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カナダ、貨物列車の労働争議の仲裁を第三者に命じる : –

2024年8月22日木曜日、ルイジアナ州メタリーで、鉄道員がカナダ国鉄の列車の機関車を点検している。 スティーブン・スミス/AP キャプションを隠す キャプションを切り替える スティーブン・スミス/AP カナダの2大貨物鉄道会社とその労働組合との間の紛争は、同国の労働大臣が第三者に仲裁を命じたため、間もなく終結する見込みだ。 カナダ国鉄（CN）とカナダ太平洋カンザスシティ鉄道（CPKC）とチームスターズ労働組合との交渉は約1年前に始まったが、不調に終わっている。鉄道会社はストライキをちらつかせた組合員に対し、木曜日にロックアウトを実施した。 「これらの団体交渉は各当事者のものだが、その影響と現在の行き詰まりの影響はカナダ国民全員が負っている。そして行き詰まりが続いている」とカナダのスティーブン・マッキノン労働大臣は木曜日の記者会見で述べた。 カナダの労働法に基づき、彼は拘束力のある仲裁を命じた。これには、独立した当事者（今回の場合はカナダ労働関係委員会）が調停を支援することが含まれる。さらに、彼は鉄道会社に対し、最終的にサービスを再開し、新しい労働協約が締結されるまで現在の労働協約を延長することを要求している。 マッキノン氏は、労働委員会が数日以内に決定を下すと予想していると述べた。 CNは「経済の回復を早める」ために木曜夜にロックアウトを解除したと発表したが、まだチームスターズとの新たな団体交渉協定には達していない。 CPKCは業務再開の準備はできていると述べたが、チームスターズはこの件について議論したがらず、マッキノン知事の命令の合憲性に異議を申し立てる予定だと主張している。 「この極めて重要な部門の産業平和を確保するのは政府の責任だ」とマッキノン氏は述べた。「したがって、鉄道部門でなぜ度重なる紛争が起きたのか、そして現在見られるような同時的な労働停止につながった状況を調査するつもりだ」 鉄道会社の従業員1万人を代表するチームスターズは、「合意に達する上での主な障害は組合の提案ではなく、依然として会社の要求である」と述べた。 労働組合は、鉄道会社が勤務スケジュールや休憩に関する従業員保護を弱体化させ、さらに数人の労働者を転勤させようとしていると非難している。 CNは、チームスターズへの一連の提案の中で、従業員の月間労働時間の短縮、車掌の時給65カナダドル（47.80米ドル）、機関士の時給75カナダドル（55.20米ドル）を含む賃金の引き上げ、安全対策の改善、雇用保障などを提案したと述べた。チームスターズは提案を拒否するか、または回答しなかったとCNは述べた。 CPKCは、賃金の引き上げやシフト差額の増額などを提示したが、組合はこれを拒否したと述べた。 「CPKCは誠意を持って交渉したが、我々の最善の努力にもかかわらず、 [Teamsters] 同社は「手の届かないところにある」と述べた。 [Teamsters] 経営陣は非現実的な要求をし続けており、信頼性が高くコスト競争力のある輸送サービスを顧客に提供する鉄道の能力を根本的に損なうことになるだろう。」 マッキノン氏は、両当事者に解決の機会を与え、より進展が期待できると考え、先週、拘束力のある仲裁の要請を拒否したと述べた。 同氏は、この状況に対処する方法について米国の複数の利害関係者や企業から有益なアドバイスを受けており、彼らの関係は依然として強固であると付け加えた。 マッキノン氏は、カナダの通勤者、企業、農家などが鉄道に依存しているため、ストライキがカナダ経済に及ぼす影響を強調した。 「ここでどちらかを選ぶのは私の仕事ではない。我々の関心は、この国の労使関係が安定した状態を維持し、国有鉄道2社が運行を停止するという非常に異例な状況が不当に長引かないようにすることだけだ」と彼は語った。 #カナダ貨物列車の労働争議の仲裁を第三者に命じる #-