カナダのライドシェアアプリHOVRはドライバーに運賃の100%を還元したいと考えている – その仕組みはこうだ

トロントの新しいライドシェアリング会社 HOVR は、運転手が運賃の 100 パーセントを受け取れるようにすることで、状況を一変させています。興味がありますか? 仕組みは次のとおりです。

「100% の運賃は 100% の公平」というモットーを守り、HOVR はドライバーがすべての収入を得られるよう保証することでドライバーを優先しています。HOVR はドライバーと乗客の透明性と公平性を重視し、バランスの取れたサービスの提供に注力しています。

創設者兼社長のハリソン・アミット氏によると、HOVR アプリは他のライドシェアリング プラットフォームと同様の使い慣れたユーザー エクスペリエンスを提供しますが、重要な利点があります。

ライダーとドライバーのニーズのバランスをとる課題

「我々との違いは、運転手が乗車ごとに収入の30％以上を失うのではなく、運賃の100％を運転手が受け取るという点だ」と最高経営責任者はインタビューで語った。 今トロント。

「私たちのスローガンは『100% の運賃は 100% 公平』です。つまり、運転手が HOVR で働いている場合、彼らが受け取る運賃の内訳は 100% ということです」と同氏は付け加えた。ここで疑問が湧いてくる。運転手が運賃の 100% を受け取るのに、HOVR はどうやって収益を上げているのか。その答えは、会員制度にある。

アミット氏の説明によると、プラットフォームへのアクセスを解除するには、ドライバーは月額20ドルの定額会員費を支払う必要がある。HOVRは、競合他社との差別化を図るために、双方にメリットのあるアプローチを採用している。

創設者はさらに、HOVR では既存のライドシェアリング会社に比べて約 20% 安い運賃を乗客が享受できると強調しています。アミット氏は、5 月 2 日の立ち上げ以来 10,000 人を超えるドライバーがプラットフォームに参加するなど、驚異的な反響があり、この革新的な方法の証しであると報告しています。

「これは実際には、私たちが計画していた量の約3倍です。そのため、私たちは、応答からのすべての要因を処理できるように、より多くの人を雇用し、社内のメンバーを採用しています」と彼は語った。

HOVRは乗客の需要が急増しているが、アミット氏は、運転手の申請処理に一時的な障害に直面していると語った。市の規制により、1日の乗車可能人数は1,000人までに制限されている。

HOVRの誕生

アミット氏がHOVRを作ろうと思い立ったのは、2018年にトロントに引っ越した後だった。同氏はトロントの公共交通機関の利用が難しく、時間がかかると感じていた。そのため、毎日の通勤にライドシェアリングアプリに大きく依存していたようだ。

会議にライドシェアリング アプリを頻繁に利用することで、彼はドライバーと何十回も会話を交わし、彼らが直面している課題について知ることができました。

「話せるドライバーがたくさんいました。ドライバーとの会話、つまり心からの交流を通じて、彼らは日常生活や出身地、仕事のやり方、なぜこの仕事をしているのかなどを話してくれました」と彼は語った。

ライドシェアの経験から、ある共通点が浮かび上がった。カナダに新しく来た何万人ものドライバーが、自活するため、あるいは家族と再会するために長時間働いているのだ。アミット自身も移民の父を持ち、ノバスコシア州の小さな町で育ったことから、彼らの物語に共感を覚える。

業界の変化を求めて、創設者は公平性と透明性に重点を置いたプラットフォームを構築し、最も必要としている人々に機会を提供しました。

「現状では、現在のライドシェアプラットフォームと彼らの待遇から判断すると、経費を差し引いた後の最低賃金をはるかに下回る、ぎりぎりの収支状況になっていることがしばしばある。そして、状況は年々悪化しているだけだ」と彼は説明した。

「乗客の視点から、より良い体験を提供するために、私たちは何よりもまずドライバーの満足を求めています。次に、透明性です。これは、ライドシェア業界について私が先ほど認識したことの1つです」と彼は続けた。

アミット氏は透明性の欠如も指摘した。乗客は運転手がいくら稼いでいるのか全く知らない。同様に運転手も乗客がいくら支払っているのか知らない。28歳のCEOによると、それが「取引上の敵意」を生み出しているという。

アミット氏は、事業運営の透明性がコミュニティ意識を強め、乗客からの感謝の気持ちを深化させると考えている。「ドライバーが1日あたりより多くの収入を得られるようになれば、全体的なエコシステムが向上し、ドライバーだけでなく乗客にとってもより良い体験が生まれます」と同氏は語る。「HOVRには『ドライバーが幸せ、乗客も幸せ』という哲学があります」

ライドシェアリング会社は、乗客とドライバーの満足度の中間点を見つけるために絶えず革新を続けています。Lyftのようなアプローチの1つは、 最近の焦点 女性ドライバーを増やすという取り組みは、さらなる利益をもたらすかもしれない。興味深いことに、Lyft の株価は今年 7 パーセント上昇している。

また、UberやLyftのようなライドシェアプラットフォームが、言語の壁に直面している多くの移民にとって重要なライフラインを提供していることも注目に値する。これらのプラットフォームは、移民が 生計を立てます 米国では、高度な英語力を必要とせずに働くことができます。