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カリフォルニア州、トランプ政権に先駆けてEPAへのディーゼル段階廃止要請を撤回 |カリフォルニア

カリフォルニアディーゼル動力の列車や大型リグからの汚染を制限するための取り組みは、今後の政府からの反発を予想して行き詰まった。 トランプ政権。カリフォルニア州大気資源委員会は火曜日、米国環境保護庁がまだ認可していないため、機関車やセミトラックに対するより厳格な排出ガス規制を導入するための連邦承認申請を撤回したと発表した。決定は数日前に出た ジョー・バイデン 退社する。彼の最初の政権時代、 ドナルド・トランプ 輸送源からの温室効果ガス排出を削減する規則を含む、カリフォルニアのさまざまな気候変動への取り組みを阻止しようとした。カリフォルニア州が後に撤回した規則の一つ EPA この規制が承認されなければ、2036年までに新しいディーゼル動力のセミトラックとバスの販売を段階的に廃止することになるだろう。大気資源委員会は2023年にこの規制を可決した。同庁が同月に承認した別の規則では、機関車のエンジンをさらに禁止することになるだろう。 2030 年までに 23 歳を超え、港や鉄道基地全体で貨物を輸送するためのゼロエミッション技術の使用を増やしました。どちらの規則も、コストがかかり、実行が困難であるとして業界から反対されました。大気資源委員会のリアン・ランドルフ委員長は、同局が地球温暖化排出量を抑制し、大気の質を改善する取り組みを継続するための選択肢を評価していると述べたが、今後の具体的な内容については明らかにしなかった。「米国環境保護庁がすべての要請に期限までに対応できなかったことには残念だが、カリフォルニア州の公衆衛生と気候を保護するプログラムを以前に攻撃し、今後も継続すると述べた次期政権がもたらした不確実性を考慮すると、撤回は重要な一歩である」それらの計画に反対する」とランドルフ氏は声明で述べた。EPAの太平洋南西部地域の広報担当マイク・アルパーン氏は、EPAはこの規則に関してこれ以上の行動はとらないと述べた。カリフォルニア州は長年、連邦規則よりも厳しい排出基準を設定する権限を持っていた。トランプ大統領の1期目の間、彼の政権はその権威に挑戦した。しかし連邦裁判所は昨年、全米をリードする自動車排ガス規制を設定するカリフォルニア州の能力を支持した。 EPAは先月、カリフォルニア州に2035年までに州内でのガソリン車の新車販売を禁止する規則を施行する権限を与えた。トランプ政権移行チームの報道官、キャロライン・リービット氏は、カリフォルニア州が免除申請を撤回することにはコメントしなかったが、次期大統領は２期目の大統領任期中に大気と水質の改善に取り組むと述べた。 #カリフォルニア州トランプ政権に先駆けてEPAへのディーゼル段階廃止要請を撤回 #カリフォルニア