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カーメルメーカーのロータスに行くための最大550の英国の仕事は、関税を非難して|マネーニュース

同社によると、最大550の役割は、自動車メーカーのロータスの英国事業を越えて削減されるべきであると述べた。 スポークスマンによると、損失は事業全体で行われ、特に1つの部分が削減されていないと述べた。 カットに関する協議プロセスが進行中であり、仕事を失った人は別のロータスの役割に応募する機会があります。同社は、「サードパーティの製造を含む、ロータスカーのビジネスモデルを多様化するための将来の成長機会を積極的に調査している」と述べた。Lotusの1,300人の従業員のほとんどは、HethelのNorwich Headquartersで働いているため、最大の損失を維持するのはこのサイトです。ロータスはまた、ワーウィックシャー州ウェルズボーンでエンジニアリング部門を運営しています。 なぜ仕事は行くのですか？トランプ大統領の関税からの不確実性は、役割の削減の理由として引用されました。 「この提案は、ロータス車が柔軟でアジャイルなビジネスモデルで動作できるように設計されており、必要に応じて需要に合わせて運用とリソースを強化できるようにします」と声明は読みました。「これは、今日の急速に進化する自動車環境で会社の持続可能な未来を確保するために必要であると考えています。 カットが来ているもう1つの理由は、Lotusのグローバルビジネスからより多くのリソースを使用するという同社の計画です。「同社は、より広いロータスグループ全体でグローバルに統合を増やすことを計画しており、その業務全体でより大きなリソース共有とコラボレーションを調査しています」と述べています。「これは、2025年にLotus UKの100％の株式利益を獲得する最近のニュースロータステクノロジー計画の直後に来ており、すべてのロータスビジネスとオペレーションを一緒に統合しています。」 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーには、Chromeブラウザを使用してください 5:19 元アストン・マーティンの最高経営責任者アンディ・パーマーがロータスで何が間違っているのかについて アストン・マーティンの元最高経営責任者であるアンディ・パーマーは、Sky Newsに、他の自動車産業と同様に、Lotusは国内の電気自動車ブランドに移る中国の顧客に苦労していたと語った。顧客が何か新しいことを試しているとき、つまり電気自動車を試しているとき、ブランドの忠誠心は同じようには適用されません、とパーマー氏は付け加えました。ロータスはまた、中国でSUVを製造することにより、ブランドエクイティが「吸引上大量」で製造することで侵食することを許可しました。Lotusは、電気自動車が空力であり、抗力を減らす必要があるときに重要な軽量車両の作成に関する専門知識について業界で知られているという事実から楽観的です。 ロータスは、「英国に完全にコミットしている」と述べた。「ノーフォークは、ロータスのスポーツカー、モータースポーツ、エンジニアリングコンサルティング事業の家であり続けます」。 #カーメルメーカーのロータスに行くための最大550の英国の仕事は関税を非難してマネーニュース