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2024-07-16 00:45:09
世界最大の石油会社の社長は、汚染車を禁止するよう求める声があるにもかかわらず、今後数年間はガソリンエンジンやディーゼルエンジンを搭載した車が依然として見られるだろうと認めた。
英国と欧州連合の現在の計画では、2035年以降にガソリン車とディーゼル車の新車の販売を終了する予定だが、これは近年の自動車市場における最大の争点の一つとなっている。
労働党は選挙での圧勝を受けて、内燃機関を搭載した新車の販売を終了するという当初の期限である2030年を復活させる計画を立てているが、それがいつ実行されるか、また実行されるかどうかは不明である。
自動車業界が電気自動車へと移行しつつあるにもかかわらず、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンは今後も長い間使用され続けるだろうと予測する専門家もいる。
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現在、ガソリン車とディーゼル車の販売は2035年から禁止される予定である。
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サウジアラムコのヤセル・ムフティ副社長は、ガソリン車とディーゼル車の将来について非常に楽観的な見方をしている。
これは、サウジアラムコがさらなる収益の創出を目指し、燃料ベースのエンジン製造を専門とするホース・パワートレインの株式10％、7億4000万ユーロ（6億2100万ポンド）相当を取得したのと同時期に行われた。
ホース・パワートレインはもともと、現在高級EVブランドのポールスターを傘下に持つ中国の自動車メーカー、吉利汽車とフランスの自動車大手ルノーによって立ち上げられた。
同氏はフィナンシャル・タイムズ紙にこう語った。「世界が内燃機関を完全に撲滅したり、なくしたりするのは、信じられないほどの費用がかかるだろう。」
「手頃な価格やその他の多くの要素を考慮すると、今後も非常に長い間存在し続けるだろうと私は考えています。」
同氏はまた、内燃機関は「永久に」存在し続け、2050年までに全自動車の半数以上が何らかの燃料で走るようになるだろうと示唆した。
電気自動車の将来については不確実性があるにもかかわらず、大手メーカーはゼロエミッション車規制の下で十分な数の電気自動車を生産しなかったことで巨額の罰金を科されるリスクがある。
これにより、メーカーは今年末までに排出ガスゼロの車両を総販売数の22％にしなければならないと規定され、さらに2035年までの期限が設けられる。
ドライバーの中には、バッテリーの航続距離に対する不安、初期費用の高さ、EVの充電方法への懸念から、電気自動車への投資を躊躇している人もいる。
ディーゼル車の販売が大幅に減少する一方で、ガソリン車とバンは依然として市場シェアを独占しており、英国自動車工業会（SMMT）の最新データによると、ガソリン車の市場シェアは50.9パーセントとなっている。
RAC Fuel Watchのデータによれば、大手小売業者やスーパーマーケットが不当利得を狙っていると非難され続けているものの、英国全土の燃料価格はここ数カ月でやや安定しているという。
ガソリンの平均価格は現在1リットルあたり145ペンス強で、ディーゼル車のドライバーは平均1.5ポンドを支払っている。
最新の開発:
サウジアラムコの幹部は、ガソリン車とディーゼル車が今後も路上で見られるだろうと語った。
ロイター
RACはまた、これらのコストは近い将来に下がるはずだと予測している。これは、長年の高コストの後、何百万人もの英国の自動車運転者にとって歓迎すべき兆候である。
北アイルランドのドライバーは、消費者評議会の燃料価格チェッカーのおかげで、引き続き燃料費の安さの恩恵を受けており、英国の他の地域と比べて1リットルあたり平均5ペンスの節約となっている。
#ガソリン車とディーゼル車は非常に長い間道路上に残る