI Inc. は、地域の物流ネットワーク向けに AI を活用した自動運転トラック ソリューションを開発しています。 Gatik Driver™ は、安全で安定した高頻度の貨物輸送を可能にすることを目的として構築された、スケーラブルで解釈可能な AI システムです。 Fortune 50 の顧客による実際の無人運用で実証されている Gatik のテクノロジーは、企業間サプライ チェーンを大規模に運用する際の信頼性とコスト効率の向上に役立ちます。
2017 年に設立された Gatik は、テキサス州、アーカンソー州、アリゾナ州、ネブラスカ州、カナダのオンタリオ州を含む複数の市場の公道で商用無人トラックを運行しています。いすゞ自動車、NVIDIA、Ryderなどの戦略的パートナーと緊密に連携し、信頼性と効率性を兼ね備えた大規模貨物輸送業務に取り組んでいます。
Gatik、Gatik ロゴ、および Gatik Driver は、Gatik AI Inc. の商標または登録商標です。いすゞ自動車およびいすゞ自動車ロゴは、いすゞ自動車株式会社の商標または登録商標です。その他の会社名および製品名は、それぞれの会社の商標または登録商標である場合があります。
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セーフハーバーに関する声明
このプレスリリースには、適用される証券法の意味における将来の見通しに関する記述が含まれています。これには、Gatik のビジネス戦略、大規模な商業展開、および予想される技術的パフォーマンスに関する記述が含まれますが、これらに限定されません。これらの記述は現在の予想に基づいており、固有のリスクと不確実性が伴います。実際の結果は、自動運転技術の安全性と信頼性、AI と自動運転車を取り巻く規制環境の変化、サイバーセキュリティの脅威とデータプライバシーのコンプライアンス、世界的なサプライチェーンの混乱、拠点間の輸送ロジスティクスに対する市場需要の変化などの要因により、将来の見通しに関する記述と大きく異なる可能性があります。 Gatik は、法律で義務付けられている場合を除き、このリリースの日付以降の出来事や状況を反映するためにこれらの記述を更新する義務を負いません。すべての将来予想に関する記述は、その全体がこの警告記述によって修飾されます。
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出典: Gatik AI Inc.
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