オペルは創立125周年とコンセプトカーデザインセンターの60周年を祝う

それ以来、彼はオペルの生産モデルのデザイン哲学を常に進化させてきただけでなく、1965年の伝説的なオペル エクスペリメンタル GTから、昨年センセーショナルな世界初公開を果たした最近の印象的なオペル エクスペリメンタル ブランド スタディまで、デザイナーたちはブランドの未来を垣間見ることができる革新的なコンセプト カーも生み出してきました。

そして、2024年6月8日土曜日、オペルは顧客、従業員、その他の高位のゲストとともに、オペルでの自動車生産125周年とオペルデザインセンター60周年という2つの記念日を祝いました。

「当社の生産モデルは、大胆で純粋なデザインでお客様を喜ばせています。GTエクスペリメンタル以来、オペルは自動車の未来を示す象徴的なコンセプトを発表しており、オペルデザインセンターはその創造性の拠点となっています。当社のデザイナーは、 自動車の夢 オペル/ボクスホールのデザイン担当副社長マーク・アダムス氏は、「幅広い層に向けて現実のものにしていきたい」と語った。

ビジョナリーデザインセンター

1964 年はオリンピックの年でした。第 11 回冬季オリンピックがインスブルックで開幕し、数か月後には第 18 回夏季オリンピックが東京で開催されました。リュッセルスハイムも特別な祝賀会への招待状を差し出しました。ゲストは初めて、N10 ビルにあるオペルの新しいデザイン スタジオを訪問することができました。多くのゲストにとって、これは最後の訪問でもありました。というのも、グランド オープン後、未来的な外観の施設は再び一般公開されなくなったからです。1964 年 6 月から、このブランドの車の形、色、機能がここで開発され、決定されました。「N10 よりもフォート ノックスに入る方が簡単だ」と、当時、ある関係者は言いました。

この建物の正式な開館は、ヨーロッパの自動車の歴史において画期的な出来事でした。それは、ヨーロッパの自動車メーカーが所有する最大のデザインスタジオでした。それまで、ほとんどのヨーロッパの自動車メーカーは、通常、外部の専門家にデザインを委託していました。 新しいプロトタイプの開発北イタリア、特にピエモンテ州の州都トリノ周辺は自動車デザインのメッカと考えられていました。ピエトロ・フルア、ジュゼッペ・「ヌッチオ」・ベルトーネ、ピニンファリーナは、アルプス山脈とアペニン山脈の間にボディワーク会社を設立しました。彼らは、自動車メーカーの多くの新モデルやコンセプトのデザインを担当しました。

リュッセルスハイムでは、N10 として知られる建物に 3 つの新しいアパートが建てられました。インテリア デザイン部門は、車内の形状と素材を決定し、シート、計器パネル、トリム パネルを設計しました。2 番目の部門はボディワークを担当しました。彼は車の外観、シルエット、プロポーションに取り組み、各モデルに独自の特徴を与えました。デザイン作業のグループ化と強調はヨーロッパの自動車業界では目新しいものでしたが、N10 の 3 番目の部門は単に先駆的な作業を引き受けました。

オペルはヨーロッパで初めて、日々の業務やファミリーモデルシリーズの開発の枠を超えて、より未来に目を向ける優秀なデザイナーのチームを結成しました。他のデザイナーがせいぜい新しいボディの形状を開発する一方で、リュッセルスハイムではデザイン言語と感情について考えていました。アドバンスト デザインは主に自動車のまったく新しいコンセプトに取り組み、そこでは未来のモビリティと自動車の顧客のアイデアが中心に据えられました。

ヨーロッパのメーカーによる初のコンセプトカー：オペル エクスペリメンタル GT

将来の開発の最前線に立つために、オペルは業務の不可欠な部分として独自のアドバンス スタジオを構築しました。N10 の作業開始からわずか 1 年後の 1965 年、エアハルト シュネルを中心とした思想家と先見者から成るこの部門の最初のプロジェクトがフランクフルト モーター ショー (IAA) で展示されました。ヨーロッパのメーカーが開発した初のまったく新しいコンセプト カー、オペル エクスペリメンタル GT です。

ヨーロッパの有名な自動車メーカーが初めて、新しい創造的な形状の可能性を示すことを唯一の目的とした車両を開発しました。開発のどの時点でも、量産車両として計画されていませんでした。

しかし、結果は違った。特徴的な「コーラボトルの形」のハイスループット研究に対するメディアと一般の反応は圧倒的だった。オペルからこのような豪華なスポーツカーが出てくるとは誰も予想していなかった。そこで、オペルGTを量産するという決定がすぐに下された。IAAでの最初の火花からわずか3年後、GTプロトタイプは成熟し、 量産車 記録的な速さで。

オペル デザイン スタジオの先見的なアプローチは、1960 年代のヨーロッパではユニークなものでした。すぐに、業界のトップ デザイナーたちを魅了するヨーロッパの自動車デザイン スクールとなりました。スタジオの過去のスタッフ リストは、自動車デザイン界の名士録のようです。アナトール ラピーヌ、エアハルト シュネル、ジョージ ガリオン、チャールズ M.「チャック」ジョーダン、ハーバート キルマー、クリス バングル、ムラト ナスル、ヒデオ コダマなどです。また、数年後に他のブランドも独自のデザイン スタジオを設立したため、キャリアの途中で他のメーカーに移った人も少なくありません。自動車に関する多くのアイデア、形状、デザイン ステートメントは、リュッセルスハイムで生まれ、1960 年代にまで遡ります。

伝統的に革新的

オペル アドバンスド デザイン スタジオが 60 年間にわたって生み出したデザイン アイコンのリストは、その多様性において他に類を見ないほどです。オペル エクスペリメンタル GT に続いて、1969 年には V8 エンジンを搭載した流線型のクーペであるオペル CD、1975 年にはスライド ドアを備えた GT2、そして 1980 年には空気力学的に極めて最適化された Tech1 が誕生しました。Tech1 の抗力係数は 0.235 で、10 年代初頭に大ヒットしました。

2013 年に発表されたオペル モンツァ コンセプトは、デザイン担当副社長のマーク アダムス率いるチームが担当した、現在のオペル デザインの大胆で純粋な言語をすでに初めて披露しました。2018 年の GT Today では、バイザーがオペル全シリーズのフロント デザインの中心的な要素となっています。

さらに、大型タッチスクリーンを備え、他のすべてのコントロール要素を必要最低限に抑えたピュアパネルも初めて公開され、現在ではオペルシリーズのすべての新型車に搭載されています。

アドバンスド デザインは、印象的なオペル エクスペリメンタルで最新の「ヒット」を世に送り出しました。昨年発表されたこの研究により、このブランドの未来を垣間見ることができます。印象的なプロポーション、インテリジェントな空力ソリューション、非常に効率的な空間利用、最新の照明技術とエレクトロクロミック材料を備えたバッテリー電気式エクスペリメンタルは、資源節約型自動車分野におけるオペルの未来を表しています。同時に、ヨーロッパで最初のメーカー デザイン センターを開設してから 60 年が経ち、オペルのデザイナーたちはすでに今後数十年を見据えた自動車デザインに取り組んでいます。