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2024-05-28 21:24:19
シンガポールとマレーシア
シンガポールにおける VLSFO のリードタイムは、最近、顕著な変動を経験しています。ほとんどのサプライヤーは、このグレードのリードタイムを最大 9 日間と推奨していますが、港で 2 日という短い期間でステムを処理できるサプライヤーもあります。これは、トレーダーが 5 ～ 10 日間のより長いリードタイムを推奨していた前の週から改善されています。
港での HSFO の供給は依然として限られており、推奨リードタイムは 9 ～ 12 日のまま変わりません。LSMGO のリードタイムは 2 ～ 8 日間と幅広く異なります。
エンタープライズ・シンガポールによると、シンガポールの5月の残留燃料油在庫は4月に比べて平均7%減少している。今月、港の燃料純輸入量は25%と大幅に増加したにもかかわらず、シンガポールの燃料油在庫は1,900万バレルを下回った。燃料油輸入量は100万バレル増加し、今月の輸出量の10万6,000バレル増を上回った。港の中間留分在庫も減少し、今月は平均3%減少した。
マレーシアのクラン港では、VLSFO および LSMGO グレードがすぐに入手可能で、推奨リードタイムは 3 ～ 5 日です。小包サイズが小さい場合は、さらに迅速な配送を提供できるサプライヤーもあります。ただし、HSFO の入手性は、製品の入手性が限られているため、依然として制限されています。
インドネシアのジャカルタ港とスラバヤ港では、VLSFO と LSMGO の供給状況は引き続き良好です。また、バリクパパン港には十分な VLSFO の供給があり、推奨リードタイムは約 4 日です。
中国、東アジア、オセアニア
舟山ではVLSFOおよびLSMGOグレードの即納は依然として制限されており、サプライヤーは先週から変わらず5～7日のリードタイムを推奨している。HSFOの供給は、最近の原油流出事故後の大定石油ターミナルの操業停止により逼迫している。情報筋によると、ほとんどのサプライヤーは、同地でのHSFOのリードタイムを2週間以上と推奨している。
中国北部では、大連港でのVLSFOおよびLSMGOグレードの供給状況は良好であると言われています。同様に、青島と天津でも両グレードとも容易に入手可能ですが、これらの港でのHSFOの供給は限られています。上海では、VLSFOおよびLSMGOの供給状況は通常のままですが、HSFOの供給は不足しています。福州と厦門では、VLSFOおよびLSMGOグレードが容易に入手可能です。広州と楊浦では、低硫黄燃料グレードの両方の即時の供給状況は依然として限られています。
花蓮、高雄、台中、基隆などの台湾の港では、VLSFOとLSMGOの供給状況は引き続き良好で、リードタイムは2～3日のままです。
香港では、すべてのグレードがすぐに入手可能で、推奨リードタイムは 3 ～ 5 日ですが、一部のサプライヤーは小包のサイズが小さい場合はより迅速な配送が可能です。
火曜日から水曜日にかけて、21～27ノットの突風と2メートル近い波が港を襲うと予想されており、香港での燃料供給に影響を及ぼす可能性がある。
情報筋によると、韓国の港では先週に比べて燃料油の需要が改善している。VLSFOとLSMGOのリードタイムは3～10日で、先週の約4日という短いリードタイムとは対照的だ。HSFOの供給は厳しくなり、ほとんどのサプライヤーが8～10日のリードタイムを推奨しているが、これは先週の約4日から大幅に増加している。
蔚山、温山、釜山、大山、泰安、麗水を含む韓国のいくつかの港での燃料補給作業は、予想される悪天候により、今週を通して断続的に燃料補給が中断される可能性があります。
日本の港湾における燃料油価格の高騰は、国内の燃料油需要を引き続き圧迫している。火曜日、東京のVLSFO価格は、舟山およびシンガポールのVLSFO価格より約27～28ドル/トン高かった。リードタイムは日本の主要港湾によって大きく異なり、東京、千葉、大阪、神戸、名古屋、四日市では約7日間、水島および大分では11～15日間とより長い期間となっている。
西オーストラリア州では、クィナナ港とフリーマントル港の供給業者が、通常 7 ～ 8 日間のリードタイムで VLSFO と LSMGO を提供できます。ニューサウスウェールズ州では、LSMGO はシドニーですぐに入手できますが、HSFO の供給はほとんどの場合、問い合わせに応じて提供されます。ビクトリア州では、メルボルンで VLSFO と LSMGO が十分に入手でき、ジーロングでも十分な VLSFO が供給されています。ただし、ビクトリア州の両方の港では、HSFO の迅速な供給が限られる場合があります。
クイーンズランド州では、ブリスベン港とグラッドストーン港に十分な VLSFO と LSMGO の在庫があり、リードタイムは 7 ～ 8 日です。ブリスベンでは HSFO の供給が依然として制限されています。
ニュージーランドでは、タウランガとオークランドのVLSFO供給は十分であり、オークランドのLSMGO供給は引き続き良好です。火曜日から金曜日にかけてタウランガで予想される悪天候は、燃料油の供給に影響を及ぼす可能性があります。
同様に、土曜日にはタイのシーチャン島とレムチャバン港でも荒天が予想されており、これらの港への燃料供給に支障が出る可能性がある。
南アジア
ムンバイ、カンドラ、トゥティコリン、チェンナイ、コーチン、ヴィシャカパトナム、ハルディアなど、インドのいくつかの港では、供給不足のため、VLSFO と LSMGO の入手が制限されています。パラディップの 1 つのサプライヤーでは、VLSFO と LSMGO の在庫がほぼ枯渇しています。
GACホットポートニュースの報道によると、サイクロン「レマル」は月曜日のサイクロン嵐から火曜日までに深刻な低気圧へと移行したが、その通過後、ハルディアでの船舶の移動と貨物の取り扱いは火曜日に再開された。
インドのシッカ、カンドラ、コーチンの各港では、今週を通して断続的に悪天候が予想され、燃料補給作業に支障が出る可能性がある。
スリランカのコロンボ港では、VLSFO と LSMGO が豊富に供給されており、約 2 日間のリードタイムが推奨されています。悪天候により、火曜日から金曜日までの港での燃料供給が影響を受ける可能性があります。
中東
UAEのフジャイラ港では、すべてのグレードの燃料油の需要が依然として低い。しかし、即時納品できる在庫は依然として限られており、ほとんどのサプライヤーは5～7日間のリードタイムを要求している。
同様に、UAE のコールファカン港では、サプライヤー間のリードタイムは 5 ～ 7 日が一般的です。
サウジアラビアのジェッダ港では、VLSFOとLSMGOの供給が十分です。ジブチでは、一部の供給業者がVLSFOの不足に直面していますが、LSMGOは影響を受けていません。
LSMGO は、ソハール、サラーラ、マスカット、ドゥクムなどのオマーンの港から簡単にアクセスできます。
出典: ENGINE、Tuhin Roy 著
#エンジン #スエズ東岸の燃料油供給見通し