オスカー・ピアストリは、シーズン最終戦のアブダビGPを前にマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスに次ぐ3位に位置し、F1世界チャンピオンシップを獲得するチャンスを残している。
フェルスタッペンは土曜日の緊迫した予選セッション（すべて現地）でノリスとピアストリを破る灼熱の後半ラップでポールポジションを獲得し、日曜日の決勝戦で重要なアドバンテージを獲得した。
この3人は2025年のドライバーズ王座を巡って三者三様のスクラップ状態にあり、ピアストリはライバル2人のうち1人がひるむ必要があることを認めた。
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「面白いことが起こる可能性がある、それが私が学んだことです」とピアストリ氏は語った。
「私の立場からすれば、チャンピオンシップを獲得するためにはレースで何かが起こる必要がある。だから、それらのことが起こるかどうか様子を見て待つつもりだ。」
ランキングでチームメイトに16ポイント差をつけられているピアストリは、三つ巴のタイトル争いでは外側に位置しており、アブダビでの過去12レースでフロントローから勝者がいないことは十分承知しているだろう。
「Q3の最後のラップはかなり良かったが、残りはほとんどなかった」と彼は語った。
「マックスはロングランで非常に速そうだったので、明日はどのくらいのペースが要因になるか見てみましょう。」
アブダビ、アラブ首長国連邦 – 12月6日: 予選3位のオスカー・ピアストラリアとマクラーレンは、2025年12月6日にアラブ首長国連邦・アブダバイのヤス・マリーナ・サーキットで開催されるアブダバイF1グランプリに先立って予選中にパルクフェルメでインタビューに応じている。 (写真提供：ルディ・キャリア/ゲッティイメージズ)出典：ゲッティイメージズ
ノリスは、他の2人がどこに来るかに関係なく、表彰台に上がれば初の栄冠を手にすることになる。
レッドブルの4度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンは、1分22秒207のベストラップタイムを記録し、シリーズリーダーのノリスを0.201秒、ピアストリを0.230秒上回った。
神経質なノリスは初タイトルを獲得するために表彰台に上がる必要がある一方、28歳のオランダ人選手が記録に匹敵する5年連続のドライバーズタイトルを獲得するには勝利し、他の人の助けを期待しなければならない。
これはフェルスタッペンにとって今年8回目、キャリア中48回目のポールポジション獲得となった。マクラーレンの2人のドライバーは、過去10回のアブダビのレースでポールポジションのドライバーが優勝していることを知っていたため、この結果に失望した。
アブダビで4度優勝しているフェルスタッペンは、「もちろん、1位になれるのは信じられないほどうれしいし、それが我々にできる唯一のことだ」と語った。
「皆の素晴らしい仕事でした。明日は外に出て楽しみましょう。」
ノリスは、ポールポジションを逃したのは残念だが、たとえ28歳のオランダ人選手に12ポイントの差があり、2位か3位に落ち着くとしても、日曜日には勝利を目指してレースをするつもりだと語った。
「マックスは良い仕事をしたので、おめでとう」とノリスは言った。
「できることは全てやったし、ラップもかなり良かった。今日は十分な速さがなかった。それでも勝ちたいし、そう思ってレースに臨む」
ピットレーンのピアストリ、マクラーレンはどこ？ | 00:12
そのほか、メルセデスのジョージ・ラッセルはフェラーリのシャルル・ルクレール、アストンマーティンの２度チャンピオンのフェルナンド・アロンソ、ザウバーのガブリエル・ボルトレト、ハースのエステバン・オコンを抑えて４位となった。
レーシング・ブルズのレッドブル所属ルーキー、アイザック・ハジャールは、角田裕毅の代わりとなる選手よりも9位だった。フェラーリの7度のチャンピオン、ルイス・ハミルトンは3戦連続でQ1進出を逃した。
ハミルトンは、スタートで最初にタイムを計測したうちの1人で、彼のフェラーリは直前の練習走行でのクラッシュ後に修理を行っていたが、ルクレールより10分の2遅れてフィニッシュし、3回のQ1敗退を記録した初のフェラーリドライバーとなった。
彼は16番グリッドからスタートすることになるが、再び16番グリッドからスタートしてレースで4位に終わった昨シーズンの記憶が慰めになるだろう。
ウィリアムズのアレックス・アルボン、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ、アルピーヌのピエール・ガスリーとガブリエル・コラピントもQ1で敗退した。
Q2ではメルセデスのルーキー、キミ・アントネッリが続き、ハースのオリバー・ベアマン、ウィリアムズのカルロス・サインツ、レーシング・ブルズのリアム・ローソン、アストンマーティンのランス・ストロールとともに14位で敗退した。
フェルスタッペンはQ3に向けて2セットの新しいソフトを温存していた唯一のタイトル候補であり、その瞬間を満喫し、角田の牽引の助けも借りて1分22秒295を記録してペースを決め、最初の走行でマクラーレンの両選手を10分の3と10分の4の差で破った。
これはチームオーダーを使わない限り、マクラーレンには利用できなかったスリップストリーム戦術であり、ラッセルがオランダ人選手の後ろで最後の走行をするために再合流を求めて要求したアドバンテージである。
しかし、フェルスタッペンは何の助けも必要とせず、驚異的な最終ラップを披露してポールを獲得し、純粋な速さの最大の指数の一人としての地位を確固たるものにした。
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