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エロン・マスクのドージは、自動運転車を規制する代理店に来る

Elon Muskの政府の効率性は、自動運転車を規制する小さな政府チームのほぼ半分を解雇しています。 報告されています。 匿名の情報源を引用して、射撃は、保護観察労働者の発砲と買収オファーの発砲の結果として、国道交通安全局（NHTSA）でのより広範な10％の削減の一部です。 発砲はテスラの計画よりも先に来ます オースティンでのRobotaxiの発売 今年後半。 NHTSAは、テスラを何度か調査しました オートパイロット中に発生した事故、テスラの高度なドライバー支援ソフトウェアが関与しました。テスラへの代理店のプローブの一部はまだ開いています。 10月に、NHTSAがaを開きました 新しい調査 テスラのいわゆる「完全な自動運転（監督された）」ソフトウェアに、視認性の低い状況で4回クラッシュした後、その1つは歩行者の死をもたらしました。 TeslaのFSDは、都市および高速道路の環境で自動運転を行うことができる高度なドライバー支援システムであると言われています。マスクの目標は、今年の夏までにカメラベースのソフトウェアを完全な自律性まで改善することです。 クラッシュテストのダミーを扱ったり、州が安全補助金の資金を得るのを助けた人々を解雇することは別として、Dogeは自動運転車の監督に専念する新しいオフィスで約7人の従業員のうち3人を排除しました、とポストは報告しています。 この投稿は、これらの削減がテスラの車両の背後にある安全事例を理解する連邦政府の能力に影響を与えると信じていると言ってその情報源を引用しました。 他の企業は、AlphabetのWaymoやAmazonのZooxなど、NHTSAの規制へのアプローチの影響も受けます。両社は独自に直面しています 調査 のために 安全インシデント 自律運転ソフトウェアに関連しています。 TechCrunchはNHTSAとDogeに連絡して詳細を学びました。 #エロンマスクのドージは自動運転車を規制する代理店に来る