科学＆テクノロジー

エル・プラットの将来に関するジェネラリタット州委員会は年末まで終了しない

バルセロナエル・プラット空港の将来を最終的にどうするかを決定するスペインとカタルーニャ政府間の技術委員会がキックオフ。 アエナが推進していた拡張プロジェクトが2年半前に凍結されたことを受け、両政権はこの議論に取り組むため今週木曜日に初めて会合した。 エコノミアのニュースレターを購読する あなたの懐に影響を与える情報 登録してください 私たちが持っているのは、会議中に議論された内容に関するGeneralitatのバージョンだけです。移動省のマーク・サングラス長官は、この機関の活動は年末まで続くと説明しました。 会談後のメディアへの注意の中で、同氏は「拡張」という言葉ではなく「改善」という言葉には言及し、インフラは自然環境と近隣住民の「音響的権利」を尊重しなければならないと述べた。 現時点で運輸省と合意したのは、エル・プラット空港の改善を中心にさまざまな作業グループを設立することだ。 サングラス氏はその数を明らかにしていないが、中心的なトピックのうち、ガバナンスモデル、インフラストラクチャー、鉄道接続の3つが議論される予定だ。 最初の点は、エル・プラットに関する意思決定においてより大きな存在感を要求するものであり、このメロンを再開するための政府の条件の1つであったため重要である。 「私たちはカタルーニャの空港システムについて話し合う必要性を何度も主張してきました」とサングラス氏は述べた。 ジェネラリタットの高官はまた、議論の関連要素としてジローナとレウスの第二空港にも言及し、カタルーニャにはまだ存在しない「複数滑走路構想」が他国にはあると述べた。 同省と領土省の代表者以外に誰がこれらの作業部会のメンバーになるかはまだ定義されておらず、サングラス氏は委員会が調査するさまざまな分野の専門家が含まれる可能性を排除していない。 モビリティ長官は、これらの機関が平等であり、エル・プラットの将来に関してこれまでにすでに提出された提案のいくつかが取り上げられるという事実を強く主張してきました。 ジェネラリタットは独立した専門家を作業部会に組み込むことを排除していない この最初の会議は、長い時間をかけて行われた取り組みの一部です。 昨年 2 月は、カタルーニャ州予算を承認するという PSC と ERC 間の協定の重要なポイントの 1 つであり、両党は以下の内容を作成することを約束した。 インフラストラクチャの「容量を増やす」方法を研究する委員会。 それ以来、総選挙と地方選挙を挟んで、アエナとジェネラリタットの両方がこの会議について言及し続けたが、最終的には2024年1月まで開催されなかった。 年間5,000万人の乗客 正確に言えば、今週、昨年のエル・プラット空港の交通データが判明しました。インフラストラクチャ 約5,000万人の乗客を記録理論上の容量である5,500万には500万足りず、この数字はしばしばその支持者らによる拡張を支持する議論として役立ってきた。 #エルプラットの将来に関するジェネラリタット州委員会は年末まで終了しない