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カナダは現在、内部貿易の障壁がありませんか?まだそうではない、と専門家は言います

連邦および州の指導者は、商品のコストを押し上げ、カナダ内でビジネスをするのを難しくする内部貿易障壁を解体するために取り組んでいます。しかし、明日までにすべてがなくなることを期待している人なら誰でも、細かい印刷を読むべきだと専門家は言います。春の連邦選挙キャンペーンを通して、リベラルな指導者としてのマークカーニーは、プローン間貿易の障壁を「排除」し、「カナダデイによる自由貿易」を作成することを繰り返し誓いました。レトリックは時々混乱しており、これに関する政治的スコアカードは追跡するのが難しいです。7月1日に1日1日で、カーニー政府は計画された変更を法律に可決しましたが、それは最終的な言葉よりも会話の始まりに似ています、と内部貿易の専門家Ryan Manuchaは言います。「それはスターティングガンであり、より多くの活動と仕事を始めています。これは正直なところ本当にエキサイティングな部分です」とマヌチャは言いました。 「これのいずれかが簡単だったら、それは行われていただろう。」マヌチャはマクドナルド・ローウィエ研究所のシンクタンクのトピックについて執筆し、本を執筆しました 酒、タバコ、憲法上の塵取り:カナダの介入貿易の探求。「政府に助言するとき、「これを軽い切り替えだとは思わないでください」と言います」と彼は言いました。 「私たちは、誰もがここで規制とリスクの概念にアプローチする方法を変えているので、時間がかかるでしょう。」ライアン・マヌチャは、界面の貿易制限に関する本の著者です。彼は、そのような障壁を減らすという連邦政府の計画は、「最後の言葉よりも会話の始まり」と実際に見られるべきだと言います。 (Ryan Manuchaが提出)貿易に対する内部の障壁を打ち破るラッシュは、ドナルド・トランプ大統領のカナダとの関税戦争に対応して来ます。ある調査では、既存の内部貿易のハードルが経済に年間約2,200億ドルの費用がかかると推定しています。マヌチャは、カナダは何十年もこの問題について話してきたが、今では真剣に対処しているだけであり、「トランプがいなかったら起こらなかった」と述べた。彼は、カーニー政府の内部貿易に関する法案の導入は、「おそらく8か月前にさえ学術理論」だったからです。ビルC-5は、プルンキア間貿易の連邦制限を減らし、大規模なインフラプロジェクトの許可をスピードアップするオムニバス法案であり、6月26日に法律になりました。McMillan Vantageによる法律の分析によると、「この法律は達成できない」と述べています。州には力がありますカーニーがキャンペーンの約束をしたとき、彼は連邦政府によって掲載された赤字を切ることについて話していました。これは、この分野で最も権限を持つ州によって設定された規則ではありません。首相は、この努力を州との一種のQuid Pro Quoとして説明しました。「私たちは多くの重複する連邦規制を取り除いています。1つのプロジェクト、1つのレビューの原則を持ち、それと引き換えに、彼らは貿易と労働の移動に対するすべての障壁を排除することに同意します」とカーニーは3月26日にオンタリオ州キッチナーでの集会で語った。「連邦政府は、カナダの日までのすべての障害を一掃することを約束しました。カナダの日までの自由貿易。」見てください|なぜ地方の貿易の障壁はまだ物なのですか? なぜ地方の貿易の障壁はまだ物なのですか?ドナルド・トランプ大統領の関税の脅威に対する1つの潜在的な対策として、より多くのプローン間貿易が宣伝されていますが、複雑な障壁が邪魔になります。 CBCのエレンマウロは、カナダ内での自由貿易が非常に難しく、より多くの商品を全国に流すために何が起こる必要があるのかを分解しています。しかし、カナダの内部貿易障壁はそれまでにすべて排除されるわけではありません。すべての連邦政府でさえありません。州の生産クォータを設定する乳製品用のカナダの供給管理システムは、そのまま残ります。ケベックはまた、その場に留まる言語要件を保持しています。信用組合は、新しい法律が複数の州への拡大に対する障壁を分解しないと不満を述べています。しかし、法案はいくつの連邦政府の障壁を排除しますか?整理するのは難しいです。多くの詳細は、規制が起草されるまで待たなければなりません。これは、影響を受ける産業との協議を伴うプロセスです。「多くの拒否権、多くの裁量がまだ規制当局にかかっているため、この法律が何をすることができるかは本当にわかりません」とマヌチャは言いました。「その法律のテキストによると、それは肉の検査が外れるように思われるでしょう。 [the Canadian Food Inspection Agency] 実際には、非地域の認可された食肉処理場から来る肉の介入と検査を許可するつもりですか?わからない。"コンセンサスの欠如既存の内部貿易障壁の包括的なリストはありません。一部のロビーグループでさえ、国会議員に、自分の産業が直面している障壁の数がわからないと語っています。すべてが貿易障壁としてカウントされるものについてのコンセンサスさえありません。「オンタリオ州の州の法律では、彼らは多くの職業について話している、 [of] マヌチャは、「資格情報が認識されるまでに30日間のサービス基準を設定する」と述べた。それは3分の1未満です。 30日間と10日間の貿易障壁と呼ぶことはできますか?」聞く|さようなら州の貿易障壁? 家10:59さようなら州の貿易障壁?キャサリン・カレンは、連邦政府の貿易障壁を廃棄するという政府の法律について、運輸および内部貿易・クリスティア・フリーランド大臣に尋ねます。障壁のほとんどが州レベルにあると繰り返し述べている内務大臣のクリスタイア・フリーランドは、7月8日に州のカウンターパートと会うために次のステップを議論するために上院に証言した。1つの大きな障害は、フリーランドの十字線にあります。カナダの植物間トラック輸送規制のパッチワークです。「私がその会議で議題を掲載する3つの分野の1つはトラック輸送です」と彼女は6月16日に言いました。 #カナダは現在内部貿易の障壁がありませんかまだそうではないと専門家は言います

カナダは現在、内部貿易の障壁がありませんか?まだそうではない、と専門家は言います

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2025-06-30 14:26:00

連邦および州の指導者は、商品のコストを押し上げ、カナダ内でビジネスをするのを難しくする内部貿易障壁を解体するために取り組んでいます。

しかし、明日までにすべてがなくなることを期待している人なら誰でも、細かい印刷を読むべきだと専門家は言います。

春の連邦選挙キャンペーンを通して、リベラルな指導者としてのマークカーニーは、プローン間貿易の障壁を「排除」し、「カナダデイによる自由貿易」を作成することを繰り返し誓いました。

レトリックは時々混乱しており、これに関する政治的スコアカードは追跡するのが難しいです。

7月1日に1日1日で、カーニー政府は計画された変更を法律に可決しましたが、それは最終的な言葉よりも会話の始まりに似ています、と内部貿易の専門家Ryan Manuchaは言います。

「それはスターティングガンであり、より多くの活動と仕事を始めています。これは正直なところ本当にエキサイティングな部分です」とマヌチャは言いました。 「これのいずれかが簡単だったら、それは行われていただろう。」

マヌチャはマクドナルド・ローウィエ研究所のシンクタンクのトピックについて執筆し、本を執筆しました 酒、タバコ、憲法上の塵取り:カナダの介入貿易の探求

「政府に助言するとき、「これを軽い切り替えだとは思わないでください」と言います」と彼は言いました。 「私たちは、誰もがここで規制とリスクの概念にアプローチする方法を変えているので、時間がかかるでしょう。」

ライアン・マヌチャは、界面の貿易制限に関する本の著者です。彼は、そのような障壁を減らすという連邦政府の計画は、「最後の言葉よりも会話の始まり」と実際に見られるべきだと言います。 (Ryan Manuchaが提出)

貿易に対する内部の障壁を打ち破るラッシュは、ドナルド・トランプ大統領のカナダとの関税戦争に対応して来ます。ある調査では、既存の内部貿易のハードルが経済に年間約2,200億ドルの費用がかかると推定しています。

マヌチャは、カナダは何十年もこの問題について話してきたが、今では真剣に対処しているだけであり、「トランプがいなかったら起こらなかった」と述べた。

彼は、カーニー政府の内部貿易に関する法案の導入は、「おそらく8か月前にさえ学術理論」だったからです。

ビルC-5は、プルンキア間貿易の連邦制限を減らし、大規模なインフラプロジェクトの許可をスピードアップするオムニバス法案であり、6月26日に法律になりました。

McMillan Vantageによる法律の分析によると、「この法律は達成できない」と述べています。

州には力があります

カーニーがキャンペーンの約束をしたとき、彼は連邦政府によって掲載された赤字を切ることについて話していました。これは、この分野で最も権限を持つ州によって設定された規則ではありません。

首相は、この努力を州との一種のQuid Pro Quoとして説明しました。

「私たちは多くの重複する連邦規制を取り除いています。1つのプロジェクト、1つのレビューの原則を持ち、それと引き換えに、彼らは貿易と労働の移動に対するすべての障壁を排除することに同意します」とカーニーは3月26日にオンタリオ州キッチナーでの集会で語った。

「連邦政府は、カナダの日までのすべての障害を一掃することを約束しました。カナダの日までの自由貿易。」

見てください|なぜ地方の貿易の障壁はまだ物なのですか?

なぜ地方の貿易の障壁はまだ物なのですか?

ドナルド・トランプ大統領の関税の脅威に対する1つの潜在的な対策として、より多くのプローン間貿易が宣伝されていますが、複雑な障壁が邪魔になります。 CBCのエレンマウロは、カナダ内での自由貿易が非常に難しく、より多くの商品を全国に流すために何が起こる必要があるのかを分解しています。

しかし、カナダの内部貿易障壁はそれまでにすべて排除されるわけではありません。すべての連邦政府でさえありません。

州の生産クォータを設定する乳製品用のカナダの供給管理システムは、そのまま残ります。ケベックはまた、その場に留まる言語要件を保持しています。

信用組合は、新しい法律が複数の州への拡大に対する障壁を分解しないと不満を述べています。

しかし、法案はいくつの連邦政府の障壁を排除しますか?整理するのは難しいです。多くの詳細は、規制が起草されるまで待たなければなりません。これは、影響を受ける産業との協議を伴うプロセスです。

「多くの拒否権、多くの裁量がまだ規制当局にかかっているため、この法律が何をすることができるかは本当にわかりません」とマヌチャは言いました。

「その法律のテキストによると、それは肉の検査が外れるように思われるでしょう。 [the Canadian Food Inspection Agency] 実際には、非地域の認可された食肉処理場から来る肉の介入と検査を許可するつもりですか?わからない。”

コンセンサスの欠如

既存の内部貿易障壁の包括的なリストはありません。一部のロビーグループでさえ、国会議員に、自分の産業が直面している障壁の数がわからないと語っています。

すべてが貿易障壁としてカウントされるものについてのコンセンサスさえありません。

「オンタリオ州の州の法律では、彼らは多くの職業について話している、 [of] マヌチャは、「資格情報が認識されるまでに30日間のサービス基準を設定する」と述べた。それは3分の1未満です。 30日間と10日間の貿易障壁と呼ぶことはできますか?」

聞く|さようなら州の貿易障壁?

10:59さようなら州の貿易障壁?

キャサリン・カレンは、連邦政府の貿易障壁を廃棄するという政府の法律について、運輸および内部貿易・クリスティア・フリーランド大臣に尋ねます。

障壁のほとんどが州レベルにあると繰り返し述べている内務大臣のクリスタイア・フリーランドは、7月8日に州のカウンターパートと会うために次のステップを議論するために上院に証言した。

1つの大きな障害は、フリーランドの十字線にあります。カナダの植物間トラック輸送規制のパッチワークです。

「私がその会議で議題を掲載する3つの分野の1つはトラック輸送です」と彼女は6月16日に言いました。

#カナダは現在内部貿易の障壁がありませんかまだそうではないと専門家は言います

執筆者について: nipponese

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